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Mibro攜手HERE Technologies共同強(qiáng)化兒童智能手表的跟蹤和安全功能

●? ?Mibro?利用?HERE Network Positioning API、HERE Reverse Geocoder API?和?HERE SDK Explore?為家長(zhǎng)提供孩子位置的實(shí)時(shí)和歷史記錄。全球領(lǐng)先的位置數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺(tái)HERE Technologies近日宣布，甄十信息科技（深圳）有限公司旗下的國(guó)際智能手表品牌?Mibro?已選擇攜手HERE Technologies共同強(qiáng)化其Mibro兒童電話手
關(guān)鍵字： Mibro HERE Technologies 兒童智能手表跟蹤

自動(dòng)駕駛，德國(guó)車(chē)企如何叫板谷歌？

　　來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道　　作者/錢(qián)伯彥　　原標(biāo)題：深度|自動(dòng)駕駛，德國(guó)車(chē)企如何叫板谷歌？　　Here地圖獲得成功的背后，是德國(guó)車(chē)企們不甘于陷入“谷歌陷阱”的反擊?！　」韫染揞^谷歌進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的野心仍在繼續(xù)?！　W洲時(shí)間7月9日，谷歌宣布與法國(guó)雷諾達(dá)成長(zhǎng)期工業(yè)云協(xié)議，谷歌將幫助雷諾收集并優(yōu)化各地工廠、機(jī)器人和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)。這也是谷歌迄今為止在法國(guó)最大一筆云服務(wù)訂單，但目前雙方都拒絕透露合同細(xì)節(jié)?！　〈饲?，亞馬遜已經(jīng)于去年3月22日和德國(guó)大眾集團(tuán)達(dá)成了工業(yè)云協(xié)議，將通過(guò)AWS云平臺(tái)連接大眾旗下122座工廠的幾
關(guān)鍵字： Here 谷歌地圖數(shù)據(jù)庫(kù)

現(xiàn)代與HERE開(kāi)展高精地圖與定位服務(wù)合作

日前，現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)宣布與地圖和定位平臺(tái)服務(wù)供應(yīng)商HERE Technologies公司達(dá)成合作，雙方將建立全球聯(lián)盟，開(kāi)展高精地圖與定位服務(wù)的深入合作。
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HERE與移動(dòng)分析公司Citi Logik合作將車(chē)輛傳感器數(shù)據(jù)集成到城市分析工具中

據(jù)外媒報(bào)道，全球地圖與定位平臺(tái)服務(wù)供應(yīng)商HERE Technologies宣布與英國(guó)移動(dòng)分析公司Citi Logik合作，將其高精度HERE Real-Time Traffic和Speed Data集成到Citi Logik SaaS解決方案CitiAnalytics中。
關(guān)鍵字： HERE Citi Logik 傳感器

HERE會(huì)利用汽車(chē)傳感器收集數(shù)據(jù)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)數(shù)字地圖制造商HERE將推出一項(xiàng)實(shí)時(shí)交通服務(wù)，利用安裝在汽車(chē)上的傳感器和攝像頭收集到的數(shù)據(jù)，能向用戶發(fā)出交通安全警告及幫助用戶找到停車(chē)位等。　　HERE目前由德國(guó)三大豪華汽車(chē)制造商寶馬、戴姆勒和大眾汽車(chē)共同持有，去年它們斥資28億歐元(約合31億美元)收購(gòu)了諾基亞這項(xiàng)數(shù)字地圖業(yè)務(wù)。根據(jù)HERE發(fā)布的聲明，該服務(wù)將于明年年初推出，這將是首次利用汽車(chē)傳感器收集所謂的“眾包(crowd-sourced)”數(shù)據(jù)，從而為司機(jī)提供即時(shí)交通流信息。　　 &n
關(guān)鍵字： HERE 汽車(chē)傳感器

HERE地圖被諾基亞賣(mài)出之后與寶馬大眾共享交通數(shù)據(jù)

　　數(shù)字地圖提供商HERE公司本周將推出一系列新的交通服務(wù)，允許駕駛員看到前方幾英里的實(shí)時(shí)路面信息，數(shù)據(jù)來(lái)自相互競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)制造商。　　　　這家公司的總部位于德國(guó)柏林，是由三家大型汽車(chē)制造商聯(lián)手創(chuàng)建的，為駕駛員提供四項(xiàng)服務(wù)，包括交通擁堵或事故的詳細(xì)影像畫(huà)面、大霧或濕滑路段的道路隱患、短時(shí)速度限制和停車(chē)位置等交通標(biāo)志。　　寶馬、戴姆勒和大眾公司都對(duì)上述服務(wù)有所貢獻(xiàn)，三家汽車(chē)巨頭在去年晚些時(shí)候首次聯(lián)合斥資28億歐元(約合31億美元)收購(gòu)HERE公司，此前，后者為芬蘭移動(dòng)設(shè)備制造商
關(guān)鍵字： HERE 諾基亞

