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上海電信、中興通訊和高通攜手完成基于5G-A高低頻NR-DC專網(wǎng)的多路并發(fā)VR業(yè)務演示
- 近日，上海電信、中興通訊與高通技術公司合作完成了5G Advanced（5G-A）高、低頻NR-DC專網(wǎng)下的多路并發(fā)VR業(yè)務演示，為現(xiàn)場體驗VR游戲的用戶帶來畫面質(zhì)量優(yōu)秀、流暢無卡頓的5G-A VR體驗。此次演示，是三方共同將先進5G-A技術應用于實際場景、面向復雜網(wǎng)絡環(huán)境下的大帶寬、多用戶VR業(yè)務展開的全新嘗試，并將在ChinaJoy驍龍主題館作為技術亮點之一向觀眾展示。在此次演示中，三方在網(wǎng)絡環(huán)境復雜、人流量密集的ChinaJoy主場館中，將搭載驍龍?X80 5G調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)的智能手機形態(tài)終端
- 關鍵字： 上海電信 中興通訊 高通 5G-A NR-DC專網(wǎng) VR業(yè)務
聚焦MIPI:解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專為汽車應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰栏褚?。CASE、MASS意為何物？
- 關鍵字： 汽車高速連接標準 A-PHY MIPI
解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專為汽車應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰栏褚?。CASE、MASS意為何物？
- 關鍵字： 汽車高速連接標準 A-PHY
系列之一：解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY
- 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專為汽車應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標準的設計目的是為汽車中的攝像頭、雷達、激光雷達和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰栏褚?。CASE、MASS意為何物？汽車的許多應用
- 關鍵字： 汽車高速連接標準 A-PHY
比5G快10倍 華為發(fā)布5G-A商用領航計劃！全球領先運營商共同參與
- 6月25日消息，在2024年世界移動通信大會（MWC）期間，華為聯(lián)合全球領先運營商，發(fā)布了以“先鋒引領，共贏5G-A時代”為主題的5G-A商用領航計劃。據(jù)了解，5G-A也被稱為5.5G，是5G向6G過渡的關鍵階段，其速率比現(xiàn)行5G快了10倍，下行峰值從1Gbps升級到10Gbps，上行峰值從0.1Gbps上升到1Gbps。華為常務董事汪濤在主題演講中強調(diào)，5G-A是確定性的產(chǎn)業(yè)路徑，它不僅可以保護已有投資，還能帶來新的商業(yè)機會，拓寬商業(yè)邊界。汪濤表示：“華為期待與產(chǎn)業(yè)界攜手，共建5G-A健康生態(tài)，共推5G
- 關鍵字： 5G-A 無線連接 華為 MWC
中國聯(lián)通研究院聯(lián)合高通完成首次5G-A高低頻NR-CA新技術現(xiàn)場驗證
- 近日，在成都新技術測試現(xiàn)場，中國聯(lián)通研究院與高通技術公司展示了5G Advanced（5G-A）技術的新里程碑。雙方聯(lián)合部署了創(chuàng)新5G-A高低頻多載波聚合方案，首次成功驗證了新型NR-CA組網(wǎng)架構(gòu)下的高速率體驗。此次驗證利用了高頻段的800MHz帶寬與3.5GHz低頻段的100MHz帶寬進行載波聚合，在采用搭載驍龍?X80調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)的智能手機形態(tài)終端上實現(xiàn)了超過8.5Gbps的單用戶下行峰值速率，為5G-A時代XR、裸眼3D等5G-A大帶寬新業(yè)務提供了沉浸式體驗的保障。5G-A高低頻新型載波聚合
- 關鍵字： 5G-A NR-CA
華為宣布參加2024 MWC上海大會！官方首次公布5GA網(wǎng)絡標識
- 6月20日消息，2024年世界移動通信大會·上海（MWC上海）將于6月26日至28日在上海新國際博覽中心和上海浦東嘉里大酒店舉行，華為已確認將參加本次大會。值得一提的是，在華為MWC上海的預熱視頻中，首次出現(xiàn)了華為“5GA”網(wǎng)絡標識（視頻中機型為華為Pura70系列），這也意味著華為手機已做好升級5G-A網(wǎng)絡的準備。據(jù)了解，5G-A，簡稱5G-Advanced，也稱為5.5G，是5G向6G發(fā)展的關鍵階段。相較于5G，5G-A具備更高速率、更大連接、更低時延等特點，峰值速率最高可達5G的10倍。目前，我國運
- 關鍵字： 5G-A 無線連接 華為 MWC
我國移動通信技術里程碑：5G-A首個版本標準凍結(jié)！
- 6月20日消息，近日在上海舉行的3GPPRAN（無線接入網(wǎng)絡項目）第104次會議上，3GPPRelease18（R18）標準被正式凍結(jié)。R18標準從立項到凍結(jié)歷時3年多，是5G-Advanced（5G-A/5.5G）的第一個版本。據(jù)悉，今年是我國5G商用的第五年，過去五年期間5G技術發(fā)展經(jīng)歷了R15、R16和R17三個標準版本。其中，R15作為5G的首個完整版本，于2019年正式凍結(jié)，它奠定了5G技術的基礎，為后續(xù)的演進提供了堅實的基礎。而R18標準為被視作5G下半場的5G-A，提供了第一個版本的國際標準
- 關鍵字： 5G-A 無線連接 R18標準
