VL53L5、VL53L7、VL53L8都是基于ST的FlightSense技術的多區飛行時間（ToF）傳感器。所有ST多區飛行時間傳感器有以下共同特點：? 都使用直方圖，并且擁有4X4或8X8個區域。? 具備自主模式，無需與芯片進行交互。一旦設置了開始及中斷時間，它會在觸發事件出現時自動中斷。? 通過I2C接口，傳輸速率可達1兆赫。對于那些產生數據量巨大的應用就非常方便。? 具備運動指示器，能夠提醒您是否有動作發生。? 具有相同的軟件驅動程序，在STM3
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ToF ST 傳感器
如果你對飛行時間不了解，別擔心，你來對地方了。飛行時間一詞幾乎就是字面意思，只不過飛行的對象是波長為940納米，肉眼完全不可見的“光子”。我們發出一束激光；光子撞擊某個物體并反彈回來。當光子反彈回來時，我們停止計時，獲得光飛行時長，借此確定物體與我們之間的距離（以毫米為單位）。這項技術被稱為光飛行時間距離測量（flight sense），該技術功耗相對較低，遠遠低于相機。飛行時間的概念很簡單，您只需要使用一個小模塊便可輕松將這個“簡單”的技術應用在您的方案中。而這個模塊本身并不簡單，不僅僅是一片封裝在塑料
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飛行時間 傳感器 ToF
引言 在許多應用中，無法通過實際接觸來測量與目標之間的
距離。典型示例包括測量物流中心的傳送帶上是否存在
物體，確保與運動中的機械臂保持安全距離，確定倉庫
中人員或機器人相對于資產的位置。飛行時間 (ToF) 位
置傳感器有助于利用光線到達物體及返回所需的時間來
測量距離。OPT3101 是高速、高分辨率 AFE 的一個
典型示例，適用于完全集成且基于 ToF 的連續波位置
傳感器。該傳感器可在 15m 不模糊的范圍內實現 16
位距離輸出。有關 OPT3101 的更多信息，請參
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ToF 位置傳感器 測量
未來，ToF在接近檢測傳感器、人體存在檢測和激光自動對焦等領域的應用中不可估量。作為主要的ToF技術和方案提供商，意法半導體針對這些應用需求不斷對產品技術進行更新迭代。為了讓飛行時間 (ToF) 傳感器達到最低功耗，ST開發了一套驅動程序，能夠有效地將FlightSense?傳感器配置為節能版接近檢測器。此外，一旦檢測到物體，驅動程序會立即將傳感器切換回標準測距模式，充分發揮飛行時間 (ToF) 技術的優勢。傳感器經過特殊設計，其設置和測距流程完全內嵌于固件中，能夠顯著降低功耗。ST具有超低功耗 (ULP
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ToF 傳感器 飛行時間
3D ToF智能相機能藉助飛時測距（Time of Flight；ToF）技術，在物流倉儲現場精準判斷貨物的擺放位置、方位、距離、角度等資料，確保人員、貨物與無人搬運車移動順暢，加速物流倉儲行業自動化。2020年全球疫情爆發，隔離政策改變人們的消費模式與型態，導致電商與物流倉儲業出現爆炸性成長；于此同時，人員移動的管制，也間接造成人力不足產生缺工問題，加速物流倉儲行業自動化的進程，進而大量導入無人搬運車AGV（Automated Guided Vehicle）／AMR（Autonomous Mobile
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3D ToF 相機 物流倉儲 自動化 臺達
IT之家 7 月 20 日消息，意法半導體今日宣布推出一款視場角達 90° 的 FlightSense 多區 ToF 測距傳感器，視場角比上一代產品擴大 33%，用于家庭自動化、家電、計算機、機器人以及商店、工廠等場所使用的智能設備。據介紹，與一些專用的攝像頭傳感器不同，這款型號為 VL53L7CX 的飛行時間（ToF）傳感器并不拍攝圖像，因此，可以保障用戶個人隱私安全。VL53L7CX 將視場角擴大到 90°（對角線），號稱“幾乎相當于相機的水準”，增強了對場景周邊的感知能力，提升了存在檢測和
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ST ToF
2023年6月21日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis擴展產品范圍，進一步鞏固其在飛行時間（ToF）技術領域的地位。最新推出的MLX75027RTI有助于汽車和工業客戶滿足功能安全要求。 MLX75027RTI是一款VGA分辨率ToF傳感器芯片，具有307k像素的空間分辨率，符合ASIL標準，適用于需要獲得ASIL或SIL認證的安全關鍵型系統。該傳感器芯片的主要應用包括動態安全氣囊抑制（確保安全氣囊不會在非必要時展開）、駕駛員注意力監測以及外部近距離Li
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Melexis ToF 功能安全
IT之家 6 月 14 日消息，消息源 Tech_Reve 在最新推文中表示，三星計劃在 VLSI 2023 研討會（6 月 11-16 日）上，展示一款針對 AR 和 VR 市場的新型 ToF 傳感器。這款傳感器支持 on-chip ISP，采用雙堆棧工藝技術制造，其上層采用 65nm BSI，下層采用 28nm CMOS。這款 ToF 傳感器的有效范圍為 5 米，測速為 60fps，且能維持 188mW 的低功耗狀態。IT之家注：Time of flight（飛行時間）。其實 ToF 是一種
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三星 ToF MR
