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          恩智浦發布S32 CoreRide開放平臺,突破軟件定義汽車開發的集成障礙

          • ●? ?S32 CoreRide平臺率先將處理、汽車網絡和系統電源管理與集成軟件相結合,幫助解決新一代汽車開發中的系統復雜性、可擴展性和成本效益等需求●? ?恩智浦與市場領先的軟件和一級供應商合作,提供易于使用的汽車集成平臺,最大程度地提高系統性能●? ?恩智浦同時推出S32N系列超高集成度汽車處理器,提供出色的實時性能,支持S32 CoreRide中央計算解決方案,為OEM廠商帶來高效且靈活的處理方案恩智浦半導體(NXP Semiconduct
          • 關鍵字: 恩智浦  S32 CoreRide  軟件定義汽車  

          恩智浦推出軟件定義汽車邊緣節點專用電機控制解決方案,進一步擴展S32平臺

          • ●? ?恩智浦的S32M2專為電機控制而設計,可充分提高S32汽車計算平臺的軟件復用率,支持汽車行業向軟件定義的電動汽車過渡●? ?OEM開始轉向生產更小巧、更輕便、更高效的BLDC/PMSM電機,助力電動汽車提升能效和續航里程●? ?高度集成的S32M2精簡優化了支持車身與舒適系統的電機控制方案,可降低車內噪音并提高乘客舒適度恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)近日發布S32M2,進一步擴展S32汽車計算平臺。專用電機
          • 關鍵字: 恩智浦  軟件定義汽車  邊緣節點  電機控制  S32  

          恩智浦S32平臺 獲全球車用客戶廣泛導入

          • 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ:NXPI)宣布,恩智浦S32系列汽車域處理器及區域處理器加速被全球客戶廣泛采用。這包含一家主要汽車OEM廠商將于數年內開始在全系列未來車型內使用恩智浦S32系列汽車處理器和微控制器。恩智浦與該汽車廠商簽訂了S32系列處理器的多年供應協議,其中包括即將推出的5nm ASIL-D級別處理器。同時,恩智浦獲得來自歐洲、美洲、亞洲及中國市場的多家領先汽車OEM廠商的多個獎項。這些成就突顯S32平臺對軟件定義汽車(software-def
          • 關鍵字: 恩智浦  S32  

          恩智浦S32平臺被全球汽車廠商廣泛采用

          • 荷蘭埃因霍溫——2022年9月5日——恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達克股票代碼:NXPI)近日宣布,恩智浦S32系列汽車域處理器及區域處理器加速被全球客戶廣泛采用。這包括一家主要汽車廠商將于數年內開始在全系列未來車型中使用恩智浦S32系列汽車處理器和微控制器。恩智浦與該汽車廠商簽訂了S32系列處理器的多年供應協議,其中包括即將推出的5納米ASIL-D級別處理器。同時,恩智浦獲得了來自歐洲、美洲、亞洲及中國市場的多家領先汽車廠商的多個獎項。這些成就彰顯了S32平臺對軟件
          • 關鍵字: 恩智浦  S32  汽車廠商  

          使用實時處理器擴展恩智浦S32汽車平臺的意義

          • 恩智浦S32汽車平臺推新,新增了具備安全MCU確定行為特性的全新類別實時處理器,提供出色的千兆級主頻、多應用隔離支持和存儲器擴展功能。全新的16nmS32Z和S32E實時處理器系列適用于為軟件定義汽車提供跨域功能的安全集成。?S32平臺的擴展意義重大,允許恩智浦客戶在其新的汽車架構中利用該平臺的共性和優勢,如Arm? Cortex?處理器內核、集成硬件安全引擎(HSE)、ISO 26262 ASIL D功能安全支持和通用軟件開發環境以及面向應用的處理器系列。S32G汽車網絡處理器適用于汽車計算和
          • 關鍵字: 恩智浦  S32  

          恩智浦推出S32汽車平臺全新產品組合S32Z和S32E 實時處理器系列

          • ??? 具備安全MCU確定行為特性的全新類別處理器,提供出色的千兆級主頻、多應用隔離支持和存儲器擴展功能??? 專為軟件定義汽車提供跨域功能的安全集成??? 可擴展的16nm S32Z和S32E處理器系列,產品路線圖已規劃5nm解決方案?德國紐倫堡嵌入式大會——2022年6月22日——恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)宣布推出兩個新的處理器系列,利用安全的高性能實時處理能力,繼續擴展恩智浦S32創新汽車平臺的
          • 關鍵字: 恩智浦  S32  汽車平臺  

          迎接汽車的軟件挑戰,NXP的S32汽車處理器平臺應運而生

          •   汽車業有三大趨勢:互聯通信、自動駕駛、電氣化,他們對計算能力的要求越來越高,軟件的復雜程度越來越高。例如一輛高端現代化的汽車所用到的軟件代碼行數會超過1億行。相比之下,波音787飛機的代碼不過才兩三千萬行。因此業內人士認為未來汽車業所面臨的最大挑戰是軟件?! τ谄囌嚿a廠商也遇到了前所未有的挑戰:一輛車用了眾多軟件,它們來自不同的軟件公司的多種不同的軟件系統,需要有效地在一輛汽車里得到集成,因此汽車整車生產廠商不得不耗費更多的軟件開發方面的資源,新車上市的時間也被延長了?! ⊥ǔF囍餍酒瑥S商會
          • 關鍵字: NXP  S32  
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          s32介紹

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