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基于智能傳感器SP12/SP30的TPMS設(shè)計(jì)

基于智能傳感器SP12/SP30的TPMS設(shè)計(jì)-基于英飛凌傳感器SP12/SP30提供整個(gè)TPMS系統(tǒng)所涉及的IC以及解決方案，來保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
關(guān)鍵字：英飛凌智能傳感器 SP12 SP30 TPMS系統(tǒng)

基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),伴隨著城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們?cè)谙硎芨咚俟犯咝П憬莘绞降耐瑫r(shí),隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達(dá)80%,這種現(xiàn)象使得人們要對(duì)行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)推出了相
關(guān)鍵字：壓力監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 輪胎 TPMS PIC 單片機(jī) SP12 基于

引言　　據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì),美國(guó)每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓偏低或滲漏造成的。而在中國(guó)高速公路的交通事故中,則有70％是因爆胎而引起。因此,防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題,而確保標(biāo)準(zhǔn)胎壓則是防止爆胎的關(guān)鍵。目前的汽車壓力檢測(cè)系統(tǒng)主要包括直接式和間接式。直接式系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)部的傳感器直接檢測(cè)胎內(nèi)壓力和溫度狀態(tài);間接式則是通過安裝在轉(zhuǎn)軸上的傳感器檢測(cè)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)慣性進(jìn)而推算出胎內(nèi)的壓力的。由于直接式檢測(cè)不受溫度影響,因而比間接式系統(tǒng)檢測(cè)更準(zhǔn)確,是目前的主流。直接式系統(tǒng)的核心是安裝在
關(guān)鍵字：汽車電子 SP12 汽車輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 汽車電子

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