EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
ads-b
ads-b 文章 進(jìn)入ads-b技術(shù)社區(qū)
孕龍邏輯分析儀LAP-B(702000+) 清新上市
- 邏輯分析儀(Logic Analyzer)領(lǐng)導(dǎo)品牌孕龍科技即將于八月一日推出全新LAP-B(702000+)產(chǎn)品! LAP-B系列產(chǎn)品具備多通道、高取樣頻率和高壓縮率等多樣特性，目前最新發(fā)行的LAP-B(702000+)更新增了折疊功能，使開(kāi)發(fā)工程師更快速的進(jìn)行分析多樣的訊號(hào)。LAP-B(702000+)除了沿襲上一代LAP-B(702000)的16階的觸發(fā)階層、150MHz信號(hào)頻寬、混波取樣、AND及OR邏輯觸發(fā)等多樣規(guī)格;更增添折疊功能，順利提升取樣頻率。依照取樣頻率與通道數(shù)的不同，分為70
- 關(guān)鍵字： 孕龍 邏輯分析儀 LAP-B
ADS-B技術(shù)及其在空管中的發(fā)展與應(yīng)用
- ADS-B是一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空、地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的航空需求和空中交通管制相對(duì)落后的矛盾，拓寬ADS-B應(yīng)用范圍及其加速本地化，對(duì)國(guó)外空中交通管制系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行了綜述。針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)ADS-B在空中交通管制中的典型應(yīng)用，分析了ADS-B技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用現(xiàn)狀和存在問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，對(duì)ADS-B技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)和展望。
- 關(guān)鍵字： GPS 雷達(dá) 數(shù)據(jù)鏈 ADS 空中交通管制 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 200906
中國(guó)市場(chǎng)為CDMA全球發(fā)展作出貢獻(xiàn)
- 中興在CDMA的研發(fā)上投入非常巨大，也保持了連續(xù)3年全球出貨量第一的位置。在CDMAEV-DORev.B技術(shù)上，中興通訊也保持了領(lǐng)先地位，在今年1月份率先打通了Rev.B通話，在摩洛哥也與高通公司攜手部署了Rev.B的商用網(wǎng)絡(luò)。在今年中國(guó)電信的招標(biāo)中，中興通訊占據(jù)新增市場(chǎng)份額45%以上，累計(jì)市場(chǎng)份額也占到42%。 在國(guó)際收入有所增長(zhǎng)的情況下，國(guó)內(nèi)CDMA市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，也拉動(dòng)了中興通訊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。到今年年底，中興通訊國(guó)內(nèi)收入很有可能一改過(guò)去只占總收入40%的局面，將與國(guó)外收入達(dá)到平衡。
- 關(guān)鍵字： 中興 CDMA Rev.B LTE 3G 4G
聚集多種優(yōu)勢(shì)致力CDMA終端開(kāi)發(fā)
- 目前全球移動(dòng)用戶總量有30多億，CDMA只有4億多，只占了其中14%，但是CDMA相比其他標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展時(shí)間較短，而且目前仍舊有每年26%的增長(zhǎng)率。在CDMA發(fā)展的十幾年里，三星進(jìn)行了很多的努力，曾經(jīng)創(chuàng)造了很多歷史性的第一。 在終端方面，我們一直采取與CDMA運(yùn)營(yíng)商深度定制合作的運(yùn)作方式。目前三星在全世界CDMA終端市場(chǎng)的份額大概占36%，在中國(guó)也達(dá)到31%以上，一直處于CDMA終端市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。這其中包含兩方面的原因。首先，在深度合作方面，一直在技術(shù)方面支持運(yùn)營(yíng)商。其次，三星不斷改進(jìn)用戶體驗(yàn)，讓
- 關(guān)鍵字： 三星 CDMA Rev.B LTE 顯示 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 手機(jī)終端
CDMA演進(jìn)提速 中國(guó)企業(yè)積極備戰(zhàn)
