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adas 文章 進(jìn)入adas 技術(shù)社區(qū)
美光車規(guī)級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案: 助力理想L9智能旗艦SUV打造卓越智能座艙體驗(yàn)
- 全球汽車內(nèi)存領(lǐng)先供應(yīng)商Micron Technology Inc.(美光科技股份有限公司,納斯達(dá)克股票代碼:MU)今日宣布其車規(guī)級(jí)高性能LPDDR5 DRAM內(nèi)存和基于3D TLC NAND技術(shù)的UFS 3.1產(chǎn)品已被應(yīng)用于理想汽車最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車型——理想L9。美光LPDDR5和UFS 3.1解決方案可助力理想L9的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)實(shí)現(xiàn)最高L4級(jí)自動(dòng)駕駛。得益于美光完整的產(chǎn)品組合,理想L9智能座艙系統(tǒng)還集成了美光車規(guī)級(jí)LPDDR4和UFS 2.1技術(shù),為用戶提供出色的娛樂(lè)和用
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汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史(三)
- 前兩篇文章探討了各種先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng),這被認(rèn)為是全自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要求之一。然后,我們將討論環(huán)視和后視鏡替代。最后我們將探討未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì),包括軟件定義的車輛以及虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。01 嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控第一個(gè)嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與許多ADAS一樣,也是機(jī)械性質(zhì)的——安裝在車道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美,但它是第一個(gè)顯著減少因疲勞駕駛發(fā)生車禍的系統(tǒng)(根據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局NHTSA在1998年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))。NHTSA在1
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Allegro MicroSystems針對(duì)ADAS 應(yīng)用推出開(kāi)創(chuàng)性的新型位置傳感器
- 運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems(納斯達(dá)克股票代碼:ALGM)(以下簡(jiǎn)稱Allegro)宣布,在加利福尼亞州圣何塞舉行的 Sensors Converge 大會(huì)上,Allegro推出磁性位置傳感器A33110 和A33115, 這兩款最新傳感器專為需要高精度和異構(gòu)信號(hào)冗余的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 應(yīng)用而設(shè)計(jì),將Allegro的垂直霍爾技術(shù) (VHT) 與領(lǐng)先的隧道磁阻 (TMR) 技術(shù)集成在一個(gè)傳感器封裝。這些開(kāi)創(chuàng)性的角度傳感器
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Hailo 與瑞薩聯(lián)手實(shí)現(xiàn)汽車客戶從 ADAS 到自動(dòng)駕駛的無(wú)縫擴(kuò)展
- 以色列特拉維夫2022年6月27日 /美通社/ -- 行業(yè)領(lǐng)先的人工智能 (AI) 芯片制造商 Hailo 今日宣布與先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案的主要供應(yīng)商瑞薩 (Renesas) 共同合作,打造強(qiáng)大且高效的處理方案,實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的先進(jìn)駕駛輔助 (ADAS) 功能和自動(dòng)駕駛 (AD) 系統(tǒng)。Hailo-瑞薩聯(lián)合解決方案將使復(fù)雜的 ADAS 技術(shù)更容易應(yīng)用于所有類型的汽車。 專為重型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (NN) 加速而設(shè)計(jì)的 Hailo-8 處理器,與強(qiáng)大的瑞薩 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系統(tǒng)
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為ADAS設(shè)計(jì)更好的高電流開(kāi)關(guān)電源
- 在如今的車輛之中,高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤,提升駕駛員和道路安全。早期的ADAS只包含單個(gè)自動(dòng)駕駛員輔助功能,例如使用一個(gè)雷達(dá)傳感器的自適應(yīng)巡航控制功能?,F(xiàn)在,越來(lái)越多的ADAS功能被應(yīng)用到汽車上,例如自動(dòng)緊急停車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車輛/行人報(bào)警和避讓、車道偏離報(bào)警和輔助等。ADAS的發(fā)展意味著這些車輛會(huì)使用更多的傳感器和攝像頭、功能強(qiáng)大的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和計(jì)算,以及高速通信,所以它們會(huì)比之前消耗更多的功率。例如,第一代ADAS片上系統(tǒng)(SoC)(例如200
