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基于線性CCD的尋線智能車(chē)設(shè)計(jì)
- 摘要:本設(shè)計(jì)以第八屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車(chē)競(jìng)賽為背景,提出了一種根據(jù)線性CCD采集圖像引導(dǎo)直立小車(chē)循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想,所依據(jù)的物理原理,并重點(diǎn)介紹在雙速度控制
- 關(guān)鍵字: 智能車(chē) 直立 速度控制 Kinetis K10 TSL1401CL
一種基于線性CCD的直立小車(chē)循跡行駛設(shè)計(jì)
- 摘要:本設(shè)計(jì)以第八屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車(chē)競(jìng)賽為背景,提出了一種根據(jù)線性CCD采集圖像引導(dǎo)直立小車(chē)循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想,所依據(jù)的物理原理,并重點(diǎn)介紹在雙速度控制算法下對(duì)轉(zhuǎn)向及障礙問(wèn)題的優(yōu)化處理,并根據(jù)方案實(shí)際制作了小車(chē)。實(shí)踐證明該方案是可行的,并且效果較好。 關(guān)鍵詞:智能車(chē);直立;速度控制;Kinetis K10;TSL1401CL 引言 以往的智能車(chē)競(jìng)賽分為光電組、攝像頭組及電磁組。在本屆比賽中,光電組首次嘗試小車(chē)直立行走,并且首次采用線性C
- 關(guān)鍵字: 飛思卡爾 K10
R&S公司網(wǎng)絡(luò)分析儀采用新的方法測(cè)量長(zhǎng)距離群時(shí)延
- 羅德與施瓦茨公司推出一種獨(dú)特的精確測(cè)量衛(wèi)星通信鏈路群時(shí)延和線性相位的方法。使用新的R&S ZVA-K10軟件選件,用戶可以使用兩臺(tái)位于不同地點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行測(cè)量。例如進(jìn)行外場(chǎng)測(cè)試時(shí),使用兩臺(tái)分析儀分別將被測(cè)的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)連接起來(lái)。與市場(chǎng)上的其它方法不同,在測(cè)量變頻器的群時(shí)延時(shí),網(wǎng)絡(luò)分析儀并不需要接入被測(cè)件本振。使用新的測(cè)量方法,羅德與施瓦茨解決了這個(gè)衛(wèi)星測(cè)試測(cè)量的固有難題。新的R&S ZVA-K10選件可應(yīng)用于高端網(wǎng)絡(luò)分析儀ZVA和ZVT。 精確的群時(shí)延和相位線性度測(cè)量對(duì)于衛(wèi)
- 關(guān)鍵字: R&S 網(wǎng)絡(luò)分析儀 ZVA-K10
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