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第四代低功耗動(dòng)態(tài) DRAM 與其延展版的車輛應(yīng)用解決方案

日本計(jì)劃在東京奧運(yùn)會(huì)上展示無人駕駛技術(shù)，展現(xiàn)了近年來汽車智能化的成果。隨著5G技術(shù)與人工智能（ AI）的發(fā)展，車載通訊技術(shù)已慢慢從早期的娛樂影音播放以及導(dǎo)航系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在的深度學(xué)習(xí)與車聯(lián)網(wǎng)（ V2X），并朝著無人駕駛的目標(biāo)前進(jìn)。而實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵因素正是半導(dǎo)體。目前，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是車載通訊中最普遍的應(yīng)用之一，它包含不同的子功能主動(dòng)式巡航控制、自動(dòng)緊急煞車、盲點(diǎn)偵測以及駕駛?cè)吮O(jiān)控系統(tǒng)等。車輛制造商一直試著添加更多主動(dòng)式安全保護(hù)，以達(dá)到無人駕駛的最終目標(biāo)。因此，越來越多的半導(dǎo)體產(chǎn)商與車輛制造
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Cadence與聯(lián)電攜手完成28納米HPC+制程先進(jìn)射頻毫米波設(shè)計(jì)流程認(rèn)證

聯(lián)華電子近日宣布Cadence?毫米波（mmWave）參考流程已獲得聯(lián)華電子28奈米HPC+制程的認(rèn)證。透過此認(rèn)證，Cadence和聯(lián)電的共同客戶可利用整合的射頻設(shè)計(jì)流程，加速產(chǎn)品上市時(shí)程。此完整的參考流程是基于聯(lián)電的晶圓設(shè)計(jì)套件（FDK）所設(shè)計(jì)的，其中包括具有高度自動(dòng)化的電路設(shè)計(jì)、布局、簽核和驗(yàn)證流程的一個(gè)實(shí)際示范電路，讓客戶可在28奈米的HPC+制程上實(shí)現(xiàn)更無縫的芯片設(shè)計(jì)。經(jīng)認(rèn)證的毫米波參考流程，支持Cadence的智慧系統(tǒng)設(shè)計(jì)?策略，使客戶加速SoC設(shè)計(jì)的卓越性。高頻射頻毫米波設(shè)計(jì)除了需要模擬和混合
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UHF寬帶低噪聲放大器設(shè)計(jì)

本文介紹一種采用EM/circuit co-simulation設(shè)計(jì)UHF全頻段寬帶低噪放的方法。在設(shè)計(jì)中，利用諧振單元進(jìn)行放大器的輸入和輸出匹配，并通過負(fù)反饋?zhàn)饔迷黾訋?，充分考慮接地對放大器的影響，把全波仿真數(shù)據(jù)導(dǎo)入電路仿真中進(jìn)行協(xié)同仿真，設(shè)計(jì)出的低噪放滿足各項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)測和仿真結(jié)果比較一致。
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斯坦福機(jī)器學(xué)習(xí)公開課筆記12--混合高斯模型、混合貝葉斯模型

　　本文對應(yīng)公開課的第13個(gè)視頻，這個(gè)視頻仍然和EM算法非常相關(guān)，第12個(gè)視頻講解了EM算法的基礎(chǔ)，本視頻則是在講EM算法的應(yīng)用。本視頻的主要內(nèi)容包括混合高斯模型(Mixture of Gaussian, MoG)的EM推導(dǎo)、混合貝葉斯模型(Mixture of Naive Bayes，MoNB)的EM推導(dǎo)、因子分析模型(Factor Analysis Model)及其EM求解。由于本章內(nèi)容較多，故而分為AB兩篇，本篇介紹至混
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汽車電子電磁兼容性(EMC)設(shè)計(jì)

汽車電子處于一個(gè)充滿噪聲的環(huán)境，因此汽車電子必須具有優(yōu)秀的電磁兼容(EMC)性能。而汽車電子的EMC設(shè)計(jì)中最主要的是微處理器的設(shè)計(jì)，作者將結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，分析噪聲的產(chǎn)生機(jī)理并提出消除噪聲的方法。汽車電子常常工作...
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EMC EM-1型彩色顯示器的電源電路

EMCEM-1型彩色顯示器的電源電路
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Mentor Graphics收購Nimbic公司