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Imagination GPU獲得HORIBA MIRA Certification Limited頒發(fā)的ADAS和HMI應(yīng)用功能安全認(rèn)證
- Imagination Technologies的IMG BXS-4-64 GPU獲得了HORIBA MIRA Certification Limited頒發(fā)的ISO 26262功能安全認(rèn)證。Imagination憑借對(duì)產(chǎn)品可靠性和信譽(yù)的長(zhǎng)期重視獲得本次最新認(rèn)證,這也意味著對(duì)于希望在功能安全的汽車設(shè)計(jì)中集成高效、高性能的圖形和計(jì)算能力的汽車主機(jī)廠(OEM)和一級(jí)供應(yīng)商(Tier 1)而言,IMG BXS GPU 已成為其最佳選擇。 Imagination在為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)方面擁
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軟件如何推動(dòng)對(duì)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理的需求
- 想象一下,在不遠(yuǎn)的將來(lái),您駕駛著新車。新車是電動(dòng)汽車,具有更高級(jí)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能,可以聯(lián)網(wǎng),帶有各種軟件。 聯(lián)網(wǎng)汽車允許人們根據(jù)需要下載各種應(yīng)用和服務(wù)。想象一下把車借給孩子們時(shí)。您可能想要安裝一個(gè)汽車跟蹤應(yīng)用,遠(yuǎn)程設(shè)置速度限制,甚至是距離限制。想要開(kāi)車上山滑一周雪?可以為ADAS系統(tǒng)安裝安全軟件包,可更好地應(yīng)對(duì)冰雪天氣,或許還可以對(duì)輪胎進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷,檢查一切是否正常?;蛘甙惭b多區(qū)域音頻應(yīng)用,驅(qū)車行駛在陡峭的山路上,收聽(tīng)最喜歡的播客,同時(shí)孩子們可以看動(dòng)畫(huà)片? 可重新配置的
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安森美的變革之路獲《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)認(rèn)可
- 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi)憑借2021年67.4億美元?dú)v史最高的財(cái)年收入,獲認(rèn)定入榜《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)。去年收入同比增長(zhǎng)28.3%,其中大部分來(lái)自高價(jià)值的汽車和工業(yè)市場(chǎng)。安森美破紀(jì)錄的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),是在首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury于2020年12月接任,并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、替代能源和工業(yè)自動(dòng)化等現(xiàn)世大趨勢(shì)之后取得的。 安森美在2022年《財(cái)富》美國(guó)500強(qiáng)排名第483位。安森美執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Thad Trent說(shuō):
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安富利:雷達(dá)提升行車安全
- 除了汽車的安全性外,ADAS逐漸為新車的標(biāo)準(zhǔn)性能特色。而77GHz mmWave雷達(dá)能有效地滿足了對(duì)汽車的這兩項(xiàng)要求。作為ADAS的重要零件,這個(gè)雷達(dá)解決方案可提供主動(dòng)安全,進(jìn)而降低事故發(fā)生率。透過(guò)將調(diào)變的FMCW信號(hào)通過(guò)貼片型數(shù)組相控天線發(fā)送到空中,混合回波信號(hào)和本機(jī)振蕩,然后擷取IF信號(hào)來(lái)達(dá)成降低事故發(fā)生之目標(biāo)。在MCU單元中處理二維傅立葉變換來(lái)提取重要信息,例如車輛周長(zhǎng)與目標(biāo)的相對(duì)速度,相對(duì)距離,相對(duì)角度和相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向。這信息由汽車的中央處理器處理,可向駕駛員提供警示或及時(shí)采取主動(dòng)干預(yù)措施?! ?/li>
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凌陽(yáng)車用進(jìn)補(bǔ) 訂單旺到年底
- IC設(shè)計(jì)廠凌陽(yáng)傾集團(tuán)之力全力進(jìn)攻車用電子市場(chǎng),除了凌陽(yáng)的車用資通訊娛樂(lè)系統(tǒng)及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)芯片之外,旗下凌通的無(wú)線充電MCU和應(yīng)用在行車紀(jì)錄器的多媒體影像芯片。法人指出,隨著車用電子市場(chǎng)持續(xù)暢旺,凌陽(yáng)集團(tuán)在車用市場(chǎng)接單動(dòng)能可望一路旺到年底,挹注母公司凌陽(yáng)營(yíng)運(yùn)再度沖高。凌陽(yáng)在車用電子市場(chǎng)蹲馬步練功已至少有五年時(shí)間,目前車用電子產(chǎn)品線成功間接打入全球一線汽車品牌大廠供應(yīng)鏈。不僅如此,旗下子公司凌通的無(wú)線充電MCU在法人圈也傳出成功拿下知名汽車品牌大廠訂單,且行車紀(jì)錄器的多媒體影像芯片出貨動(dòng)能持續(xù)
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車規(guī)SoC芯片廠商征戰(zhàn)功能安全,誰(shuí)是最佳助力者?
