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基于Cortex-A8嵌入式實驗平臺的設(shè)計與實現(xiàn)
- 基于Cortex-A8嵌入式實驗平臺的設(shè)計與實現(xiàn),摘要：針對目前嵌入式教學(xué)實驗平臺資源的不足，為了使理論與實踐相結(jié)合、軟硬件聯(lián)系更緊密，設(shè)計提出了一套Cortex—A8內(nèi)核的嵌入式系統(tǒng)實驗平臺方案，采用主流硬件構(gòu)成，闡述了各實驗設(shè)計流程，最后給出了嵌入式
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Linux核心4.8 RC版有重大瑕疵，Torvalds出面道歉
- Linux之父坦言出大問題，點名Linux主要開發(fā)人員，也是Google員工的Andrew Morton在4.8版第8個RC版本后送了一段包含會對核心造成不可回復(fù)的災(zāi)難的程式碼給他，他在未充份測試情況下就用于最終版本。 上周日釋出的Linux核心 4.8版出現(xiàn)可能“殺死核心”的重大瑕疵，Linux之父Linus Torvalds 周三為此道歉。 本周日Torvalds在Linux的論壇上公布Linux 4.8版核心時，曾指出有個“很小的問題&rdqu
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macOS Sierra核心代碼解密 新MacBook可能采用ARM處理器
- 據(jù)荷蘭網(wǎng)站TechTastic.nl發(fā)現(xiàn)，macOS Sierra系統(tǒng)核心代碼顯示，未來的Macbook可能搭載ARM架構(gòu)處理器，取代英特爾(Intel)處理器。 自2005年后，所有的Mac電腦都搭載了英特爾處理器，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的代碼，蘋果(Apple)可能從2016年開始準(zhǔn)備讓MacOS支援ARM處理器。目前，開發(fā)者已經(jīng)無法向蘋果提交完全編譯的二進(jìn)位檔案，而是需要遞交中間代碼，蘋果將使用中間代碼為特定的處理器架構(gòu)生成二進(jìn)位檔案。 這意味著如果未來Macbook開始采用ARM架構(gòu)處理器，開
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鎖定芯片內(nèi)互連需求 ARM全新系統(tǒng)IP上陣
- ARM日前發(fā)表全新晶片內(nèi)建互連技術(shù)，能滿足眾多應(yīng)用市場所要求的擴(kuò)充性、效能及省電需求，包括5G網(wǎng)路、資料中心基礎(chǔ)設(shè)施、高效能運(yùn)算、汽車與工業(yè)系統(tǒng)等領(lǐng)域。ARM CoreLink CMN-600 Coherent Mesh Network互連匯流排以及CoreLink DMC-620 Dynamic Memory Controller控制器，能使最新ARM架構(gòu)的系統(tǒng)單晶片(SoC)不僅能提供高數(shù)據(jù)吞吐量，并同時能夠使終端到云端的傳輸維持最低的延遲率。 ARM系統(tǒng)與軟體事業(yè)部總經(jīng)理Monika Bi
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ARM系統(tǒng)IP全面提升SoC從端到云的性能表現(xiàn)
- ARM近日發(fā)布全新片上互聯(lián)技術(shù)，能夠滿足眾多市場所需的可拓展性、高性能和高效能，包括5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施、高性能計算機(jī)(HPC)、汽車電子以及工業(yè)系統(tǒng)。新發(fā)布的ARM® CoreLink® CMN-600一致性網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)(Coherent Mesh Network Interconnect)和CoreLink DMC-620動態(tài)內(nèi)存控制器(Dynamic Memory Controller)賦予了最新的基于ARM的系統(tǒng)級芯片(SoC)無與倫比的數(shù)據(jù)吞吐能力和業(yè)界最低的端到云延遲
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系統(tǒng)代碼暗示，蘋果離“拋棄 Intel，擁抱 ARM”不遠(yuǎn)了
- 蘋果最新 macOS 系統(tǒng)的源代碼的中出現(xiàn)對 ARM 處理器支持的信息。荷蘭網(wǎng)站 TechTastic 注意到，新CPU的代碼是 ARM Hurricane(颶風(fēng))，而蘋果手機(jī)上的 ARM 處理器內(nèi)部代號正是“龍卷風(fēng)”的類型： A7 = Cyclone(旋風(fēng)) A8 = Typhoon (臺風(fēng)) A9 = Twister (龍卷風(fēng)) iPhone 7 采用的處理器 A10 Fusion，是蘋果首次采用四核心設(shè)計。TechTasti
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半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海 芯片巨頭競逐車用電子
- 國際大廠安謀(ARM)及英偉達(dá)(Nvidia)相繼宣布跨入自動駕駛領(lǐng)域，安謀以ARMv8-R 架構(gòu)推出新款即時處理器Cortex-R52，擴(kuò)大車用電子市場應(yīng)用商機(jī)，有助于臺廠IC設(shè)計業(yè)者原相、偉詮電、凌陽、凌通、晶火、盛群、聯(lián)杰、倚強(qiáng)、新唐、致新在車用電子布局時程加快。 國際大廠相繼宣布跨入自動駕駛及智慧車，車用電子成半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海，安謀推出搭載進(jìn)階安全功能的新款即時處理器Cortex-R52，針對自動駕駛、醫(yī)療設(shè)備、以及工業(yè)機(jī)器人等應(yīng)用領(lǐng)域。符合汽車與工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域最為嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 2
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通過IP設(shè)計實現(xiàn)汽車功能安全
- 如今，汽車行業(yè)變革迅猛，汽車的設(shè)計、使用和銷售模式都在快速演變。駕駛員安全技術(shù)、交通擁堵、環(huán)境問題及汽車作為代步工具的基本前提都影響著新一代汽車的研發(fā)。為解決這些難題，很多汽車廠商都試圖強(qiáng)化計算能力以優(yōu)化車輛控制。歐盟新車安全評鑒協(xié)會(EuroNCAP)頒布的新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車道變換支持等安全輔助功能是獲得五星安全評級的必要條件。車載處理器的數(shù)量在所有細(xì)分市場都穩(wěn)步上升，目前平均為40-50個，而一些高端車型則已經(jīng)搭載近120個處理器。據(jù)SemicastResearch預(yù)測，到2022年，僅發(fā)動機(jī)引擎罩下
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英特爾重返手機(jī)處理器市場：或用ARM架構(gòu)
- 據(jù)外媒報道，英特爾在移動處理器市場上一直被ARM架構(gòu)的產(chǎn)品打壓，雖有Atom處理器產(chǎn)品線能拿得出手，但是吃長表現(xiàn)并不好，而且還遭到了停止開發(fā)的命運(yùn)。不過，英特爾客戶端和物聯(lián)網(wǎng)部門總裁文卡塔·倫度金塔拉透露，英特爾并咩有放棄智能手機(jī)處理器市場。 英特爾重返手機(jī)處理器市場 早前，英特爾對外宣布停止面向智能手機(jī)Atom處理器的開發(fā)，并取消原計劃為平板電腦和二合一PC開發(fā)的新一代Atom處理器。這被外界解讀為英特爾將徹底退出智能手機(jī)芯片市場。 對此，
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