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          雙天線(xiàn)GPS/SINS組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 本系統(tǒng)作為淺組合導(dǎo)航系統(tǒng)的一種,利用了雙天線(xiàn)定向GPS與光纖陀螺的組合,以基于DSP+FPGA多處理器結(jié)構(gòu)作為導(dǎo)航計(jì)算機(jī)平臺(tái),在原有的位置與速度基礎(chǔ)上加入了姿態(tài)作為第三個(gè)量測(cè)量,應(yīng)用卡爾曼濾波算法將GPS姿態(tài)信息作為對(duì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)的初始值和修正。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)通過(guò)跑車(chē)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證后表明達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,具有實(shí)時(shí)性好,運(yùn)算精度高等優(yōu)點(diǎn)。
          • 關(guān)鍵字: GPS  SINS  導(dǎo)航系統(tǒng)  FPGA  卡爾曼濾波  201401  

          車(chē)載SINS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線(xiàn)標(biāo)定算法

          • 摘要:從工程實(shí)用和維護(hù)的角度出發(fā)。提出一種針對(duì)于車(chē)載組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線(xiàn)標(biāo)定算法。該算法使用卡爾曼濾波作為估計(jì)工具,通過(guò)趨于一般運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的路徑設(shè)計(jì)對(duì)待標(biāo)定的誤差項(xiàng)進(jìn)行有效激勵(lì)。仿真卡爾曼濾波結(jié)果表明,該
          • 關(guān)鍵字: SINS  GPS  車(chē)載  標(biāo)定    
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