- 當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革,伴隨著ADAS/自動(dòng)駕駛、V2X等領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用的不斷增加,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為具備中央處理引擎的重型計(jì)算機(jī)。 這背后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的連接性、復(fù)雜性日益增加,隨之而來(lái)的還有龐大的行駛數(shù)據(jù)和敏感數(shù)據(jù),潛在的安全漏洞點(diǎn)也日趨增多?! 」_(kāi)數(shù)據(jù)顯示,目前一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛一天所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達(dá)10TB,這些數(shù)據(jù)不僅包含駕乘人員的面部表情等數(shù)據(jù),還包含有車輛地理位置、車內(nèi)及車外環(huán)境數(shù)據(jù)等?! 《辔粯I(yè)內(nèi)人士直言,網(wǎng)關(guān)、控制單元、ADAS/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、各類傳感器、車載信息娛
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一文讀懂ADAS八大功能
- 我們都知道無(wú)人駕駛是汽車發(fā)展的未來(lái)。但是完全無(wú)人駕駛究竟何時(shí)才能實(shí)現(xiàn),業(yè)界一直眾說(shuō)紛紜。然而在現(xiàn)實(shí)完全無(wú)人駕駛的道路上,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)就成為了在現(xiàn)今技術(shù)及政策法規(guī)條件下的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí),很多ADAS功能已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn),不僅給汽車制造商提供更多差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)選擇,也為普通的消費(fèi)者提供了更好的駕駛體驗(yàn)和安全保障。本文主要給大家重點(diǎn)介紹一下ADAS的十大功能系統(tǒng)。一、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS( Lane departure warning system)是指行車中未
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誰(shuí)在搶跑ADAS國(guó)產(chǎn)化風(fēng)口?
- 2022年,中國(guó)乘用車ADAS市場(chǎng)進(jìn)入了高速發(fā)展期,國(guó)產(chǎn)ADAS供應(yīng)商迎來(lái)了規(guī)?;把b量產(chǎn)的關(guān)鍵一年。根據(jù)高工智能汽車數(shù)據(jù)顯示,2022年1月,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新車(乘用車/不含進(jìn)出口)前裝標(biāo)配搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)上險(xiǎn)量為48.45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63.21%。其中,L2級(jí)ADAS搭載量排名前三的自主品牌車型有長(zhǎng)城坦克300、理想ONE(2021款)、比亞迪宋PLUS。值得注意的是,此前中國(guó)市場(chǎng)新車搭載的L1-L2級(jí)ADAS方案主要由外資企業(yè)提供,但如今排在前三的坦克300(城市版)、理想ONE都搭載了國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商
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一季度汽車行業(yè)累計(jì)融資超40起,量產(chǎn)型ADAS成最大熱門
- 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)資本助力,尤其對(duì)于智能新能源汽車這樣技術(shù)密集、資金密集型產(chǎn)業(yè)而言,更是如此。進(jìn)入2022年,汽車行業(yè)再度迎來(lái)一波融資高潮。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì),今年一季度,汽車行業(yè)已累計(jì)發(fā)生超40起融資,智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域依舊是資本關(guān)注的重點(diǎn)。過(guò)去幾個(gè)月,多家面向特定應(yīng)用場(chǎng)景的高級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案提供商、量產(chǎn)型自動(dòng)駕駛解決方案提供商以及激光雷達(dá)、芯片等核心技術(shù)提供商均獲得了新的投資,其中在量產(chǎn)型ADAS賽道,已知有兩筆融資金額超過(guò)了10億元,這使得相關(guān)企業(yè)的估值直逼百億元。另外,在電動(dòng)化部件和整車領(lǐng)域
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ADAS攝像頭分類與功能解析
- 近年來(lái),汽車ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)裝車率正在快速增長(zhǎng)。縱覽各大廠商,這些技術(shù)基本上集中在L2-L3級(jí)自動(dòng)駕駛,而為了實(shí)現(xiàn)這些功能,單車感知系統(tǒng)中,攝像頭的使用量基本上都在5個(gè)以上。以上這些攝像頭都安裝在哪里、有什么叫法呢?今天小編就帶大家一起來(lái)聊一聊?,F(xiàn)有攝像頭分類有多種分法:根據(jù)攝像頭CMOS鏡頭數(shù)量,我們將之分為單目、雙目;而根據(jù)攝像頭的視角,有廣角、魚(yú)眼。本文中,智駕最前沿采用的是根據(jù)攝像頭安裝位置,及其視野不同,進(jìn)行分類。一般分為前視、后視、環(huán)視、側(cè)視以及內(nèi)視攝像頭。小編整理了部分?jǐn)z像頭在車載上
- 關(guān)鍵字: ADAS 攝像頭
adas 介紹
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航),在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤,并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù),進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析,從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn),有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]
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