Here地圖：做無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代的主導(dǎo)

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Here地圖正為其未來(lái)謀劃著，它的目標(biāo)是：成為無(wú)人駕駛汽車(chē)新時(shí)代的引路人。　　　　諾基亞是最近一家開(kāi)始投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的公司。該領(lǐng)域目前已吸引了科技行業(yè)眾多公司的參與，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌，以及傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商。Here地圖目前主要依附于這些巨頭來(lái)真正到達(dá)用戶。今年8月，Here地圖被由奧迪、寶馬和戴姆勒組成的汽車(chē)廠商聯(lián)盟一次性付清了31億美元從諾基亞手中收購(gòu)。　　現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍然處于技術(shù)原型階段，距離量產(chǎn)還有一段距離。根據(jù)汽車(chē)廠商透露，大約要到20
關(guān)鍵字： Here 無(wú)人駕駛

車(chē)用數(shù)字地圖大戰(zhàn)即將開(kāi)打？

這一切的導(dǎo)火索就是諾基亞的HERE地圖業(yè)務(wù)被收購(gòu)，大家都先進(jìn)場(chǎng)圈地，后面錢(qián)就會(huì)源源不斷的到來(lái)。
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奧迪寶馬戴姆勒聯(lián)手 30億奪得無(wú)人駕駛新寵：Here地圖

　　從今年 4 月傳出諾基亞欲出售 Here 一事開(kāi)始，折騰 4 個(gè)月后，終于到了揭曉結(jié)果的時(shí)候。　　路透社援引消息人士說(shuō)法稱(chēng)，奧迪、寶馬、戴姆勒和私募基金 General Atlantic 組成的汽車(chē)制造者聯(lián)盟，終于和諾基亞達(dá)成收購(gòu)意向，同意以近 29 億歐元(約 32 億美元)的價(jià)格買(mǎi)下 Here。　　　　截止到目前，寶馬、奧迪以及諾基亞方面均未出面回應(yīng)這一消息，而戴姆勒方面則拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。相比于剛開(kāi)始傳出消息時(shí)的 21 億美元，諾基亞此番穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)，做了筆好買(mǎi)賣(mài)。
關(guān)鍵字：諾基亞 Here

諾基亞發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)：利潤(rùn)同比增長(zhǎng)51%

　　7月30日下午消息，諾基亞周四發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)。由于高利潤(rùn)率的軟件業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了更多的銷(xiāo)售額，諾基亞網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)的盈利能力提升。第二季度，諾基亞營(yíng)收為32億歐元(約合35億美元)，較去年同期的29億歐元增長(zhǎng)9%(按持續(xù)匯率計(jì)算同比下降1%)。以非國(guó)際財(cái)報(bào)準(zhǔn)則(non-IFRS)計(jì)算，公司該季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5.21億歐元，同比增長(zhǎng)51%，高于路透調(diào)查分析師預(yù)期的3.54億歐元。　　以非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則(non-IFRS)計(jì)算，諾基亞攤薄每股收益為0.09歐元，高于去年同期的0.06歐元。報(bào)告的攤薄每股
關(guān)鍵字：諾基亞 Here

傳Uber準(zhǔn)備放棄收購(gòu)Here地圖

　　Uber毫不掩飾其全球拓展的野心。然而，數(shù)十億美元競(jìng)購(gòu)諾基亞Here地圖業(yè)務(wù)的計(jì)劃將不會(huì)出現(xiàn)在該公司的計(jì)劃內(nèi)了。　　北京時(shí)間7月14日消息，此前Uber提交的投標(biāo)書(shū)顯示，該公司曾計(jì)劃斥資30億競(jìng)購(gòu)諾基亞Here地圖。而據(jù)三名知情人士透露，當(dāng)下這家打車(chē)服務(wù)公司Uber正準(zhǔn)備放棄收購(gòu)Here地圖。　　據(jù)悉，包括中國(guó)科技巨頭百度、騰訊在內(nèi)的多個(gè)私人股本及行業(yè)玩家，都曾對(duì)收購(gòu)Here表現(xiàn)出極大的興趣。而隨著德國(guó)汽車(chē)制造商聯(lián)盟的介紹，他們的興趣便逐漸消褪了。　　要求匿名的知情人士稱(chēng)，如今各大公司關(guān)于
關(guān)鍵字： Uber Here

