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          現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標準SAE J1939

          • 根據(jù)ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型,CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范,這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應(yīng)用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng),還需要在CAN的基礎(chǔ)上選擇合適的應(yīng)用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等。 
          • 關(guān)鍵字: CAN  SAEJ1939  應(yīng)用層協(xié)議  

          基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計

          • 基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計,汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口,是汽車信息的中心,能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標,如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
          • 關(guān)鍵字: 汽車  儀表  設(shè)計  總線  CAN  SAEJ1939  協(xié)議  基于  

          基于SAEJ1939的混合動力客車ABS控制系統(tǒng)

          • 摘要 研究了混合動力客車的制動過程和能量回收原理,提出在剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)參與制動時,混合動力客車制動控制策略和能量回收的實現(xiàn)。依據(jù)SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內(nèi)容,制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據(jù)報文格式,實現(xiàn)
          • 關(guān)鍵字: ABS  控制系統(tǒng)  客車  動力  SAEJ1939  混合  基于  
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