arm-linux-gcc環(huán)境變文章進(jìn)入arm-linux-gcc環(huán)境變技術(shù)社區(qū)

The Linux Foundation AI & Data基金會(huì)推出企業(yè)AI開(kāi)放平臺(tái)項(xiàng)目，英特爾攜手伙伴共助AI創(chuàng)新發(fā)展

英特爾計(jì)劃聯(lián)合開(kāi)發(fā)者社區(qū)，共同推動(dòng)生成式AI系統(tǒng)發(fā)展。
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MCU+NPU，Arm引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)全面智能化時(shí)代

人工智能作為過(guò)去兩年以及未來(lái)幾年注定爆火熱點(diǎn)應(yīng)用，始終缺乏足夠的落地方案確保盈利能力，即使目前最火爆的生成式AI（AIGC）依然屬于燒錢(qián)階段。因此，支撐AI未來(lái)商業(yè)價(jià)值的，并不只是人們看到的大模型和AIGC，還需要更多終端節(jié)點(diǎn)對(duì)人工智能應(yīng)用的支持。算力成本是人工智能應(yīng)用中不可回避的話題，畢竟從算力開(kāi)銷(xiāo)上來(lái)說(shuō)，單純把所有計(jì)算都放在云端不僅帶來(lái)的是龐大的算力構(gòu)建費(fèi)用，更是因?yàn)榇罅繑?shù)據(jù)的反復(fù)傳輸而帶來(lái)能效方面的開(kāi)銷(xiāo)。因此，將算力資源合理的分配到云端和邊緣側(cè)可以更好地發(fā)揮不同節(jié)點(diǎn)的處理資源，將復(fù)雜AI推理和訓(xùn)練
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Arm面向未來(lái)汽車(chē)計(jì)算推出最廣泛的AEIP產(chǎn)品組合

汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷翻天覆地的變革與轉(zhuǎn)型。如今，汽車(chē)本質(zhì)上已經(jīng)成為了“車(chē)輪上的計(jì)算機(jī)”，是人們擁有的最為復(fù)雜的技術(shù)設(shè)備，其現(xiàn)在與未來(lái)的功能將由背后的電子系統(tǒng)來(lái)定義。它的復(fù)雜性不斷被人工智能(AI)的繁榮發(fā)展和呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的軟件帶動(dòng)提升，而這些正定義了軟件定義汽車(chē)(SDV)。同時(shí)它也對(duì)性能、效率、安全性及可靠性提出了更高的要求。1 汽車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)計(jì)算為了滿(mǎn)足這些需求，并加速汽車(chē)開(kāi)發(fā)和部署，Arm推出了全新的硬件和能在開(kāi)發(fā)伊始就可使用的相應(yīng)軟件支持。其中關(guān)鍵的組件是一系列全新的前沿硬件IP，提供專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用打造的
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Arm Ethos-U85：滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)面向 AI 時(shí)代的高性能需求

隨著人工智能 (AI) 不斷對(duì)我們的日常生活產(chǎn)生越來(lái)越大的影響，其推理任務(wù)也逐漸從云端遷移到邊緣側(cè)和端側(cè)。邊緣側(cè)推理為板載設(shè)備引入智能化能力，使數(shù)據(jù)能夠在本地進(jìn)行處理，并實(shí)時(shí)做出決策，同時(shí)提高了數(shù)據(jù)隱私性和安全性。 Arm Ethos NPU Arm 多年來(lái)不斷開(kāi)發(fā)邊緣 AI 加速器，以滿(mǎn)足邊緣側(cè)和端側(cè)不斷增長(zhǎng)的推理工作負(fù)載需求。此前兩款成功的 NPU 產(chǎn)品——Arm? Ethos?-U55 和 Ethos-U65，為邊緣側(cè)和端側(cè) AI 應(yīng)用帶來(lái)了高性能、高能效的解決方案。 Ethos-U55
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自研Arm CPU，谷歌全面突圍

4月9日，Google發(fā)布了Google Axion，這是其首款專(zhuān)為云計(jì)算和數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)的基于Arm的處理器。Google在一篇博文中表示，Axion只是該公司設(shè)計(jì)自主芯片的最新成果，其歷史可以追溯到 2016 年的第一代 Tensor 處理單元，這些芯片也是為Google的數(shù)據(jù)中心制造的。自 2021 年發(fā)布 Pixel 6 手機(jī)以來(lái)，Google的 Pixel 智能手機(jī)陣容一直在使用其定制的片上系統(tǒng)（SoC），它也被稱(chēng)為 Tensor。Google聲稱(chēng)，采用Arm公司Neoverse V2平臺(tái)的新型A
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谷歌推出Arm架構(gòu)AI芯片Axion