德三大汽車(chē)廠商欲聯(lián)手百度收購(gòu)諾基亞Here地圖

　　根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，德國(guó)三大高檔品牌汽車(chē)制造商寶馬、奧迪和戴姆勒正在準(zhǔn)備聯(lián)手百度收購(gòu)諾基亞HERE地圖業(yè)務(wù)的多數(shù)股權(quán)，這幾家公司估計(jì)HERE地圖業(yè)務(wù)的價(jià)值超過(guò)20億歐元。　　在通常情況下，寶馬、奧迪和戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳是豪華汽車(chē)市場(chǎng)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是這三家公司十分擔(dān)心硅谷的野心，所以聯(lián)合起來(lái)收購(gòu)諾基亞地圖部門(mén)，以防止谷歌(微博)、蘋(píng)果或者Facebook等科技巨頭控制無(wú)人駕駛汽車(chē)和車(chē)載數(shù)字服務(wù)所需要的關(guān)鍵技術(shù)。　　一位知情人士說(shuō)：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的最大威脅是，谷歌可能
關(guān)鍵字：諾基亞 Here

Facebook：HERE地圖的好歸宿？

　　對(duì)關(guān)心諾基亞的人們來(lái)說(shuō)，一個(gè)頗為遺憾的傳言是，由于資金問(wèn)題，曾被認(rèn)為是諾基亞最具前景的業(yè)務(wù)HERE地圖正在尋求出售。　　在手機(jī)業(yè)務(wù)被微軟收購(gòu)后，HERE地圖與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)、專(zhuān)利組合被認(rèn)為是諾基亞未來(lái)營(yíng)收的“三駕馬車(chē)”，但實(shí)際情況是，局限于企業(yè)級(jí)服務(wù)的地圖的營(yíng)收狀況并不理想，2013年虧損了2.12億美元。由于Windows Phone在移動(dòng)端的份額下滑，被眾人看好的移動(dòng)端的潛力也并沒(méi)有得到充分挖掘。　　TechCrunch今日發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)acebook的移動(dòng)版上悄然出現(xiàn)了諾
關(guān)鍵字： Facebook HERE

諾基亞或?qū)⒈Ａ鬑ERE地圖業(yè)務(wù)

　　諾基亞公司董事長(zhǎng)Risto Siilasmaa周二表示，在完成對(duì)HERE地圖業(yè)務(wù)的評(píng)估之后，公司最終可能決定不出售這項(xiàng)業(yè)務(wù)。諾基亞上月證實(shí)，正在考慮出售HERE業(yè)務(wù)的可能性。這項(xiàng)業(yè)務(wù)據(jù)稱(chēng)已吸引了汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商，以及社交網(wǎng)站Facebook和打車(chē)軟件公司Uber的興趣。　　　　　　不過(guò)，Siilasmaa周二表示，此次評(píng)估并無(wú)預(yù)定的結(jié)果。他在諾基亞年度股東大會(huì)上表示：“我想強(qiáng)調(diào)這次評(píng)估不會(huì)必然導(dǎo)致HERE的出售。我們對(duì)于HERE作
關(guān)鍵字：諾基亞 HERE

諾基亞CEO談未來(lái)計(jì)劃否認(rèn)將重回手機(jī)市場(chǎng)

　　北京時(shí)間11月15日早間消息，諾基亞CEO拉吉夫·蘇立(Rajeev Suri)本周在倫敦的分析師會(huì)議上指出，諾基亞未來(lái)的關(guān)注重點(diǎn)將是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備部門(mén)、Here地圖業(yè)務(wù)以及技術(shù)業(yè)務(wù)。此外，諾基亞不會(huì)重新啟動(dòng)手機(jī)業(yè)務(wù)。　　蘇立表示，在經(jīng)歷了過(guò)去幾年“困難的轉(zhuǎn)型”時(shí)期后，諾基亞已經(jīng)“擺脫了長(zhǎng)期的滑坡局面，迎來(lái)自2011年的首次同比增長(zhǎng)”。　　諾基亞目前預(yù)計(jì)，其三大業(yè)務(wù)部門(mén)都將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)的動(dòng)力首先來(lái)自網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)。蘇立表示，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)
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