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L2.9、量產(chǎn)、大模型、車路云一體成攻堅期發(fā)展關(guān)鍵詞——《IDC Perspective: 自動駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》發(fā)布
- 2023年，是中國以及全球自動駕駛市場發(fā)展的關(guān)鍵一年。一方面，自動駕駛企業(yè)在資本市場預(yù)冷；但另一方面，自動駕駛相關(guān)的利好政策也在更加密集、更加具體的落地，同時也有更多的如城市NOA這樣具有高等級自動駕駛功能的產(chǎn)品走向落地或量產(chǎn)。這一年，是自動駕駛技術(shù)路線開始走向統(tǒng)一，自動駕駛產(chǎn)品集中商業(yè)化，關(guān)乎自動駕駛企業(yè)能否存續(xù)的關(guān)鍵一年。在此背景下，IDC發(fā)布了《IDC Perspective: 自動駕駛?cè)珬Ｄ芰Ψ治觯?023》對中國自動駕駛市場做出全面梳理，并詳細(xì)展示市場的發(fā)展驅(qū)動、整體框架、發(fā)展現(xiàn)狀、未來趨勢。消
- 關(guān)鍵字： 車路云一體 IDC 自動駕駛 L2.9
加特蘭針對L2+及以上推出全新SoC產(chǎn)品
- 12月20日，加特蘭舉辦首屆“Next Wave” Calterah Day活動，發(fā)布了毫米波雷達(dá)SoC芯片全新系列產(chǎn)品——Alps-Pro與Andes。 Alps-Pro Alps-Pro芯片是加特蘭Alps毫米波雷達(dá)芯片平臺的全新產(chǎn)品，具有更高性能（Powerful）、更加可靠（Robust）、更有性價比（Optimal）的特點。芯片集成了4T4R、76–81 GHz的FMCW收發(fā)前端系統(tǒng)、高速ADC、支持雷達(dá)信號全處理流程的基帶加速器（Baseband Acceler
- 關(guān)鍵字： 加特蘭 L2+ SoC
SensPro-Radar：適用于 L2/L2+ 級及更高級別汽車?yán)走_(dá)的整體架構(gòu)平臺
- 元描述：下一款熱門 ADAS 產(chǎn)品并非 L3 級汽車，而是 L2+ 級汽車。L2+ 級汽車減少了繁瑣程序和安全問題，但增加了許多炫酷新功能：半自動駕駛、攝像頭和高清雷達(dá)遙測配合導(dǎo)航，并采用傳感器融合技術(shù)最大限度地延長平均故障間隔時間 (MTBF)，性能優(yōu)于 L2 級自動駕駛汽車。我們現(xiàn)在仍在等待全自動駕駛汽車的出現(xiàn)，但同時也意識到，目前的形勢發(fā)展已遠(yuǎn)超原始預(yù)期。汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈目前已經(jīng)領(lǐng)先一步，進(jìn)入 B 計劃，從采用傳統(tǒng) ADAS 方案的 SAE 2 級自動駕駛汽車積極進(jìn)階到如今稱為 L2+ 級的自動駕駛汽
- 關(guān)鍵字： 202108 ADAS L2+
L1 L2 L3 L4？長安汽車L4級自動駕駛示范運營水平有多高？
- 自動駕駛,這個對于大眾來說本來很清晰的詞卻變得模糊起來,原來大家以為,自動駕駛就是自動在駕駛而沒有駕駛員操作的車,后來,L1、L2、L3、L4…出現(xiàn)把大家搞得稀里糊涂,原來,自動駕駛的發(fā)展史循序漸進(jìn)的,是分級的,級數(shù)越高,自動化程度越高,那么這些L幾到底代表什么,我們今天就來研究一下這個問題。首先,這個分級從哪來?答案:美國。2013年,美國交通部下轄的美國國家公路交通安全管理局(NHTSA),率先發(fā)布了自動駕駛汽車的分級標(biāo)準(zhǔn),其對自動化的描述共有4個級別,其包括特定功能自動化、部分自動化、有條件自動化、
- 關(guān)鍵字： L1 L2 L3 L4
L2觸發(fā)的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換研究
- L2觸發(fā)的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換研究異構(gòu)無線網(wǎng)絡(luò)包含多種不同接入技術(shù)，如WiMAX（Worldwide Interoperability for Micr ...
- 關(guān)鍵字： L2 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò) 切換
基于L2觸發(fā)的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換研究
- IETF提議的MIPv6協(xié)議能夠?qū)崿F(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換，但切換時延和丟包率較大，其擴展協(xié)議FMIPv6為此提出L2觸發(fā)的概念，卻未定義L2觸發(fā)的具體時間。因此，結(jié)合IEEE 802.21媒體獨立切換（MIH）協(xié)議提出一種基于L2觸發(fā)的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換方案，通過NS-2仿真驗證了L2觸發(fā)的切換方案能有效減少切換時延和丟包，并評價了不同速度、不同預(yù)測系數(shù)對切換期間的中斷概率、丟包率和網(wǎng)絡(luò)使用率的影響。
- 關(guān)鍵字： 切換 研究 網(wǎng)絡(luò) 觸發(fā) L2 基于 通信協(xié)議
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