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基于ARM7的路燈監(jiān)控通信終端的設(shè)計(jì)

　　0 引言　　對(duì)于城市路燈管理部門來(lái)說(shuō)，防盜、節(jié)能等一直是一件非常頭疼的事情，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，因?yàn)槁窡魯?shù)量眾多，地理位置分散，給工作人員帶來(lái)極大的困難。 GPRS即通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)[1]，英文全稱為General Packet Radio Service，這種無(wú)線業(yè)務(wù)是在現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)上開(kāi)通的一種新型的分組數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。GPRS采用分組交換技術(shù)，它可以讓多個(gè)用戶共享某些固定的信道資源。GPRS特別適用于間斷的、突發(fā)性的或頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸，也適用于偶爾的大數(shù)據(jù)量傳輸，具有實(shí)時(shí)在線
關(guān)鍵字： ARM7 GPRS

基于ARM7的軌道檢測(cè)儀的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　摘要：描述了一種以軌道檢測(cè)儀的為應(yīng)用目標(biāo)的ARM7嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程。以ARM7TDMI核的嵌入式處理器S3C44B0為中心，采用了CH375、MAX197等高性能外圍電路構(gòu)建了系統(tǒng)的硬件平臺(tái)，運(yùn)用ARM特有的中斷處理機(jī)制實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和人機(jī)互交對(duì)軟件的實(shí)時(shí)性要求，該設(shè)計(jì)已成功的用于軌道檢測(cè)儀樣機(jī)。　　關(guān)鍵詞：ARM7;S3C44B0;快速中斷;軌道檢測(cè)儀　　1 引言　　對(duì)鐵路軌道進(jìn)行靜態(tài)幾何參數(shù)的檢測(cè)是鐵路部門的一項(xiàng)常規(guī)工作，使用便攜式軌道檢測(cè)儀能大幅降低檢測(cè)人員的工作量。這
關(guān)鍵字： ARM7 S3C44B0

基于ARM7TDMI的配電綜合測(cè)控儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　0 引言　　為了能對(duì)大量負(fù)荷進(jìn)行在線監(jiān)控。很多公司較早地研制了基于單片機(jī)技術(shù)，能對(duì)配電變壓器或配電線路負(fù)荷運(yùn)行參數(shù)、電容器投切、電量采集等進(jìn)行綜合監(jiān)控的配電綜合測(cè)控儀。但是，由于供電系統(tǒng)負(fù)荷的復(fù)雜性，特別是用戶非線性負(fù)荷的大量使用，企業(yè)對(duì)諧波等電能質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越重視，因此，對(duì)配電綜合測(cè)控儀的要求也隨之提高，而且普遍要求增加諧波、頻率監(jiān)測(cè)和通信組網(wǎng)等功能。為了解決這些問(wèn)題。本文以PHILIPS公司的ARM7芯片LPC2220FBD144為核心，研制出了新一代的配電綜合測(cè)控儀。　　1硬件電路設(shè)計(jì)
關(guān)鍵字： PHILIPS ARM7

基于ARM7+μC/OSII的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　摘　要：介紹了一種用ARM7+μC/OSII設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)原理框圖，實(shí)現(xiàn)了將嵌入式操作系統(tǒng)植入該系統(tǒng)中，列出了軟件設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。　　關(guān)鍵詞：ARM7;μC/OSII;嵌入式操作系統(tǒng) 　　在一些工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行容易出現(xiàn)故障，為了監(jiān)控這些設(shè)備，通常利用數(shù)據(jù)采集裝置采集他們運(yùn)行時(shí)的數(shù)據(jù)并送給PC機(jī)，通過(guò)運(yùn)行在PC機(jī)上的特定軟件對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以此判斷當(dāng)前運(yùn)行設(shè)備的狀況，進(jìn)而采取相應(yīng)措施。當(dāng)前常用的數(shù)據(jù)采集裝置，在其系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)中，多采用單任務(wù)順序機(jī)制。這樣就存在
關(guān)鍵字： ARM7 μC/OSII