　　Mentor Graphics公司(NASDAQ:MENT)于2014年5月20日宣布收購麥克斯韋式精確三維全波電磁(EM)仿真解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商N(yùn)imbic, Inc.。Nimbic對復(fù)雜電磁場的高精度計(jì)算與高端高性能仿真能力將會(huì)擴(kuò)大和加強(qiáng)Mentor芯片-封裝-板級仿真組合。　　“Nimbic世界一流的信號完整性、電源完整性和EMI(電磁干擾)分析的三維電磁仿真解決方案被電子行業(yè)眾多龍頭企業(yè)用于解決整個(gè)企業(yè)面臨的芯片-封裝-板級設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，”Nimbic, Inc.首席
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安捷倫將拆分為兩家行業(yè)領(lǐng)先的上市公司

安捷倫科技公司(A)日前宣布，將把公司分拆成兩家上市公司。其中，一家公司將專注于生命科學(xué)、診斷和應(yīng)用領(lǐng)域(LDA)，并保留“安捷倫”名稱;另一家公司則是安捷倫當(dāng)前的電子測量業(yè)務(wù)，公司名稱待定。安捷倫將通過免稅剝離方式將電子測量公司(EM)出售給股東。
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基于NXP EM773的非計(jì)費(fèi)式電能計(jì)量解決方案

近年來，電力公司和公用事業(yè)公司紛紛采用先進(jìn)讀表基礎(chǔ)建設(shè)(Advanced Metering Infrastructure; AMI) 和智慧型電表，進(jìn)而推出更精確的計(jì)價(jià)模式和資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)用戶相應(yīng)調(diào)整其能源消耗方式。NXP的EM773電能計(jì)量芯片突
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一種高速EM CCD 圖像傳感器CCD97時(shí)序驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)方法

EMCCD （ E lectr on Mult iply ing Charg e Co upledDevice）是新一代高質(zhì)量微光成像器件。與傳統(tǒng)CCD（ Charg e Coupled Device）相比，它采用了片上電子增益技術(shù)，利用片上增益寄存器使圖像信息在電子轉(zhuǎn)移
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基于MAXQ3120微控制器的電表(EM)參考設(shè)計(jì)

MAXQ3120電表(EM)參考設(shè)計(jì)構(gòu)建了一款多功能、多費(fèi)率電表，它符合世界范圍的全部可用標(biāo)準(zhǔn)。參考設(shè)計(jì)構(gòu)成了一款能夠適合各地要求和各種性能要求的電表原型。這篇文檔將指導(dǎo)軟件工程師，通過定制代碼實(shí)現(xiàn)一些特殊的需求
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基于EM411 GPS接收模塊的便攜GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　1 引言　　GPS以其高精度，全天候，全球覆蓋，方便靈活和優(yōu)質(zhì)價(jià)廉吸引全世界許多用戶。GPS的廣泛應(yīng)用改變了人們的工作方式，提高工作效率，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。這里提出一種基于EM411 GPS接收模塊和PIC18F2550單片
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了解機(jī)電開關(guān)的工作壽命和可重復(fù)性及其對總體擁有成本的影響(08-100)

　　鑒于在大規(guī)模生產(chǎn)環(huán)境中，測試成本可能在產(chǎn)品總成本中占據(jù)較大比例，降低測試成本一直是制造商亟待解決的難題。以手機(jī)測試為例。IDC全球手機(jī)季度跟蹤調(diào)查顯示，2006年全球手機(jī)發(fā)貨量逾10億部(10.19億部)，與2005年的8.328億部相比激增22.5%。這種急劇的增長對手機(jī)測試所用的自動(dòng)測試系統(tǒng)(ATS)的可靠性和性能提出苛刻挑戰(zhàn)。
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利用EM軟件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜天線系統(tǒng)的仿真

　　復(fù)雜的電路和三維EM仿真工具已達(dá)到可以在制作之前對復(fù)雜的系統(tǒng)級行為進(jìn)行仿真的地步。在電路仿真的同時(shí)進(jìn)行EM仿真，產(chǎn)生了對復(fù)雜天線系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和測試的強(qiáng)大平臺。幾個(gè)有利的仿真技術(shù)允許進(jìn)行復(fù)雜的設(shè)計(jì)，同時(shí)在這些應(yīng)用中重復(fù)出真實(shí)世界的系統(tǒng)級行為。　　依照如下的過程來設(shè)計(jì)一個(gè)小型的寬帶相控陣?yán)走_(dá)天線，當(dāng)將其安裝到飛機(jī)上時(shí)，涉及到輻射單元設(shè)計(jì)、饋電網(wǎng)絡(luò)以及性能分析等。作為這一過程的一個(gè)實(shí)例，可以采用基于仿真的設(shè)計(jì)流程來用于先前已經(jīng)公布的天線系統(tǒng)，在飛機(jī)上的天線罩后面進(jìn)行安裝時(shí)，除了天線性能以外，這一工作可以
關(guān)鍵字：寬帶仿真天線 EM