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自動(dòng)測(cè)試軟件可靠性量化評(píng)估技術(shù)研究
- 0引言 隨著計(jì)算機(jī)、通信等技術(shù)的發(fā)展,各種電子裝備如電臺(tái)、通信控制器等在部隊(duì)得到大量應(yīng)用。為完成戰(zhàn)場(chǎng)快速測(cè)試維修,各軍種研制和集成了各種通用和專用測(cè)試系統(tǒng),以及配套研發(fā)的系統(tǒng)級(jí)和板級(jí)TPS軟件。由于被測(cè)對(duì)象內(nèi)部檢測(cè)點(diǎn)、PCB文件、SCH文件、內(nèi)外部輸入輸出功能等測(cè)試資料不完整和不齊套,以及TPS研制時(shí)間的緊迫性,加上缺乏TPS軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),目前軟件的可靠性及其測(cè)試存在需求、測(cè)試方法、評(píng)估等問(wèn)題。軟件是自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行的核心,軟件的可靠性直接關(guān)系到自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的作戰(zhàn)使命與任務(wù)。影響軟件的可靠性因素
- 關(guān)鍵字: 測(cè)試 TPS PCB FMECA
熱防護(hù)系統(tǒng)的無(wú)線溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展
- 1 引言 具有競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)可重復(fù)使用運(yùn)載飛行器(RLV)代替老化的航天飛機(jī)是NASA和美國(guó)航空、航天工業(yè)的一個(gè)主要目標(biāo)[1]。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),NASA追求創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展,降低成本、增加飛行的安全性和可靠性,需要提高的一個(gè)主要方面就是地面操作。如果每架航天飛機(jī)按能完成一百次飛行計(jì)算,地面操作所占的費(fèi)用大約占生產(chǎn)周期費(fèi)用的25%-30%。當(dāng)前的程序依賴于人力來(lái)完成整個(gè)外部表面的詳細(xì)的檢測(cè),需要人為的識(shí)別損傷的位置、尺寸,并作判斷是否應(yīng)該忽略、修補(bǔ)、替換,其中最耗時(shí)、最單調(diào)的工作就是檢測(cè)20000多
- 關(guān)鍵字: 無(wú)線 溫度監(jiān)測(cè) 熱防護(hù) SensoTag 射頻 RF TPS
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