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          MCU也吹多核風(fēng)非對稱架構(gòu)漸成氣候

          • 處理器最終都得走上多核一途嗎?事實(shí)上,繼桌上型處理器朝多核心發(fā)展之后,微控制器(MCU)也吹起了多核風(fēng)。身為嵌入式系統(tǒng)最核心的組成元件,MCU的開發(fā)一直都圍繞著高效能、低功耗等關(guān)鍵功能來發(fā)展。但是隨著系統(tǒng)的復(fù)雜化,運(yùn)算需求進(jìn)一步提升,傳統(tǒng)的單核MCU 顯然已經(jīng)難以滿足越來越復(fù)雜的應(yīng)用設(shè)計(jì),因此雙核甚至多核架構(gòu)也應(yīng)運(yùn)而生。
          • 關(guān)鍵字: MCU  微控制器  

          飛思卡爾Qorivva成為榮獲ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的汽車MCU

          • 飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)正致力于幫助汽車電子器件供應(yīng)商更輕松地開發(fā)符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)26262標(biāo)準(zhǔn)的功能安全系統(tǒng)。飛思卡爾日前宣布其Qorivva MPC5643L 32位微控制器(MCU)通過了獨(dú)立的權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)exida的認(rèn)證,成為業(yè)界首個獲得該認(rèn)證的半導(dǎo)體產(chǎn)品。
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  MPC5643L  MCU  

          抓準(zhǔn)汽車電子發(fā)展趨勢的汽車高效節(jié)能方案

          SAM9G45:32位MCU開發(fā)方案

          • SAM9G45:32位MCU開發(fā)方案,基于ARM926EJ-S的SAM9G45結(jié)合了客戶經(jīng)常需要的用戶界面功能和高數(shù)據(jù)速率連接。包括:電阻式觸摸屏、LCD控制器、攝像頭接口、音頻、10/100以太網(wǎng)和高速USB以及SDIO。由于其處理器運(yùn)行頻率為400MHz,以及多個100 + Mbp
          • 關(guān)鍵字: 方案  開發(fā)  MCU  32位  SAM9G45  

          飛雕設(shè)計(jì)軍團(tuán)再添猛將:法拉利設(shè)計(jì)師湯姆特嘉達(dá)正式簽約飛雕

          世強(qiáng)電訊為醫(yī)療電子和嵌入式系統(tǒng)帶來創(chuàng)新器件方案

          • 在上周結(jié)束的工業(yè)計(jì)算機(jī)及嵌入式系統(tǒng)展(IPC)上,匯集了來自工控、醫(yī)療、人機(jī)界面等應(yīng)用領(lǐng)域的行業(yè)廠商和專業(yè)人士,為期三天的展覽共吸引了逾8000名業(yè)內(nèi)專業(yè)人士出席。
          • 關(guān)鍵字: 世強(qiáng)  嵌入式  MCU  

          DiBcom推出針對汽車音響系統(tǒng)的電路解決方案

          究竟有何不同 豐田/本田混動系統(tǒng)解析

          飛思卡爾Kinetis L系列—8位MCU的終結(jié)者

          •   飛思卡爾采用ARM Cortex M0+內(nèi)核的Kinetis L系列產(chǎn)品在9月25日就開始大量供應(yīng)了,近日在2012工業(yè)計(jì)算機(jī)及嵌入式系統(tǒng)展上重點(diǎn)展示了此解決方案。
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  ARM  MCU  

          一種汽車門鎖控制電路的分析與設(shè)計(jì)

          兩套離合器 淺析英菲尼迪M35hL混動技術(shù)

          啟停系統(tǒng)是亮點(diǎn) 大眾藍(lán)驅(qū)效能技術(shù)解析

          基于CAN總線的嵌入式汽車電子故障檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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