據(jù)谷歌官網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，谷歌宣布推出了為數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)的、基于Arm架構(gòu)定制的新型CPU“谷歌Axion”，以期降低云計(jì)算的運(yùn)營(yíng)成本，并表示其性能優(yōu)于x86芯片以及云端通用Arm芯片。據(jù)悉，谷歌的張量處理單元 (TPU) 是Nvidia制造的先進(jìn)人工智能芯片的少數(shù)可行替代品之一，但開(kāi)發(fā)者只能通過(guò)谷歌云平臺(tái)訪問(wèn)，不能直接購(gòu)買(mǎi)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，Axion建立在開(kāi)放基礎(chǔ)之上，但在任何地方使用Arm的客戶(hù)都可以輕松采用Axion，而無(wú)需重新架構(gòu)或重新編寫(xiě)應(yīng)用程序。
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Arm推出新一代Ethos-U AI加速器及全新物聯(lián)網(wǎng)參考設(shè)計(jì)平臺(tái)，加速推進(jìn)邊緣AI發(fā)展進(jìn)程

新聞重點(diǎn)：●? ?全新Arm Ethos-U85 NPU性能提升四倍，為工廠自動(dòng)化和商用或智能家居攝像頭等高性能邊緣?AI?應(yīng)用提供有力的支持?！? ?全新Arm物聯(lián)網(wǎng)參考設(shè)計(jì)平臺(tái)Corstone-320集成了前沿的嵌入式?IP?和虛擬硬件，可加速語(yǔ)音、音頻和視覺(jué)系統(tǒng)的部署?！? ?擁有超過(guò)1500萬(wàn)名基于Arm計(jì)算平臺(tái)的全球開(kāi)發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)，憑借廣泛的軟件支持和工具簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程，從而輕松擴(kuò)展邊緣?
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谷歌推新款A(yù)RM架構(gòu)CPU用于AI，聲稱(chēng)性能比頂級(jí)ARM對(duì)手高30%

4月10日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，谷歌推出了名為Axion的新型芯片，這款芯片功能強(qiáng)大，能夠勝任從YouTube廣告精準(zhǔn)推送到大數(shù)據(jù)分析等復(fù)雜任務(wù)，旨在幫助谷歌應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的人工智能成本。Axion的問(wèn)世標(biāo)志著谷歌在自主研發(fā)芯片道路上的重要突破，標(biāo)志著其在大數(shù)據(jù)中心常用芯片領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。多年來(lái)，谷歌持續(xù)探索新的計(jì)算資源，尤其是針對(duì)人工智能領(lǐng)域的專(zhuān)用芯片。自從OpenAI在2022年底發(fā)布ChatGPT并掀起人工智能新競(jìng)賽以來(lái)，谷歌加快了自主研發(fā)芯片的步伐，旨在在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。業(yè)界分
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零長(zhǎng)度數(shù)組沒(méi)有意義？那是你不懂！看Linux內(nèi)核中怎么高級(jí)玩它？

C語(yǔ)言零長(zhǎng)度數(shù)組，聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)奇怪，因?yàn)樗鼪](méi)有分配內(nèi)存空間，無(wú)法存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。但實(shí)際上，零長(zhǎng)度數(shù)組在Linux內(nèi)核中隨處可見(jiàn)。零長(zhǎng)度數(shù)組的定義首先，我們要明白什么是零長(zhǎng)度數(shù)組。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，零長(zhǎng)度數(shù)組就是一個(gè)長(zhǎng)度為0的數(shù)組，也就是說(shuō)不包含任何元素的數(shù)組。零長(zhǎng)度數(shù)組在C99標(biāo)準(zhǔn)中引入，并在C11中得到進(jìn)一步的支持。其定義很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)大小為0的數(shù)組。例如：int?a[0];在Linux內(nèi)核中，零長(zhǎng)度數(shù)組通常不會(huì)直接這樣使用，而是作為結(jié)構(gòu)體中最后一個(gè)元素，配合動(dòng)態(tài)內(nèi)存分配來(lái)使用。零長(zhǎng)度數(shù)組在Linux內(nèi)
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RISC-V終露鋒芒？打破計(jì)算架構(gòu)“雙寡頭”競(jìng)爭(zhēng)格局

