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車載毫米波雷達對高質(zhì)量集成電路的要求
- 隨著新一代乘用車越來越依靠毫米波雷達技術(shù)來提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進安全系統(tǒng)的誤差容限變得越來越小。然而，作為主動安全系統(tǒng)核心的毫米波雷達微控制器(MCU)，所服務(wù)的子系統(tǒng)和應(yīng)用卻日益復(fù)雜，而且經(jīng)常要在惡劣的環(huán)境條件下工作，這進一步將毫米波雷達電子器件的誤差容限壓縮至極限。比如說，在炎熱的夏天，汽車怠速運轉(zhuǎn)時，負責(zé)控制自動緊急制動(AEB)系統(tǒng)的雷達MCU溫度會逐漸升高——當(dāng)這輛汽車加速時，板上冷卻結(jié)構(gòu)件會散熱，同時AEB功能不能出現(xiàn)任何延遲。該系統(tǒng)必須立即運行起來，對不斷變化和充滿挑戰(zhàn)的行車條
- 關(guān)鍵字： MCU AEB ADAS PPM
基于FPGA的PPM調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)設(shè)計
- 光通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展對調(diào)制解調(diào)技術(shù)提出了更高的要求，脈沖位置調(diào)制(PPM)有較高的平均功率利用率，傳輸速率以及較強的抗干擾能力，能夠很好地滿足實際需求。從脈沖位置調(diào)制的基本原理出發(fā)，基于FPGA對PPM調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)進行設(shè)計，特別是對PPM的幀同步進行詳細說明，并用Verilog HDL語言對系統(tǒng)進行時序仿真，驗證了設(shè)計的正確性。
- 關(guān)鍵字： FPGA PPM 調(diào)制解調(diào) 系統(tǒng)設(shè)計
英特爾“搖滾明星”展示未來研究概念和項目
- 今天，由英特爾公司舉辦的2009年英特爾研究日拉開帷幕，向世界展示了未來技術(shù)的發(fā)展趨勢。本次英特爾研究日通過環(huán)保技術(shù)、3D互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)IT和無線移動等四大技術(shù)展區(qū)展示了近40項前瞻性研究項目和概念。英特爾還向公眾開放了一個測試版網(wǎng)站，用戶在網(wǎng)站上可以查詢到所提交內(nèi)容的正反兩面觀點，從而幫助人們了解同一事物的多面性，分辨實情，免受不實信息的迷惑。 現(xiàn)場還有兩位英特爾研究人員出席了本次英特爾研究日：計算機與外圍設(shè)備的連接標(biāo)準USB的聯(lián)合發(fā)明人安杰·巴特(Ajay Bhatt)以及無線電
- 關(guān)鍵字： 英特爾 無線 PPM 環(huán)保技術(shù) 3D互聯(lián)網(wǎng) 企業(yè)IT
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