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zy_b(f)ld-1w 文章 進(jìn)入zy_b(f)ld-1w技術(shù)社區(qū)
基于Airoha EN8851E/F的8端口千兆以太網(wǎng)交換機(jī)方案
- 在當(dāng)今信息化、數(shù)字化的時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)已成為我們生活和工作中不可或缺的一部分。而在龐大而復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)世界中,有一個(gè)默默無(wú)聞卻至關(guān)重要的“交通警察”—— 交換機(jī)。 交換機(jī)(Switch)意為“開(kāi)關(guān)”,是一種用于電(光)信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。它可以為接入交換機(jī)的任意兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供獨(dú)享的電信號(hào)通路。最常見(jiàn)的交換機(jī)是以太網(wǎng)交換機(jī)。 它工作在OSI模型的第二層,即數(shù)據(jù)鏈路層,主要任務(wù)是根據(jù)MAC地址轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包,確保數(shù)據(jù)能夠高效、準(zhǔn)確地送
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英飛凌推出業(yè)內(nèi)首款1Mbit車規(guī)級(jí)串行EXCELON F-RAM及新型4Mbit F-RAM
- 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)市場(chǎng)的不斷發(fā)展正在推動(dòng)專用數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)設(shè)備的需求,這些設(shè)備能夠即時(shí)捕獲關(guān)鍵數(shù)據(jù)并可靠地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年。近日,英飛凌科技股份公司進(jìn)一步擴(kuò)展其EXCELON? F-RAM存儲(chǔ)器產(chǎn)品,推出兩款分別具有1Mbit和4Mbit存儲(chǔ)密度的新型F-RAM存儲(chǔ)器。全新1Mbit EXCELON? F-RAM是業(yè)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)串行F-RAM存儲(chǔ)器。這兩款新品已通過(guò)AEC-Q100 1級(jí)認(rèn)證,支持更寬泛的溫度范圍(-40°C 至+125°C ),補(bǔ)充了存儲(chǔ)密度從4Kbit到16Mbit不等的車
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英飛凌宣布新8 Mbit和16 Mbit EXCELON? F-RAM非易失性存儲(chǔ)器已開(kāi)始批量供貨
- 【2022年11月22日,德國(guó)慕尼黑訊】近日,英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)宣布該公司最新推出的8 Mbit和16 Mbit EXCELON? F-RAM存儲(chǔ)器(鐵電存取存儲(chǔ)器)開(kāi)始批量供貨。該系列儲(chǔ)存器是業(yè)界功率密度最高的串行F-RAM存儲(chǔ)器,能夠滿足新一代汽車和工業(yè)系統(tǒng)對(duì)非易失性數(shù)據(jù)記錄的需求,防止在惡劣的工作環(huán)境中丟失數(shù)據(jù)。新存儲(chǔ)器的工作電壓范圍為1.71 V至3.6 V,借助低引腳數(shù)接口,該器件可支持高達(dá)54MBps的數(shù)據(jù)吞吐量,并且采用了符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)
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小功率無(wú)線供電市場(chǎng)潛力可挖,ROHM發(fā)布1W無(wú)線供電+NFC芯片組
- 提起無(wú)線供電,很多人會(huì)首先想到給智能手機(jī)及平板電腦充電的Qi標(biāo)準(zhǔn)供電。但Qi主要適用于5~15W的大電池容量產(chǎn)品的充電,因?yàn)樘炀€尺寸和芯片組等的系統(tǒng)尺寸較大,因此很難安裝在小型的可穿戴設(shè)備中。但隨著小型可穿戴設(shè)備及一些特定應(yīng)用的需求崛起,市場(chǎng)也急需開(kāi)拓。例如供電范圍200mW左右的TWS(真無(wú)線立體聲)耳機(jī)、鼠標(biāo)、鍵盤等。對(duì)于稍大電池容量的產(chǎn)品,例如1W以內(nèi),有腕式血壓計(jì)、助聽(tīng)器、智能手表、電動(dòng)牙刷等應(yīng)用。無(wú)線供電主要有兩大優(yōu)勢(shì):①便利性得到了很大的提高,②由于防水、防塵性更高,所以可以降低觸電風(fēng)險(xiǎn)。例如
- 關(guān)鍵字: 無(wú)線充電 1W NFC
鐵電隨機(jī)存儲(chǔ)器F-RAM在動(dòng)力電池管理上的應(yīng)用
- 隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,以及政府的政策鼓勵(lì)與扶持,電動(dòng)汽車(混動(dòng)+純電動(dòng))以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng),電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件,其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析 電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, 即BMS)主要實(shí)現(xiàn)三大核心功能:電池充放電狀態(tài)的預(yù)測(cè)和計(jì)算(即SOC)、單體電池的均衡管理,以及電池健康狀態(tài)日志記錄與診斷。功能框圖如下: 在整個(gè)電池管理系統(tǒng)中,電池荷電狀態(tài)的預(yù)測(cè)和計(jì)算(即SOC)是其最
- 關(guān)鍵字: 存儲(chǔ)器 F-RAM
睿思科技(Fresco Logic)推出創(chuàng)新的F-One?多通訊協(xié)議信號(hào)聚合技術(shù)
- 領(lǐng)先的高速連接芯片及解決方案開(kāi)發(fā)商睿思科技(Fresco Logic)今日宣布:推出其F-One?動(dòng)態(tài)多協(xié)議信號(hào)聚合技術(shù)(Dynamic Multi-Protocol Signal Aggregation Technology)及搭載了該技術(shù)的FL6100系列的首批芯片產(chǎn)品。該系列芯片包括FL6101、FL6102和FL6103三款產(chǎn)品,它們已被多家手機(jī)及工業(yè)應(yīng)用客戶采用于其新項(xiàng)目中。這些小巧而強(qiáng)大的芯片采用4x4mm QFN封裝,同時(shí)還將在下一季度推出更為小巧的WLCSP封裝。這些芯片將連同F(xiàn)res
- 關(guān)鍵字: 睿思科技 F-One
利用F-RAM?打造汽車安全氣囊應(yīng)用
- 未來(lái)幾年,汽車的安全系統(tǒng)將會(huì)變得更加復(fù)雜。本文將探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲(chǔ)技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢(shì)。鐵電RAM(F-RAM)存儲(chǔ)器被
- 關(guān)鍵字: F-RAM汽車安全氣
車內(nèi)Wi-Fi的過(guò)去與現(xiàn)在
- 車內(nèi)Wi-Fi近日已成熱點(diǎn)話題,主要車廠紛紛把它用于新款汽車之中。以前Wi-Fi是售后市場(chǎng)的配件,而現(xiàn)在車廠則宣稱其是關(guān)鍵功能。過(guò)渡策略在美
- 關(guān)鍵字: 車內(nèi)Wi-F
一種激光二極管精密驅(qū)動(dòng)電路
- 0 引言半導(dǎo)體激光器自上世紀(jì)60年代問(wèn)世以來(lái),歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,由于其一系列突出的優(yōu)點(diǎn),如體積小、價(jià)格低、轉(zhuǎn)換效率高、易調(diào)制、可靠性高、輻射波長(zhǎng)范圍寬等,在通信、傳感、激光加工、醫(yī)療等眾多領(lǐng)域得到了廣泛
- 關(guān)鍵字: 激光二級(jí)管(LD) 頻率穩(wěn)定 精密控制
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