- “CDMA發(fā)展看中國(guó)。”這在電信業(yè)界已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。受中國(guó)3G市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，中國(guó)電信對(duì)于部署CDMA EV-DO Rev.B(簡(jiǎn)稱Rev.B)的態(tài)度頗為積極。中國(guó)電信將于7月在其廣東研究院進(jìn)行Rev.B終端一致性測(cè)試，并于明年年初進(jìn)行上網(wǎng)卡測(cè)試。如果中國(guó)電信最終決定部署Rev.B，那么其他CDMA運(yùn)營(yíng)商很可能會(huì)隨后跟進(jìn)，掀起新的CDMA建設(shè)熱潮。 中國(guó)電信將啟動(dòng)Rev.B測(cè)試 中國(guó)聯(lián)通部署的WCDMA/HSPA網(wǎng)絡(luò)的下載速度可達(dá)到14.4Mbps，目前最高速的HSP
- 關(guān)鍵字： 中國(guó)電信 CDMA LTE 3G Rev.B
基于OMAP5912遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 本文以O(shè)MAP5912和MontVista Linux為平臺(tái)，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于B/S模式的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并闡述了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、硬件組成、軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的建立、攝像頭驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)、視頻采集和編碼、視頻的網(wǎng)絡(luò)傳輸。實(shí)際應(yīng)用表明，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，視頻流暢，滿足了視頻監(jiān)控的要求。
- 關(guān)鍵字： 視頻監(jiān)控 B/S OMAP5912 MontVista Linux WEB服務(wù)器 200905
新日本無(wú)線推出480段位LCD控制驅(qū)動(dòng)器NJU6541A/B—IC
- 新日本無(wú)線推出最多可顯示480段位的單芯片LCD控制驅(qū)動(dòng)器IC------NJU6541A/B，現(xiàn)開(kāi)始樣品供貨。
- 關(guān)鍵字： 新日本無(wú)線 LCD驅(qū)動(dòng) NJU6541A/B
一種靈活的現(xiàn)代CPLD汽車數(shù)字儀表板設(shè)計(jì)
- ??????? 汽車儀表板成為匯集車輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代車輛儀表系統(tǒng)必須能夠監(jiān)控所有關(guān)鍵功能，該系統(tǒng)甚至是個(gè)性化的。業(yè)界需求發(fā)展導(dǎo)致出現(xiàn)了很多半導(dǎo)體解決方案，從ASSP到全定制器件等。這些方案可能都是功能固定的解決方案，不能靈活地進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，無(wú)法滿足設(shè)計(jì)人員的要求。作為對(duì)比，可更新解決方案在一條車輛產(chǎn)品線上支持多種相似的應(yīng)用，沒(méi)有任何多余的成本開(kāi)銷。這類定制解決方案以很低的成本滿足了所
- 關(guān)鍵字： CPLD 汽車數(shù)字儀表板 ADS
一種靈活的現(xiàn)代CPLD汽車數(shù)字儀表板設(shè)計(jì)
- 汽車儀表板成為匯集車輛安全和管理所有信息的神經(jīng)中樞，為駕駛員顯示各種信息。在當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代車輛儀表系統(tǒng)...
- 關(guān)鍵字： CPLD 汽車數(shù)字儀表板 ADS
高亮度LED驅(qū)動(dòng)控制器MAX16801A／B和MAX16802A／B及其應(yīng)用
- 1 引言 MAX16801A／B和MAXl6802A／B采用恒定電流來(lái)驅(qū)動(dòng)一般照明和顯示應(yīng)用中的HB LED，以提供所需要的控制功能。MAX16801A／B適用于通用交流輸入LED驅(qū)動(dòng)器，而MAX16802A／B則被指定用于低壓(10.8～24 V)直流輸入LED驅(qū)動(dòng)器。由MAX16801A／B和MAX16802A／B構(gòu)成的HB LED驅(qū)動(dòng)電路控制IC主要用于LCD TV和LCD監(jiān)示器RGB背光照明、商業(yè)和工業(yè)照明、裝飾與建筑景觀照明等領(lǐng)域。 2主要特點(diǎn) MAX16801A／8和MAX168
- 關(guān)鍵字： MAX16801A LED MAX16802A／B
基于Proteus和ADS的ARM虛擬實(shí)驗(yàn)室建設(shè)
