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新能源汽車已成銷量王炸，千億廢舊電池市場如何處理？
- 一、電動車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池退役量龐大今年最火的產(chǎn)業(yè)莫過于新能源汽車，2022年1-9月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬/456.7萬輛，同比增長120.0%/110.0%。同時22年我國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過一倍。自2015年起，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一，而伴隨著電動汽車數(shù)量的增加，電池存有量也水漲船高。照動力電池5-8年的使用壽命推算，第一波動力電池的退役潮即將進入高峰期。一個現(xiàn)實的挑戰(zhàn)擺在了行業(yè)面前，那就是退役后的動力電池如何處理?按照高工產(chǎn)業(yè)研究院(GG
- 關鍵字： 艾德克斯 新能源汽車 動力電池回收 ITS5300 電池測試系統(tǒng) IT8000 直流電子負載
從電芯到電池包，全在ITS5300電池充放電測試系統(tǒng)
- 場景1：電池生產(chǎn)廠家在電池生產(chǎn)測試過程中，過充過放以及單體間不均衡是導致電池壽命衰減的主要因素。另一方面，隨著公司業(yè)務范圍的拓展，電池包功率越來越大，如何利用現(xiàn)有的設備，來滿足大功率的需求，并解決高昂的測試成本問題，一直是電池廠家所關注的。場景2：使用電池的家電/EV/儲能電站等廠家而作為電池的下游用戶，當把電池應用到實際產(chǎn)品中測試時，可能會達不到標稱的壽命次數(shù)。如何提前有效的評估電池的實際壽命，以便選擇合適的電池規(guī)格和供應商，是電池用戶測試的主要目的?？梢姡姵販y試中您所關注的…？??如何在測
- 關鍵字： Itech，ITS5300，電池充放電測試系統(tǒng)
將電池透“測”到底
- 隨著電池技術的不斷進步，電池的應用領域也越來越廣泛，如消費類電子、工業(yè)電動工具、電動汽車、軍工航天等等。在實際應用中，為了獲得更大的規(guī)格，通常會將幾個甚至幾千個電芯串接成電池組以滿足使用需求。由于每個單體電芯均存在性能差異，所以為了更好的了解整個電池組的性能，對必須對每個單體電芯進行檢測。由于電池產(chǎn)線上每天會生產(chǎn)出成千上萬個電池，所以為了確保產(chǎn)品性能及提高生產(chǎn)效率，眾多電池廠商都會選擇可以同一時間內(nèi)完成多個電池組或單體電芯性能檢測的電池自動測試系統(tǒng)去進行產(chǎn)品檢測。 艾德克斯的ITS5300電池充
- 關鍵字： 艾德克斯 ITS5300
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