據微信公眾號「億航智能」消息，中國民航局7日在廣東廣州正式頒發首張無人駕駛載人航空器生產許可證，這也是全球eVTOL（電動垂直起降飛行器）行業內首張生產許可證。億航智能EH216-S獲得首張生產許可證，標志著這款航空器率先邁入規?；a階段，為下一步的商業化運營提供重要保障。觀察者網報導，生產許可證是大陸民航局頒發給航空器制造商的重要、關鍵證書。EH216-S的批量生產質量管理體系覆蓋原材料、供貨商管理、生產組織、生產質量管控、航空器出廠測試、售后維修維護等環節，讓每一個生產環節都有章可循、有據可查，確保
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無人駕駛 載人航空器 億航智能 EH216-S
眾多家用電器產品的電磁發射必須符合CISPR 14-1標準中要求的高達 30 MHz 的傳導測試。R&S EPL1000 EMI測試接收機以極具吸引力的價格滿足了所設要求，并符合 CISPR 針對頻段A 和頻段B的測試流程。新的 R&S EPL1-K59 喀嚦聲率分析儀選件可根據 CISPR 14-1的要求進行測量。這些測量對于具有開關操作的家用電器和電動工具（如烤箱、空調和洗衣機）來說是強制性的，因為開關操作會導致斷續干擾（"喀嚦聲"）或尖峰發射。R&S EP
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R&S EMI測試接收機 EMI EMI認證
汽車電子行業的高標準清潔度管理涵蓋了從原材料選擇、生產制造、組裝直至成品檢驗的各個環節，對零部件表面污染物進行全面管控，通過精密檢測和嚴格控制，以確保滿足高可靠性的應用需求。3月28日，ZESTRON R&S（可靠性和表面技術）為業內人士帶來免費在線講座《駕馭汽車零部件全面清潔度管理-離子清潔度、技術清潔度及膜層清潔度》。本期演講嘉賓是ZESTRON北亞區 R&S高級技術分析師、失效分析專家趙俊亮。他擁有16年以上電子行業從業經驗，曾供職于全球知名的電子制造企業，工作廣泛涉及新產品導入、設
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ZESTRON R&S 汽車零部件 清潔度管理
全球客制化存儲芯片解決方案設計公司愛普科技今日宣布，新一代硅電容(S-SiCap?, Stack Silicon Capacitor)
Gen3已通過客戶驗證，此產品具備超高電容密度及超薄(<100um薄度)等優勢，可在先進封裝制程中與系統單芯片(SoC)進行彈性客制化整合，滿足客戶在高端手機及高性能計算(HPC)芯片的應用需求。愛普科技的S-SiCap?使用先進的堆棧式電容技術(Stack Capacitor)開發，相比傳統深溝式電容技術(Deep Trench Capacitor)的電容密度
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愛普 高電容密度 硅電容 S-SiCap
Autotalks，V2X（車輛對一切）通信解決方案的全球領先者，利用羅德與施瓦茨的測試專業知識和設備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無線通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上展示5G-V2X測試設置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無晶圓半導體公司Autotalks共同努力確保5G-V
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羅德與施瓦茨 Autotalks R&S 無線通信測試儀 5G-V2X
在5G網絡不斷發展的過程中，利用FR1（0.41至7.125 GHz）和FR2（24.25至71 GHz）頻段一直是至關重要的。隨著5G-Advanced和6G時代的到來，全球各地的監管機構和行業聯盟正在討論第三個頻段，即上中頻段（FR3）。上中頻段涵蓋7.125至24.25 GHz，將為移動通信技術開辟新的領域。羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）的技術在幫助高通科技公司展示其在FR3上的最新RF調制解調器技術的準備情況和有效性方面發揮了關鍵作用。在由國際電信聯盟（ITU）于2023年11月和12
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R&S 高通 5G-Advanced 6G
R&S公司將在 2024 年巴塞羅那世界移動大會上展示以“激發連接潛力，實現創新賦能”為主題的廣泛產品組合，幫助行業領導者、廠商、行業參與者將新移動產品、應用和技術的想法成真。移動通信行業將于 2024 年 2 月 26 日至 29 日再次齊聚巴塞羅那。在Fira Gran Via 5 號廳 5A80 展位，R&S將展示四個領域的創新：5G及后5G時代聚焦于推動 5G 演進和 6G出現的解決方案；萬物互聯提供了無縫集成互聯生態系統的解決方案；專用網絡涵蓋業務和關鍵任務通信的性能和質量保證；
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羅德與施瓦茨 R&S 測試和測量
羅德與施瓦茨（以下簡稱R&S）與Analog Devices（ADI）展開合作，打造無線電池管理系統生產測試解決方案，推動汽車行業的無線電池管理系統 (wBMS) 技術發展。同傳統有線電池管理系統 (BMS) 相比，該新技術帶來諸多優勢，包括技術、環境和成本等方面。測試解決方案針對無線設備測試的驗證以及大規模量產測試，這一技術發展基于wBMS 射頻魯棒性測試。圖：測試設備設置以高效進行 wBMS 模塊校準、接收器、發射器和 DC 測試。電池管理系統 (BMS) 是電動汽車 (EV) 最重要的組件之
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羅德與施瓦茨 R&S Analog Devices 無線電池管理系統 BMS R&S ADI wBMS
