從業(yè)內獲悉，兩家世界級的太陽能巨頭——光伏組件龍頭廠商Q-Cells與排名全球第二的光伏硅片制造商Renewable Energy Corp(REC)正在醞釀合并。兩家公司希望借此實現(xiàn)太陽能供應鏈的垂直整合，業(yè)內則預期此項合并案將導致全球光伏市場的格局發(fā)生巨變。
據一位了解世界光伏業(yè)內情的人士介紹，REC及Q-
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Q-Cells REC 垂直整合 光伏
據光電新聞網報道，正值各知名分析機構、專業(yè)期刊即將公布2008年全球太陽能電池廠商排名期間，從各家知名太陽能電池廠商所公布的產出來看，2008年第一大仍是以德國Q-Cells、第二名為薄膜廠First solar、國內的尚德(Suntech)預計排名第三，而天威英利有機會擠身前10大。
2008年全球太陽能電池龍頭廠仍以德國Q-C
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太陽能 Q-Cells
? 據國外媒體報道，公司近日宣布，已收購比利時公司Q-layer，雙方未公布交易涉及的金額。
Sun表示，Q-layer公司將為“公有云”(Public Clouds)和 “私有云”(private clouds)提供自動化技術，讓企業(yè)簡化數據中性應用的管理和部署。
此外，Q-layer的軟件還能夠為客戶在某些方面提供更具有靈活性的服務，例如服務器、以及寬帶等。
和其他該領域的公司一樣，Sun一直致力于云計算的研發(fā)，即把運算分
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Sun 云計算 Q-layer
中國 北京——Analog Devices, Inc.（紐約證券交易所代碼: ADI），全球領先的高性能信號處理解決方案供應商，最新推出業(yè)界首款高性能寬帶I/Q正交調制器——ADL5386，在緊湊型6 mm × 6 mm LFCSP封裝內集成了自動增益控制（AGC）電路。ADI公司的ADL5386提供了高性能與無與倫比的高集成度的獨特組合，適用于寬帶無線接入系統(tǒng)、微波無線電鏈路、電纜調制解調器終端系統(tǒng)以及手機基礎設施設備中的低IF（中頻）與R
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信號處理 I/Q 調制解調器
與傳統(tǒng)超外差式接收器架構相比，直接轉換接收器架構有許多優(yōu)點。因為直接轉換接收器不容易受鏡頻信號干擾，所以它降低了對RF前端帶通濾波的要求。RF帶通濾波器僅需要衰減較強的帶外信號，以防止它們使前端過載。另外，直接轉換接收器無須IF放大器和帶通濾波器。RF輸入信號直接轉換成基帶信號，在這種情況下，放大和濾波都容易了許多。這種接收器的總體復雜性降低了，器件數目也減少了。
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時對 IP2 IP3 考慮 接收器 解調器 直接 轉換 I/Q 設計
Ramtron International Corporation擴展其符合AEC-Q100標準要求的F-RAM存儲器產品，F(xiàn)M24CL64 64千位 (Kb) 串行F-RAM已通過認證，可在 -40至 +85℃ 的Grade 3汽車溫度范圍內使用。FM24CL64是Ramtron不斷擴充的通過Grade 1 (+125℃) 和Grade 3 AEC-Q100認證的汽車存儲器產品的一部分。
FM24CL64已設計用于高級汽車音頻平臺，其中F-RAM用于快速頻繁地記錄動態(tài)數據，并保持數據的完整性，
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Ramtron 存儲器 汽車電子 AEC
汽車與其他普通消費類產品的重要差別之一就是更高的安全性要求。在汽車產業(yè)中，往往系統(tǒng)的功能與質量相比只能處于次要地位。汽車操控的安全性與組成整個汽車的零件都有密切關系。每個零部件都被要求能達到最高的質量與可靠性，甚至實現(xiàn)零缺陷（Zero Defect）的理想狀態(tài)。
汽車零部件及相關產品的最大推動力往往不是先進的技術，而更多的是質量的水平；而質量的提升需要嚴格管控程序來實現(xiàn)。目前汽車產業(yè)的重要質量管理系統(tǒng)與相關規(guī)范包括由汽車電子設備委員會（Automotive Electronics Council
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汽車 元件 零缺陷 AEC 半導體
合理的管理規(guī)范除了能保證產品質量，也能改善整個汽車產業(yè)鏈的供應狀況。汽車零部件廠商必須嚴格遵守AEC和PPAP要求的各項設計規(guī)范以及其定義的產品特性、設計和制造程序等，并為用戶提供完整的文件和產品包裝。
汽車零部件及相關產品的最大推動力往往不是先進的技術，而更多的是質量水平，而質量的提升需要嚴格管理控制程序來實現(xiàn)。目前汽車產業(yè)的重要質量管理系統(tǒng)與相關規(guī)范包括由汽車電子設備委員會(AEC)所提出的各項規(guī)范以及QS-9000和TS 16949等。另外零件提供商也會提出自己的規(guī)范，如ST的汽車等級認證
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汽車 AEC 規(guī)范