- 引 言 ARM技術(shù)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)，其實(shí)驗(yàn)是電子類教學(xué)中十分重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)技能、創(chuàng)新思維的重要課程。掌握ARM技術(shù)已是電子類學(xué)生就業(yè)的一個(gè)基本條件。 目前各個(gè)高校相繼開(kāi)設(shè)了ARM課程，并逐步開(kāi)始建立ARM實(shí)驗(yàn)室。這些實(shí)驗(yàn)室基本都是采用相應(yīng)的硬件仿真設(shè)備來(lái)構(gòu)建的，但由于ARM的種類繁多再加上資金的限制，不可能在一個(gè)實(shí)驗(yàn)室包括所有種類的ARM仿真設(shè)備。虛擬實(shí)驗(yàn)作為傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的重要補(bǔ)充，克服了諸多條件的限制，豐富了實(shí)踐性教學(xué)的手段，有利于現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)教學(xué)觀念的更新。 1
- 關(guān)鍵字： ARM Proteus ADS 虛擬實(shí)驗(yàn)室
汽車電子網(wǎng)絡(luò)化 所有車輛將配ESP
- 汽車行業(yè)正努力將車輛中現(xiàn)有的電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，并以此為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)將來(lái)的新功能。制動(dòng)式動(dòng)態(tài)車輪扭矩控制（DWT-B）作為其中的一個(gè)系統(tǒng)——即將量產(chǎn)并裝配于寶馬X5上。 該系統(tǒng)由寶馬和博世的工程師共同開(kāi)發(fā)。制動(dòng)式動(dòng)態(tài)車輪扭矩控制通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并輕微制動(dòng)位于彎道內(nèi)側(cè)的后輪，在車輛高速入彎時(shí)提升車輛的靈活性。這樣就增加了發(fā)動(dòng)機(jī)作用于彎道外側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力，使車輛更靈活，過(guò)彎時(shí)更快、并無(wú)需大的轉(zhuǎn)向操作，同時(shí)保持了相同的安全水平。該功能通過(guò)整合發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和裝配于寶馬X5的高性能制動(dòng)
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 網(wǎng)絡(luò)化 ESP DWT-B
ST公布導(dǎo)入經(jīng)認(rèn)證的設(shè)計(jì)流程,加快下一代半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)過(guò)程
- 微電子半導(dǎo)體解決方案全球領(lǐng)先廠商意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）宣布，采用經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的電子系統(tǒng)級(jí)（ESL）系統(tǒng)芯片參考設(shè)計(jì)流程。 在十多個(gè)采用新設(shè)計(jì)流程開(kāi)發(fā)的專用集成電路（ASIC）成功定案后，顯示新設(shè)計(jì)流程較傳統(tǒng)方法提高生產(chǎn)率四到十倍，已經(jīng)在ST內(nèi)部推廣應(yīng)用，。此外，市場(chǎng)對(duì)整合數(shù)字信號(hào)和射頻/混合信號(hào)技術(shù)的完整系統(tǒng)級(jí)平臺(tái)的需求日益增長(zhǎng)，ST的解決方案還能滿足消費(fèi)電子市場(chǎng)領(lǐng)先廠商的設(shè)計(jì)需求。ST的很多尖端產(chǎn)品都已利用這個(gè)參考設(shè)計(jì)流程開(kāi)發(fā)，如200萬(wàn)像素YUV CMOS 圖像傳感器和高
- 關(guān)鍵字： ST ESL 消費(fèi)電子 CMOS ASIC 安捷倫 ADS
ads-b介紹
ADS-B
ADS-B接收機(jī)與空管系統(tǒng)、其它飛機(jī)的機(jī)載ADS-B 結(jié)合起來(lái)，在空地都能提供精確、實(shí)時(shí)的沖突信息。ADS-B 是一種全新科技，它將當(dāng)今空中交通管制中的三大要素通信、導(dǎo)航、監(jiān)視重新定義。
目錄
1定義
2原理
3應(yīng)用
·概況
·技術(shù)
4問(wèn)題
·技術(shù)體制
·技術(shù)兼容
5發(fā)展
1定義
一般情況下，只需機(jī)載電子 [ 查看詳細(xì) ]
ads-b電路
ads-b相關(guān)帖子
ads-b資料下載
ads-b專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473