視頻技術的問世掀起了一場席卷全球的視聽通信革命。今天，整個世界都非常依賴照片和視頻媒體來實現各種目的，包括商業、通信、教育和娛樂。采集和顯示視頻的機制也突飛猛進。而3D攝像頭的采用，使用戶可以以前所未有的信息量觀察事物。這個過程所不可或缺的一環，就是給數字視頻添加深度信息，使其更接近真實。本文探討了如何使用飛行時間（ToF）傳感器實現此目的，以及ToF傳感器正在如何改變我們與VR和其他視頻技術的交互方式。ToF 3D圖像傳感器簡介總的來說，飛行時間（或 ToF）是一種基于光的飛行時間測量物體距離的方法。T
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英飛凌 ToF 圖像傳感器
英飛凌科技股份公司與 專注于3D ToF 領域的優質合作伙伴湃安德（pmd）聯合推出IRS2877C ToF VGA 傳感器的性能進階版——IRS2976C 飛行時間（ToF）VGA 傳感器。該傳感器是 REAL3? 系列產品的新成員。這款產品采用了英飛凌的新型像素技術，將像素的量子效率提升到 30% 以上，達到迄今為止只有背面照明（BSI）傳感器才能實現的水平，同時又保持了正面照明（FSI）傳感器的成本優勢。得益于此，IRS2976C 圖像傳感器成為全球首款獲得谷歌人臉識別三級認證（增強級）的 ToF
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i-ToF 圖像傳感器3D攝像系統
2022年12月23日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布與MulticoreWare加深戰略合作關系，攜手推動基于ToF技術的汽車安全功能應用。聯合開發的ToF解決方案是基于Melexis的ToF傳感器MLX75027與MulticoreWare AI算法強強合作的結果，汽車制造商借助此技術可以實現駕駛員身份驗證、疲勞檢測、防欺騙檢測等安全功能。在安全性、舒適性需求逐步提高以及自動駕駛技術快速發展的背景下，飛行時間（ToF）技術在汽車安全場景中的應用與日俱增。隨著ToF技術的優勢
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Melexis MulticoreWare ToF 汽車安全
【2022年12月19日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與專注于3D ToF 領域的優質合作伙伴湃安德（pmd）聯合推出IRS2875C的性能進階版——IRS2975C圖像傳感器。作為業界首款基于英飛凌最新像素技術成果的圖像傳感器，其工作原理運用被稱為“間接飛行時間（i-ToF）”的飛行時間（ToF）技術。IRS2975C的小尺寸和性能專為不斷增加的iToF應用量身定制，能夠在低功耗的情況下提供寬泛的工作范圍。這款全新i-ToF傳感器是消費級智能手機
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英飛凌 間接飛行時間 i-ToF 3D攝像
從蘋果的iPhone X讓很多人認識了ToF（飛行時間）技術開始，這種特別的距離傳感解決方案就在諸多領域得到了廣泛關注。雖然很多安卓手機廠商對ToF技術淺嘗即止，但這并不妨礙ToF技術在諸多消費電子應用的長尾市場擁有更為明顯的技術優勢。ToF產品在消費電子領域應用非常廣泛，從我們平時常見的掃地機器人、智能家居、智能樓宇、智慧工廠、倉儲物流領域都可以用到ToF產品，并且隨著ToF技術的不斷演進和迭代，ToF技術在很多應用領域逐漸展現出其特有的技術優勢。 近日，在慕尼黑華南電子展現場，意法半導體（S
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消費應用 ST ToF 全局快門
2022年11月25日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，理想汽車在理想L7、L8、L9和豪華SUV車型中裝配了3D深度傳感器MLX75027。MLX75027憑借640×480像素和True VGA分辨率兩大優勢，將用戶手勢直接映射到系統搭載的大尺寸全彩顯示屏上，精準還原用戶意圖。即便在強烈光線照射下，該款傳感器仍可在各類環境條件下確保始終如一的出色性能。?“這次合作非常重要，進一步鞏固我們ToF傳感器在中國市場的地位?！盡elexis光學傳感器市場經理Gualtie
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理想汽車 Melexis ToF 車內手勢控制
25年來，ADI（亞德諾半導體）一直是交通運輸市場與汽車系統技術領域的高質量檢測系統先驅之一。憑借在雷達、LIDAR、慣性MEMS/IMU、攝像頭和超聲傳感器等不同子系統信號鏈的組合，形成了全方位的360°安全技術平臺，并支持傳感器融合概念。智能化的汽車意味著汽車的感知能力與信息處理能力需要極大提高，同時也意味著各種子系統的復雜度也與過往有很大的不同。ADI可為汽車主控系統提供更為精準、全面的傳感器件，并希望在傳感器端提供更好的產品、更好的服務，把更有效的數據提供給運算單元，提高效率、提高可靠性、降低系統
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ADI ToF 亞德諾半導體
tof介紹
TOF是飛行時間（Time of Flight）技術的縮寫，即傳感器發出經調制的近紅外光，遇物體后反射，傳感器通過計算光線發射和反射時間差或相位差，來換算被拍攝景物的距離，以產生深度信息，此外再結合傳統的相機拍攝，就能將物體的三維輪廓以不同顏色代表不同距離的地形圖方式呈現出來。
使用ToF傳感器生成和捕獲的數據非常有用，因為它可以提供行人檢測，基于面部特征的用戶身份驗證，使用 [
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