羅德與施瓦茨（以下簡稱R&S）的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦?半導體的下一代雷達傳感器參考設計的性能。雙方的合作推動汽車雷達的發展，雷達技術是實現高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛功能的核心技術。R&S與恩智浦通過一系列全面的測試，驗證基于恩智浦的28納米RFCMOS雷達單芯片SoC（SAF85xx）的新傳感器參考設計。R&S RTS雷達測試系統包括R&S AREG800A汽車雷達回波發生器，R&S QAT100天線毫米波前端，該系統提供了
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R&S 恩智浦 汽車雷達傳感器
ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續長期合作，為5G NR提供了具有全面輔助全球導航衛星系統（A-GNSS）功能的天線性能測量，R&S CMX500 OBT寬帶無線通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器，結合ETS-Lindgren的EMQuest軟件，支持當前和不斷發展的5G NR基于位置的服務標準。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無縫集成到ETS-Lindgren新的和現有的符合CTIA標準的空中天線（OTA）測量解決方案中。 圖：R&S CMX500
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ETS-Lindgren R&S 5G A-GNSS天線
通過全新的 R&S MXO 5，羅德與施瓦茨繼續改進其下一代示波器系列，這一系列最初以 2022 年成功推出的R&S MXO 4 為起點。R&S MXO 5 是該公司的首款八通道示波器，它在 R&S MXO 4 創下的行業先河基礎上進行了擴展，將使工程師們能夠更好地應對更為復雜的設計挑戰。羅德與施瓦茨推出了全新的 R&S MXO 5 示波器，提供四通道或八通道的選擇。這些示波器基于 羅德與施瓦茨開發的下一代 MXO-EP 處理 ASIC 技術，該技術在 R&
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羅德與施瓦茨 R&S 示波器
在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上，R&S展示了三款專為W和D頻段應用量身定制的新產品：全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發前端，滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設備或電路的表征要求。圖 R&S SFI100A寬帶中頻向量信號發生器連接到R&S FExxxS上變頻前端在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上，R&S展示了三
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毫米波 亞太赫茲 R&S
在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上，R&S展示了三款專為W和D頻段應用量身定制的新產品：全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發前端，滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設備或電路的表征要求。在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上，R&S展示了三項新的創新產品:R&S SFI100A、R&S NRP170TWG和R&SF
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毫米波 亞太赫茲 羅德與施瓦茨 射頻測試 R&S
Spectrum儀器公司為旗下M5i.33xx系列旗艦產品增加全新流模式，這為行業的數據采集樹立了新標桿。流模式能夠使這些超快的ADC卡以10GS/s的最大采樣率采集、流式傳輸和分析數據。新功能使數字化儀與COTS（商用現成品或技術）電腦技術完美融合，例如用于進行無限信號處理的GPU，以及為SSD陣列創建可持續記錄數小時的流系統。M5i.33xx系列數字化儀包含七個不同的型號，它們的采樣速度在3.2GS/s至10GS/s之間，垂直分辨率可達12位，并且帶寬在1GHz至4.7GHz之間。該系列產品的共性在于
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Spectrum 儀器數字化儀 10GS/s
尼得科株式會社此次被選為美國《時代》（《TIME》）雜志周刊與全球市場和消費者數據及排名的領先國際供應商——德國企業“Statista”合作推出的首屆“World’s Best Companies2023(世界最佳企業排名2023)”榜單的20家（全球共750家）日企之一。該榜單是以全球58個國家的約150,000名調查參加者為對象，基于以下三個維度的調查制作而成的。1.員工滿意度調查?來自于正式員工、兼職員工的回答?自薦- (綜合滿意度、雇主形象、氛圍、工作條件、工資、平等)?他薦- (對同行業其他公司
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尼得科 Statista World’s Best Companies2023
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