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          電子渦輪增壓器助推汽車電壓新標準

          •   自從去年奧迪SQ7裝備了雙增壓系統(tǒng),增加了電子渦輪增壓,帶動了某寶上千元級甚至百元級的所謂電子渦輪增壓器也火了,各種評測相繼推出。然并卵,這種低價電子渦輪增壓器反而造成發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時進氣困難的問題。正牌的電子渦輪增壓應(yīng)該是什么樣的呢?渦輪增壓簡稱TURBO,它是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預(yù)先進行壓縮,提高進入氣缸的氣體密度,減小氣體的體積,這樣,在單位體積里,氣體的質(zhì)量就大大增加了,進氣量即可滿足燃料的燃燒需要,從而達到提高發(fā)動機功率及扭矩的目的。一般而言,加裝渦輪增壓器后的發(fā)動機的功率及扭
          • 關(guān)鍵字: 艾德克斯  IT6500C  

          IT6500C直流電源的高速無過沖測試應(yīng)用

          •   一般來說,直流電源具有CV/CC兩種工作模式,分別對應(yīng)內(nèi)部兩個環(huán)路(CV控制環(huán)和CC控制環(huán))。傳統(tǒng)的電源始終將CV環(huán)作為高優(yōu)先級別,但隨著電子測試需求的變革,這種方式的局限性也體現(xiàn)出來,不能夠適用于對電流過沖測試要求嚴苛的場合。IT6500C高速度高精度寬范圍大功率直流電源系列突破創(chuàng)新,提出業(yè)界最新的CC/CV優(yōu)先權(quán)概念,可幫助用戶解決長期測試應(yīng)用中的各種嚴苛問題,使需求電源高速或者無過沖等應(yīng)用變得更加靈活。   IT6500C高速度高精度寬范圍大功率直流電源系列新推出的CC/CV優(yōu)先權(quán)概念,用戶可
          • 關(guān)鍵字: IT6500C  DC-DC  
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          it6500c介紹

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