arm7-arm9 文章 進(jìn)入arm7-arm9技術(shù)社區(qū)
基于ARM7TDMI的配電綜合測控儀的設(shè)計與實現(xiàn)
- 0 引言 為了能對大量負(fù)荷進(jìn)行在線監(jiān)控。很多公司較早地研制了基于單片機(jī)技術(shù)，能對配電變壓器或配電線路負(fù)荷運行參數(shù)、電容器投切、電量采集等進(jìn)行綜合監(jiān)控的配電綜合測控儀。但是，由于供電系統(tǒng)負(fù)荷的復(fù)雜性，特別是用戶非線性負(fù)荷的大量使用，企業(yè)對諧波等電能質(zhì)量問題越來越重視，因此，對配電綜合測控儀的要求也隨之提高，而且普遍要求增加諧波、頻率監(jiān)測和通信組網(wǎng)等功能。為了解決這些問題。本文以PHILIPS公司的ARM7芯片LPC2220FBD144為核心，研制出了新一代的配電綜合測控儀。 1硬件電路設(shè)計 1
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基于嵌入式微處理器EP9315的二次開發(fā)技術(shù)
- 嵌入式系統(tǒng)已成為IT行業(yè)研發(fā)熱點，但基于嵌入式系統(tǒng)的二次開發(fā)應(yīng)用卻存在很多難點，難以真正地將嵌入式系統(tǒng)投入到實際應(yīng)用中。武漢中科院巖土力學(xué)所智能儀器室對基于ARM9的嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行二次開發(fā)，采用ARM9微處理器取代原有的51單片機(jī)實現(xiàn)對SY5聲波檢測儀[2]的控制。其中高速微處理器與現(xiàn)有低速設(shè)備接口及在配套的操作系統(tǒng)中就SY5聲波檢測儀原有功能設(shè)計相應(yīng)驅(qū)動是本文研究的重點。同時提出了可行的硬件調(diào)試方法，為今后基于ARM9微處理器的硬件開發(fā)提供了思路。 1 系統(tǒng)構(gòu)成 1.1 高性能的ARM9
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基于ARM9處理器的智能導(dǎo)游儀設(shè)計
- 0 引言 隨著微電子技術(shù)和超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，嵌入式微處理器技術(shù)已日趨成熟。嵌入式技術(shù)不但在工控系統(tǒng)、智能儀表、檢測系統(tǒng)、測控單元等工業(yè)應(yīng)用中有杰出表現(xiàn)，而且越來越深入地應(yīng)用于各種消費類電子產(chǎn)品中。 智能導(dǎo)游講解系統(tǒng)主要分為兩個模塊：第一個模塊是定位端，第二個模塊是手持導(dǎo)游儀。定位端安裝在各景區(qū)和各景點，可以發(fā)射所處景點的代碼。手持導(dǎo)游儀則可接收定位端發(fā)射的代碼，然后通過解碼獲得景點的位置信息。以便根據(jù)景點位置信息為游客顯示、播放該景點位置的導(dǎo)游影音文件。 本文主要介紹一種基于A
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基于ARM7的多路韋根信號采集與處理
- 基于ARM7的多路韋根信號采集與處理,在門禁、安防、樓宇自動化等領(lǐng)域中，各類身份識別卡(如磁卡、射頻IC卡)包含的ID信息經(jīng)讀卡器(Reader)讀取后轉(zhuǎn)化為二進(jìn)制數(shù)據(jù)，一般采用標(biāo)準(zhǔn)韋根(Wiegand)接口或串行通信方式與各類控制設(shè)備相連，以實現(xiàn)相應(yīng)的管理和控制功能。與串行通信相比，韋根信號具有響應(yīng)速度快、數(shù)據(jù)保密性及兼容性好的優(yōu)點，應(yīng)用較為普遍。本文介紹了一種基于ARM7的多路韋根信號采集與處理的方法，具有實現(xiàn)方便、功能強(qiáng)的特點。
- 關(guān)鍵字： 采集 處理 信號 路韋根 ARM7 基于
基于ARM7的路燈監(jiān)控通信終端的設(shè)計
- 0 引言 對于城市路燈管理部門來說，防盜、節(jié)能等一直是一件非常頭疼的事情，需要投入大量的人力、物力和財力，因為路燈數(shù)量眾多，地理位置分散，給工作人員帶來極大的困難。 GPRS即通用分組無線業(yè)務(wù)[1]，英文全稱為General Packet Radio Service，這種無線業(yè)務(wù)是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上開通的一種新型的分組數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。GPRS采用分組交換技術(shù)，它可以讓多個用戶共享某些固定的信道資源。GPRS特別適用于間斷的、突發(fā)性的或頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸，也適用于偶爾的大數(shù)據(jù)量傳輸，
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S3C44B0X鍵盤的uClinux驅(qū)動程序設(shè)計
- 用三星公司的嵌入式微處理器S3C44B0X設(shè)計的嵌入式開發(fā)板大多采用1×4按鍵鍵盤，在移植uClinux到這類開發(fā)板上時，必須設(shè)計鍵盤驅(qū)動程序。1×4鍵盤驅(qū)動程序通過修改uClinux源代碼中PC鍵盤的驅(qū)動程序得到。根據(jù)實際電路，對鍵盤的初始化、鍵盤中斷處理程序進(jìn)行了處理，用戶可根據(jù)需要決定各鍵的掃描碼。此驅(qū)動程序利用操作系統(tǒng)計時器解決了鍵盤的抖動問題。1×4鍵盤驅(qū)動程序可用于其他類似的嵌入式系統(tǒng)。 引言 三星公
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基于嵌入式系統(tǒng)的汽車行駛記錄儀的設(shè)計