基礎知識之A/D轉(zhuǎn)換器
- A/D轉(zhuǎn)換器A/D轉(zhuǎn)換器是從自然界的現(xiàn)象（各種各樣的應用）產(chǎn)生的模擬信號變換為數(shù)字信號（A/D變換）的東西。這個工作是指由模擬信號經(jīng)過采樣→量化→編碼變換為數(shù)字信號的一系列步驟?；静僮鰽/D轉(zhuǎn)換器的基本操作請參見下方A/D轉(zhuǎn)換器實例。A/D轉(zhuǎn)換器在離散周期內(nèi)切出模擬信號的幅度，變換為用符號表示的數(shù)字信號。A/D轉(zhuǎn)換了的數(shù)字信號位數(shù)叫做分辨率（這個情況下是3bit），最高位叫做MSB(Most Significant Bit)，最低位叫做LSB(Least Significant Bit)。下方的圖片展示
- 關鍵字： A/D轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換 數(shù)字電路 模擬電路
5G“升級版”：5G-A正當其時
- 5G商用五年來，全球5G用戶規(guī)模已經(jīng)突破15億，相當于4G九年的發(fā)展成果；同時，5G用20%的全球移動用戶占比，貢獻了30%的移動流量與40%的移動業(yè)務收入。而2月26日-29日在西班牙巴塞羅那舉辦的世界移動通信大會（MWC24）上，5G-A成了最被熱議的話題。無論是運營商、通信設備廠商，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都不得不開始重視這一技術趨勢。5G-A（5G-Advanced，也稱5.5G）是5G網(wǎng)絡在功能和覆蓋上的部分升級：據(jù)華為介紹，5G-A能提供下行10Gbps的速率，相當于從原來5G的1Gbps提高至10倍
- 關鍵字： 5G-A 6G 5G 5.5G 通信
Vishay推出采用改良設計的INT-A-PAK封裝IGBT功率模塊，降低導通和開關損耗
- 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出五款采用改良設計的INT-A-PAK封裝新型半橋IGBT功率模塊---VS-GT100TS065S、VS-GT150TS065S、VS-GT200TS065S、VS-GT100TS065N和VS-GT200TS065N。這些新型器件采用Vishay的Trench IGBT技術制造，為設計人員提供兩種業(yè)內(nèi)先進的技術選件—低VCE(ON) 或低Eoff —降低運輸、能源及工業(yè)應用大電流逆變級導通或開關損耗。日前發(fā)布的半橋器件使用節(jié)
- 關鍵字： Vishay INT-A-PAK IGBT功率模塊
羅德與施瓦茨率先推出獲得CTIA認證的5G FR1 A-GNSS OTA測試解決方案
- 羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)的over-the-air (OTA)測試系統(tǒng)R&S TS8991是首個獲得 CTIA 認證的5G A-GNSS天線性能測試系統(tǒng)。該解決方案可測量無線設備中全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) (GNSS)接收器的性能，這是項關鍵技術，因為A-GNSS已經(jīng)用于5G E911緊急呼叫。CTIA 認證的最新無線設備Over-the-Air (OTA) 性能測試計劃版本 4.0.x 在現(xiàn)有A-GPS L1 OTA 規(guī)范中添加了5G FR1 EN-DC。之前發(fā)布的6.0.x版本添加了5G
- 關鍵字： 羅德與施瓦茨 CTIA認證 5G FR1 A-GNSS OTA測試
ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進行5G A-GNSS天線性能測試
- ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續(xù)長期合作，為5G NR提供了具有全面輔助全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（A-GNSS）功能的天線性能測量，R&S CMX500 OBT寬帶無線通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器，結(jié)合ETS-Lindgren的EMQuest軟件，支持當前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務標準。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無縫集成到ETS-Lindgren新的和現(xiàn)有的符合CTIA標準的空中天線（OTA）測量解決方案中。 圖：R&S CMX500
- 關鍵字： ETS-Lindgren R&S 5G A-GNSS天線
Valens符合MIPI A-PHY標準的VA7000芯片組賦能應用于高級駕駛輔助系統(tǒng)的雷達連接技術的轉(zhuǎn)型
- 家在音視頻領域和汽車市場領先的高性能連接方案供應商Valens Semiconductor（以下簡稱Valens）宣布將在2023年布魯塞爾汽車傳感技術展覽會上展示其汽車解決方案以及其技術如何改革高速傳感器連接方法。屆時，Valens將攜手Smart Radar System（SRS）聯(lián)合展示一項專注于先進駕駛輔助系統(tǒng)的新一代集中式雷達和傳感器融合功能，其中Valens VA7000芯片搭載于SRS的軟件定義成像雷達中。VA7000芯片這一組合解決方案為汽車行業(yè)帶來了顯著優(yōu)勢，例如能夠使用體積更小的雷達和
- 關鍵字： Valens MIPI A-PHY 高級駕駛輔助系統(tǒng) 雷達連接技術
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