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通過智能電機控制優(yōu)化實時性能與效率
- 摘要：本文介紹了高級電機的類型及利弊，并介紹了集成型電機控制方案。 關(guān)鍵詞：智能;電機控制;MCU;集成型 數(shù)十年來，大多數(shù)電機控制應(yīng)用都依賴于可為其實現(xiàn)低成本與實施簡便性的通用有刷 DC 與步進電機。不過，隨著微處理器 (MCU) 架構(gòu)的不斷創(chuàng)新與集成度的不斷提高，當今開發(fā)人員能夠采用更先進與更智能的電機類型與控制機制，以極低的成本提高電機的精度、性能、電源效率和使用一系列狀態(tài)簡化控制復雜性。所支持的狀態(tài)越多，對位置的控制精確度就越高，但這同時也意味著需要更復雜的處理過程壽命。
- 關(guān)鍵字： 電機控制 MCU 201012
基于VRS51L3074的多點定鬧電子日歷鐘的設(shè)計
- 摘要 論述了多點定鬧電子日歷鐘系統(tǒng)的設(shè)計，在VRS51L3074單片機的控制下，使用串行時鐘芯片DSl2887，實現(xiàn)時間和鬧鐘的設(shè)置功能。通過鍵盤和液晶顯示提示，可以方便地校對時鐘和設(shè)置鬧鐘，利用鍵盤、LCD顯示模塊構(gòu)成
- 關(guān)鍵字： MCU
先進汽車儀表板及車身控制設(shè)計要領(lǐng)
- 今日的汽車已邁向智能化與環(huán)保化的設(shè)計時代，在智能方面透過數(shù)字電子技術(shù)來提升汽車的安全性與舒適性，并環(huán)保方面透過油電混合及電動車等設(shè)計來達到節(jié)能省碳的目標。因此，今日汽車的電子化程度已愈來愈深，從信息娛樂、車身、安全到動力傳動系統(tǒng)，利用電子組件來進行感測和操控的情況已深入汽車的各個角落。 在汽車電子的各個系統(tǒng)當中，往往需要采用微控制器(MCU)做為運作控制的核心，而汽車對電子系統(tǒng)的倚重，也刺激車用微控制器市場的快速成長。車用微控器涵蓋8位、16位、32位等低、中、高階產(chǎn)品等級，各有其適合的應(yīng)用系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 富士通 汽車電子 MCU
基于MCU和nRF905的低功耗遠距離無線傳輸系統(tǒng)
- 目前，在遙控遙測、無線抄表、門禁系統(tǒng)、小區(qū)傳呼、工業(yè)數(shù)據(jù)采集、無線遙控系統(tǒng)、無線鼠標鍵盤等許多應(yīng)用領(lǐng)域，都采用無線方式進行遠距離數(shù)據(jù)傳輸。本文介紹一種采用通用的低功耗單片機MSP430作為主控芯片、具有多信
- 關(guān)鍵字： MCU
基于PIC24FJ256DA210設(shè)計的16位MCU開發(fā)技術(shù)
- PIC24FJ256DA210 是16位MCU，具有能和LCD顯示器接口的圖像控制器（GFX）模塊，高達96KB的數(shù)據(jù)RAM。PIC24FJ256DA210高性能CPU采用改進型哈佛架構(gòu)，32MHz時的性能高達16MIPS，內(nèi)部振蕩器8MHz，17位x17位單周期硬件乘法
- 關(guān)鍵字： MCU 開發(fā)技術(shù) 16位 設(shè)計 PIC24FJ256DA210 基于
瑞薩電子推出全新RL78族MCU
- 2010年12月2日，瑞薩電子(中國)宣布在大中國區(qū)推出超低功耗的新型RL78族微控制器(MCU)。RL78族融合了R8C和78K(78K0，78K0R)兩族產(chǎn)品的優(yōu)勢特性，實現(xiàn)了更低的功耗、更優(yōu)的性能和更高的集成度，并可提供強大的移植路徑。新產(chǎn)品采用了全新的RL78 CPU內(nèi)核，該款內(nèi)核以低功耗、高性能78K0R CPU內(nèi)核為基礎(chǔ)，整合了R8C族和78K族各種強大的外設(shè)功能，適用于包括電池供電設(shè)備和家用電器在內(nèi)的大量應(yīng)用。 RL78 MCU實現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的低功耗：工作電流僅為70微安(μ
- 關(guān)鍵字： 瑞薩電子 MCU
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