開(kāi)源是指令架構(gòu)演進(jìn)的必然趨勢(shì)，RISC-V軟件與硬件的互操作界面正處于被不同行業(yè)的專(zhuān)家以開(kāi)放透明的方式制定過(guò)程中，吸收全行業(yè)對(duì)于指令架構(gòu)的最新需求。
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英特爾 Arm 確認(rèn)新興企業(yè)支持計(jì)劃，助力創(chuàng)企 18A 制程芯片開(kāi)發(fā)

3 月 25 日消息，英特爾與 Arm 近日簽署諒解備忘錄，確認(rèn)了在“新興企業(yè)支持計(jì)劃”上的合作。該計(jì)劃最初于 2 月的 Intel Foundry Direct Connect 活動(dòng)上公布。根據(jù)該計(jì)劃，雙方將聯(lián)手支持初創(chuàng)企業(yè)基于 Intel 18A 制程工藝開(kāi)發(fā) Arm 架構(gòu) SoC。具體而言，英特爾和 Arm 將在 IP 和制造上共同向創(chuàng)企給予支持，同時(shí)提供財(cái)政援助，以促進(jìn)這些企業(yè)的創(chuàng)新和增長(zhǎng)。這些創(chuàng)企將為各類(lèi)設(shè)備和服務(wù)器研發(fā) Arm 架構(gòu)的 SoC，并由英特爾代工制造。從英特爾新聞稿得知，“新興企業(yè)
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Arm 和三星合作開(kāi)發(fā)下一代 2nm 芯片

將共同優(yōu)化 Cortex-A 和 Cortex-X 內(nèi)核，以實(shí)現(xiàn)全柵極晶體管
關(guān)鍵字： ARM 三星 2nm芯片

Armv9架構(gòu)助力新一代 AE 處理器，虛擬原型平臺(tái)加速汽車(chē)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)型

目前，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)型，新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了前所未有的變革，不僅如此，加之近期生成式語(yǔ)言模型的全面鋪開(kāi)，AIGC已經(jīng)不僅僅停留在ChatGPT、手機(jī)或是PC領(lǐng)域，汽車(chē)電子也受到了深刻的影響。Arm作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與軟件平臺(tái)公司，為應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，3月14日舉辦了媒體技術(shù)溝通會(huì)，并宣布推出全新的汽車(chē)技術(shù)，可縮短人工智能驅(qū)動(dòng)的智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期多達(dá)兩年。這一系列創(chuàng)新技術(shù)的推出，無(wú)疑為汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展注入了新的活力。Arm 高級(jí)副總裁兼汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理 Dipti Va
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Arm宣布推出全新汽車(chē)技術(shù)，可縮短多達(dá)兩年的人工智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期

新聞重點(diǎn)：●? ?支持功能安全的全新Arm汽車(chē)增強(qiáng)(AE)處理器將為AI驅(qū)動(dòng)的用例帶來(lái)先進(jìn)的Armv9架構(gòu)技術(shù)和服務(wù)器級(jí)性能●? ?Arm針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的未來(lái)計(jì)算子系統(tǒng)將進(jìn)一步縮短高性能汽車(chē)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間、降低成本，并帶來(lái)最大的靈活性●? ?Arm生態(tài)系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)在物理芯片就緒前就可基于虛擬原型解決方案啟動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)，由此可縮短多達(dá)兩年的開(kāi)發(fā)周期Arm?控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Arm”）近日攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴推出最新的?Arm&
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Arm 宣布推出全新汽車(chē)技術(shù)，可縮短多達(dá)兩年的人工智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期

Arm 控股有限公司（納斯達(dá)克股票代碼：ARM，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Arm”）今日攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴推出最新的 Arm 汽車(chē)增強(qiáng) (AE) 處理器和虛擬平臺(tái)，讓汽車(chē)行業(yè)在開(kāi)發(fā)伊始便可應(yīng)用，助力縮短多達(dá)兩年的開(kāi)發(fā)周期。?Arm 高級(jí)副總裁兼汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理 Dipti Vachani 表示：“汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型，更多的自動(dòng)化需求、更先進(jìn)的用戶(hù)體驗(yàn)追求以及電氣化趨勢(shì)，推升了軟件和人工智能 (AI) 的爆發(fā)式增長(zhǎng)。鑒于汽車(chē)電子系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，為了加速產(chǎn)品交付，我們需要從根本上重新構(gòu)思產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流
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arm-linux-gcc環(huán)境變介紹

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