研揚推出無風扇迷你型車載計算機AEC-6905 研揚科技推出無風扇、迷你型車載計算機--AEC-6905。這款緊湊型無風扇嵌入式控制器具有1個PCI插槽和2個PCI/104+擴展口，這不同于我們以往BOXER系列的產品。AEC-6905極好的滿足了移動、振動或高速的應用環(huán)境，如：車載、機械數字控制、切割機、注塑機?？蛻舨恍枰魏涡薷幕蛲度氡憧勺匀绲脑谝粋€系統(tǒng)中換用不同類型的主板。
AEC-6905基于Intel Celeron M處理器，最大1.5GHz。系統(tǒng)內存DDR SODIMM 最大1GB
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研揚 車載計算機 AEC-6905 控制器
Hittite Microwave公司日前發(fā)布兩款用于頻率范圍為3～7GHz的點對點無線電、WiMAX基礎設施、測試裝置和軍事應用的無源GaAs MESFET I/Q混頻器。
HMC620LC4是一個可在3～7GHz頻率范圍內提供32dB鏡像抑制、43dB LO至RF隔離度以及+22dBm穩(wěn)定輸入IP3性能的無源I/Q混頻器/IRM。這個經過精心設計的雙平衡混頻器集成電路可確保出色的振幅和相位平衡，同時將變頻損耗限制在標稱值8dB。HMC620是一個工作頻率范圍相同的緊湊型芯片混頻器，可提供33
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Hittite Microwave I/Q 混頻器 測量儀器用電源
凌力爾特公司(Linear)推出新的高線性度直接轉換 I/Q 解調器 LT5575，該器件極大地降低了 3G 和 WiMAX 基站接收器的成本。LT5575 具有 800MHz 至 2.7GHz 的寬工作頻率范圍，因此用一個器件就覆蓋了所有蜂窩和 3G 基礎設施、WiMAX 和 RFID 系統(tǒng)的頻帶。該器件能夠將射頻信號直接轉換成 DC 或低頻基帶信號，從而簡化了接收器設計、減少了組件數并允許使用較低成本的低頻組件。LT5575 在 900MHz 時具有卓越的 28dBm IIP3 和 54.1dBm
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通訊 無線 網絡 凌力爾特 I/Q 解調器 模擬IC
手機正在邁向多功能，一步緊跟潮流的手機除了通話，還可能集成調頻收音、數碼相機、移動電視、GPS、藍牙、Wi-Fi甚至是WiMax。不同頻段的電磁波涌向幾寸見方的手機，信號的相互干擾導致信噪比下降，這已經是困擾所有手機芯片廠商的難題。加長高敏感信號接收器之間的距離在空間有限的手機上效果并不理想。從事噪音消除技術（Noise Cancellation）的Quellan公司開發(fā)出了一種噪音消除技術Q:ACTIVE，在手機接收端天線和LNA之間放置一個模擬IC，專門產生與預想噪音相反的信號，以此達到消除
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Quellan 噪音 Q:ACTIVE 模擬技術 消除噪音
在科技日新月異的今天，用戶對于計算機多任務的要求越來越高，這種要求在多媒體應用中尤為突出。針對這些需求，研揚科技設計了很多關鍵的新特性來滿足多媒體應用的要求。作為專業(yè)IPC產業(yè)領導廠商之一，研揚的發(fā)展一直處于技術最前沿。研揚科技針對高端娛樂多媒體系統(tǒng)的市場需求，研發(fā)了此款迷你無風扇數字標牌專用計算機—AEC-6860，讓您不再為多媒體播放展示性能而煩惱。 AEC-6860采用Intel Core 2 Duo處理器可達1.68GHz，屬于研揚科技Boxer
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工業(yè)控制 研揚科技 雙核 AEC-6860 工業(yè)控制
Linear推出新的高線性度直接轉換 I/Q 解調器 LT5575，該器件極大地降低了 3G 和 WiMAX 基站接收器的成本。LT5575 具有 800MHz 至 2.7GHz 的寬工作頻率范圍，因此用一個器件就覆蓋了所有蜂窩和 3G 基礎設施、WiMAX 和 RFID 系統(tǒng)的頻帶。該器件能夠將射頻信號直接轉換成 DC&n
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I/Q Linear 電源技術 高線性度直接轉換 解調器 模擬技術 通訊 網絡 無線
進一步擴大其汽車級規(guī)格認證的產品陣容 無與倫比的非易失性存儲器適用于先進自適應巡航控制系統(tǒng)的數據采集系統(tǒng) Ramtron International 公司宣布推出FM24CL16的16Kb、3V串行FRAM存儲器器件的汽車級認證型號，能達到AEC-Q100標準 (汽車電子設備委員會針對集成電路而設的測試標準) 的要求。Ramtron正積極實施多項計劃來擴充符合AEC-Q100標準的FRAM產品系列，以應對汽車市場的設計和采購挑戰(zhàn)。該公司并已制定認證計劃以
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3V AEC-Q100 Ramtron 串行FRAM 汽車電子 存儲器 汽車電子
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