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          2012逆勢(shì)增長(zhǎng),未來移動(dòng)領(lǐng)銜

          • 賽迪顧問在 “2013年中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)年會(huì)暨第二屆集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”上分析了中國(guó)集成電路(IC)市場(chǎng)。
          • 關(guān)鍵字: 賽迪  IC市場(chǎng)  201305  

          Gartner再度調(diào)降半導(dǎo)體資本支出預(yù)期

          •   市場(chǎng)研究公司Gartner近日再度調(diào)降產(chǎn)業(yè)資本支出預(yù)期,并預(yù)警IC市場(chǎng)的恢復(fù)情況將強(qiáng)烈依賴于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。   在Gartner的修訂預(yù)期中,2009年半導(dǎo)體設(shè)備支出預(yù)計(jì)減少34.1%,設(shè)備市場(chǎng)預(yù)計(jì)縮水31.7%。   這是近期Gartner第三次調(diào)降預(yù)期。去年10月,Gartner預(yù)計(jì)2008年芯片資本支出將減少25.2%,2009年將減少12.8%。隨后在12月,該公司稱2008年半導(dǎo)體設(shè)備支出將減少30.6%,2009年將減少31.7%。   Gartner此次并未調(diào)整2009年IC市場(chǎng)預(yù)期,
          • 關(guān)鍵字: Gartner  IC市場(chǎng)  

          半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展十字路口:何去何從?

          •   這周早些時(shí)候我們報(bào)道過MalcolmPenn認(rèn)為:“在新興市場(chǎng)對(duì)電子類產(chǎn)品需求的帶動(dòng)下,未來的IC市場(chǎng)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)IC的需求持續(xù)增長(zhǎng),生產(chǎn)的投入?yún)s相對(duì)不足,必定會(huì)導(dǎo)致IC價(jià)格的上揚(yáng)”。但是,恩智普、意法半導(dǎo)體和英飛凌對(duì)此表示了謹(jǐn)慎的樂觀,他們認(rèn)為全球油價(jià)的居高不下會(huì)影響對(duì)IC的需求。   市場(chǎng)正處在十字路口。從一些主要市場(chǎng)的表現(xiàn)來說一些金融學(xué)家認(rèn)為上述企業(yè)的說法是正確的。而一些生產(chǎn)環(huán)節(jié)的分析家卻對(duì)此持樂觀的態(tài)度,認(rèn)為目前的發(fā)展正如他們所料。   這并是說這一次
          • 關(guān)鍵字: 電子  IC市場(chǎng)  半導(dǎo)體市場(chǎng)  通貨膨脹  

          IC Insights:傳感及分立器件增長(zhǎng)率將超過整體IC市場(chǎng)

          •   光電器件、傳感器/激勵(lì)器(actuator)和分立器件(O-S-D)由于市場(chǎng)規(guī)模不大,容易受到市場(chǎng)忽視。但2006-2011期間,預(yù)計(jì)其年平均增長(zhǎng)率約10%,高于整體芯片市場(chǎng)9%的年均增售增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。   自從上世紀(jì)九十年代末以來,O-S-D銷售累積平均增長(zhǎng)率高于整體半導(dǎo)體市場(chǎng),部分原因是在“網(wǎng)絡(luò)泡沫”期間,在光纖網(wǎng)絡(luò)和高速通信方面的過度投資,這在網(wǎng)路泡沫在2001年最終破裂。   但是,其它光電元器件產(chǎn)品仍然不斷快速出現(xiàn)。本世紀(jì)初期,手機(jī)和其它便攜式產(chǎn)品中顯示屏增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng),包括攝像頭手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)
          • 關(guān)鍵字: 傳感  分立器件  IC市場(chǎng)  傳感器  

          2007年汽車IC市場(chǎng)展望持續(xù)樂觀

          • 根據(jù)統(tǒng)計(jì),目前平均每部新車出廠時(shí)內(nèi)含IC的成本約在310美元左右,估計(jì)到2010年將成長(zhǎng)至350美元左右,年成長(zhǎng)率平均約在3%~4%。新車內(nèi)部使用的IC成本不斷提高,雖然對(duì)于全球半導(dǎo)體廠商是個(gè)好消息,但也相對(duì)的對(duì)車廠形成壓力,因此過去透過層級(jí)式(Tier)的供貨關(guān)系逐漸打破,車廠與汽車IC廠商的對(duì)話與合作逐漸頻繁,除了由于汽車IC直接扮演車輛電子功能最重要的核心角色,直接對(duì)話將可讓車廠的需求直接在IC架構(gòu)上來達(dá)成之外,如何壓低IC成本也成為車廠的重要課題。而從整體汽車IC市場(chǎng)來看,根據(jù)資料顯示,2006年
          • 關(guān)鍵字: 0705_A  IC市場(chǎng)  雜志_市場(chǎng)縱橫  
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          ic市場(chǎng)介紹

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