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AMETEK程控電源部發(fā)布艦載動力測試軟件選件
- 圣地亞哥時間2018年7月18日, AMETEK程控電源部，直流和交流程控電源及測試解決方案廠商，發(fā)布了艦載動力測試軟件選件，其符合美國國防部的MIL-STD-1399標準的300B章節(jié)?！ 〈藴y試軟件選件支持加州儀器五個系列的交流電源產品： ü Asterion AC 系列產品 ü CSW 系列產品 ü iX 系列產品 ü MX 系列產品 ü RS 系列產品 MIL-STD-1399-300B修訂版本定義了船舶和潛艇設備的電氣接口動力要求。該軍事標準為使用交流電力的艦載設備確立了電氣接口
- 關鍵字： AMETEK MIL-STD-1399-300B 可編程電源 艦載動力測試 電氣測試
基于 FPGA 的 MIL-STD-1553 – 更佳適合系統(tǒng)
- 基于現場可編程門陣列 (FPGA) 核心的實施體現了先進的現代航空電子設計方法。這項技術具有著多種優(yōu)勢,如廢棄組件管理、降低設計風險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔時間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統(tǒng)遷移到此項技術。MIL-STD-1553 的市場可能隨著這種趨勢而繁榮起來;事實上,某些客戶已經覺得這項技術的實施有點姍姍來遲。 MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統(tǒng)。FPGA 中加入一項知識產權核心,就獲得了一種與眾不
- 關鍵字： FPGAMIL-STD-1553
基于ARM的便攜式1553B總線測試系統(tǒng)的設計與實現
- 摘要：為了方便對1553B設備進行測試，介紹了一種基于ARM9平臺和FPGA的1553B總線測試系統(tǒng)的設計與實現方法。該系統(tǒng)以LPC3250作為微處理器，以CYCLONE I系列的EP1C6Q240C8芯片實現ARM與1553B協議芯片的接口邏輯。在Li
- 關鍵字： ARM MIL-STD-1553B協議 FPGA Linux 2．6 Linux設備驅動
基于FlexRay的飛行仿真計算機1553B單元設計
- MIL—STD—1553B(以下簡稱1553B)總線標準是美國于20世紀70年代提出的飛機內部電子系統(tǒng)聯網標準，由于具有可靠性高、實時性好、使用靈活等優(yōu)點，廣泛應用在軍用有人和無人機中。我國于1987年建立了與1553B
- 關鍵字： MIL―STD―15538 仿真 BU-61580 FlexRay FPGA
基于DSP的1553B終端設計
- 摘要 介紹了MIL-STD-1553B總線的完備接口芯片BU-61580的特點和工作原理。以16位緩沖器方式接口為例，敘述了利用BU-61580設計基于DSP的1553B終端的方法，最后，通過例子具體分析了BC、RT工作模式下軟件的初始化過程及
- 關鍵字： 接口芯片 MIL-STD-1553B BU-61580
高壓浪涌抑制器取代笨重的無源組件
- 1 MIL-STD-1275D 的要求 MIL-STD-1275D 定義了各種情況，最重要的是，對穩(wěn)定狀態(tài)工作、啟動干擾、尖峰、浪涌和紋波情況做出了規(guī)定。MIL-STD-1275D 針對 3 種獨立的“工作模式”制定了對上述每一種情況的要求：啟動模式、正常運行模式和僅發(fā)動機模式。 在描述尖峰、浪涌、紋波以及其他要求的細節(jié)之前，先來看一下工作模式。毫不奇怪，“啟動模式”描述的是引擎啟動時發(fā)生的情況;“正常運行模式”描述的
- 關鍵字： 凌力爾特 MIL-STD-1275D 浪涌 MOSFET 紋波
1553B電纜網絡測試方法研究
- 介紹了MIL-STD-1553B總線電纜網絡的自動測試系統(tǒng)方案。
- 關鍵字： 測試測量 電纜網絡 MIL-STD-1553B 1553B測試標準 201006
基于FPGA設計航空電子系統(tǒng)
- 基于現場可編程門陣列 (FPGA) 核心的實施體現了先進的現代航空電子設計方法。 這項技術具有多種優(yōu)勢,如廢棄組件管理、降低設計風險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔 時間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統(tǒng)轉移到此項技術。MIL-STD-1553 的市場可能隨著這種趨勢而繁榮起來 ;事實上,某些客戶已經覺得這項技術的實施有點姍姍來遲。 MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統(tǒng)。FPGA 中加入一項知識產權核心,就獲得了一種與眾不同
- 關鍵字： FPGA 航空電子 ASIC MIL-STD-1553
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