- 摘要：本文介紹了一種以帶有ARM7內(nèi)核的LPC2292為微控制器，以UC/OS-Ⅱ為操作系統(tǒng)的汽車行駛記錄儀。闡述了汽車行駛記錄儀所要實現(xiàn)的功能，并介紹了該系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計和軟件設(shè)計。系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計部分包括信號采集、數(shù)據(jù)存儲、鍵盤操作、顯示以及數(shù)據(jù)通信等模塊，實驗證明所設(shè)計的行駛記錄儀符合GB/T19056-2003的國家標(biāo)準(zhǔn)。 關(guān)鍵詞:??ARM7；LPC2292；UC/OS-Ⅱ；操作系統(tǒng)；汽車行駛記錄儀；CAN總線 ??? 引言 &nb
- 關(guān)鍵字： ARM7 LPC2292 UC/OS-Ⅱ 操作系統(tǒng) 汽車行駛記錄儀 CAN總線
基于ARM9的嵌入式LINUX地震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計
- 【摘要】本文簡要地介紹了微處理器AT91RM9200和嵌入式LINUX操作系統(tǒng)，同時討論了地震數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件設(shè)計以及相應(yīng)的軟件設(shè)計方法。 【關(guān)鍵詞】AT91RM9200 嵌入式LINUX操作系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集 0 引言 隨著數(shù)字技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字化儀器已成為觀測技術(shù)領(lǐng)域的主流儀器，因而數(shù)據(jù)采集技術(shù)也成為觀測技術(shù)領(lǐng)域中一個十分重要的技術(shù)環(huán)節(jié)。眾所周知，地震預(yù)報一個的世界性難題，作為地震預(yù)報的基礎(chǔ)，地震及地震前兆觀測數(shù)據(jù)的地位可想而知，獲得真實、可靠的觀測數(shù)據(jù)取
- 關(guān)鍵字： ARM9 嵌入式 LINUX 數(shù)據(jù)采集
基于WinCE的液位遙測系統(tǒng)軟件設(shè)計
- 引言 液位遙測系統(tǒng)是油輪和化學(xué)品船的核心部分[1]，直接關(guān)系到船舶在海上航行的安全性和可靠性。目前國內(nèi)該行業(yè)還處于低技術(shù)的惡性競爭，要改變這種狀況，只有通過提升技術(shù)水平才能實現(xiàn)。本系統(tǒng)就是在此背景下進(jìn)行研究設(shè)計的。 該系統(tǒng)是以ARM9為內(nèi)核，在WinCE操作系統(tǒng)平臺下，以CAN通信為基礎(chǔ)，CANopen協(xié)議為規(guī)范，綜合應(yīng)用EVC編程、CAN通信、數(shù)據(jù)庫、多線程等技術(shù)設(shè)計的一個智能液位遙測系統(tǒng)。 ARM9的工作頻率最高為200 MHz，微處理器內(nèi)置彩色圖像處理電路，因此可以直接外接TF
- 關(guān)鍵字： ARM9 WinCE 液位遙測系統(tǒng) CAN CANopen DPU
Atmel推出基于ARM9的400MHz嵌入式微處理器
- 愛特梅爾公司 (Atmel Corporation) 宣布推出基于ARM926EJ-S的400 MHz AT91SAM9G20嵌入式微處理器。在所有外設(shè)啟動的全功率模式下，其功耗僅為80 mW。與引腳兼容的200 MHz AT91SAM9260相比，AT91SAM9G20提供多達(dá)四倍的高速緩存和片上 SRAM 內(nèi)存，并具有增強(qiáng)的外接 NAND 閃存錯誤校正功能，以及更大的以太網(wǎng) FIFO，能夠減少傳輸延遲。AT91SAM9G20專為功耗受限但要求高性能的應(yīng)用而設(shè)，包括銷售終端機(jī) (POS)、樓宇自動化
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無人駕駛車輛終端控制的研究與探索
- 無人駕駛系統(tǒng)在世界很多城市的軌道交通建設(shè)中得到廣泛的運用。哥本哈根、新加坡、紐倫堡等已經(jīng)投入使用運營。另外，還有如巴黎、馬賽、柏林等城市正在考慮將傳統(tǒng)的地鐵改造成為全自動無人駕駛的軌道交通。這是由于無人駕駛車輛系統(tǒng)在現(xiàn)代交通中具有減少乘務(wù)人員、縮短行車間隔、高可靠性、自動轉(zhuǎn)向控制等優(yōu)點。 本文主要研究無人駕駛車輛的自動行駛控制方法。 1 系統(tǒng)設(shè)計 本系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心和無人駕駛車輛終端構(gòu)成，如圖1所示，而無人駕駛車輛終端又包含GPS，GIS，GPRS等部分： (1)GPS(Gl
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛 GPS GPRS ARM7 控制器
基于ARM7的軌道檢測儀的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計
- 摘要：描述了一種以軌道檢測儀的為應(yīng)用目標(biāo)的ARM7嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計過程。以ARM7TDMI核的嵌入式處理器S3C44B0為中心，采用了CH375、MAX197等高性能外圍電路構(gòu)建了系統(tǒng)的硬件平臺，運用ARM特有的中斷處理機(jī)制實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和人機(jī)互交對軟件的實時性要求，該設(shè)計已成功的用于軌道檢測儀樣機(jī)。 關(guān)鍵詞：ARM7；S3C44B0；快速中斷；軌道檢測儀 1 引言 對鐵路軌道進(jìn)行靜態(tài)幾何參數(shù)的檢測是鐵路部門的一項常規(guī)工作，使用便攜式軌道檢測儀能大幅降低檢測人員的工作量。這
- 關(guān)鍵字： ARM7 傳感器 嵌入式 S3C44B0
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