基于ARM7的LCD顯示電壓示波系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　本設(shè)計(jì)以ARM7微處理器為核心,采用ARM7中的高速A/D為測(cè)壓?jiǎn)卧?提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?數(shù)據(jù)結(jié)果通過(guò)LCD實(shí)時(shí)顯示,顯示方式友好直觀;采用RAM和UART分別存儲(chǔ)和傳輸數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期存儲(chǔ)和與PC的通信傳輸。采用31/2位或41/2位段位式LCD液晶數(shù)碼顯示器的儀表已不罕見(jiàn)，但段位式LCD顯示器的功能較局限。對(duì)于多功能的智能儀表，采用點(diǎn)陣式LCD液晶顯示模塊，可提供更為豐富靈活的顯示內(nèi)容。點(diǎn)陣式LCD顯示模塊是一種集顯示、控制與驅(qū)動(dòng)與一體的顯示器件。為了簡(jiǎn)化電路,充分發(fā)揮ARM的性能,
關(guān)鍵字： ARM7 LCD

以ARM7為核心的嵌入式工控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

　　引言　　本文詳細(xì)介紹了嵌入式系統(tǒng)各個(gè)步驟的實(shí)現(xiàn)方法及其功能，給出了嵌入式系統(tǒng)的硬件平臺(tái)，研究基于ARM的μClinux的移植，并介紹了一種嵌入式工控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)過(guò)程。　　1硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì) 　　硬件平臺(tái)的搭建是嵌入式開(kāi)發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)的首要任務(wù)，本文采用比較流行的體系結(jié)構(gòu)，并選擇S3C44BOX作為嵌入式處理器，然后圍繞S3C44BOX進(jìn)行外圍器件的選型，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的硬件總體結(jié)構(gòu)框圖，然后以單元電路為基礎(chǔ)，介紹了原理圖設(shè)計(jì)的詳細(xì)過(guò)程。　　1.1系統(tǒng)硬件選型　　嵌入式系統(tǒng)的核心部件
關(guān)鍵字： ARM7 μClinux

基于ARM7的RTU微控制器的設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著我國(guó)在水情數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的信息化和現(xiàn)代化步伐的加快，需要采集的數(shù)據(jù)種類增多，采集的站點(diǎn)數(shù)增加，對(duì)數(shù)據(jù)采集的速度和質(zhì)量都提出了新的要求，傳統(tǒng)的水情數(shù)據(jù)測(cè)報(bào)系統(tǒng)的RTU(遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)采集器)已不能適應(yīng)新的要求，亟需開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品。　　新開(kāi)發(fā)的RTU，其處理能力要比較強(qiáng)，可擴(kuò)展性要比較好，運(yùn)行的軟件系統(tǒng)具有可移植性，可以移植到不同的硬件平臺(tái)，可以根據(jù)需要配置不同的傳感器。為此技術(shù)上選用成熟可靠的RTOS 和層次化、構(gòu)件化的設(shè)計(jì)思想構(gòu)建平臺(tái)軟件，保證軟件穩(wěn)定、可靠，擴(kuò)充新業(yè)務(wù)功能時(shí)軟件結(jié)構(gòu)體系保持
關(guān)鍵字： ARM7 RTU

基于ARM7處理器LPC2119的USB-CAN轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

　　引言　　控制器局域網(wǎng)(controller area network，CAN)是20世紀(jì)80年代德國(guó)BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應(yīng)用而推出的一種多主機(jī)局部網(wǎng)，由于CAN總線具有可靠性高、功能完善、成本合理、實(shí)時(shí)性等優(yōu)點(diǎn)，CAN總線早已不再局限于汽車行業(yè)，而被廣泛應(yīng)用于各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，例如汽車電子、工業(yè)控制、智能大廈、安防監(jiān)控、環(huán)境控制等。目前CAN總線是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。通用串行總線(universalserial bus，USB)作為一種協(xié)議規(guī)范，是以Intel為首的7家計(jì)算機(jī)及
關(guān)鍵字： ARM7 LPC2119

基于ARM7的機(jī)房無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)

　　在機(jī)房監(jiān)控中，數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、有效性關(guān)系到機(jī)房設(shè)備的安全與正常運(yùn)行，數(shù)據(jù)通信的可靠以及布線的方便更是關(guān)系到整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的的現(xiàn)實(shí)意義和推廣價(jià)值。與傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性高、通信可靠、無(wú)需布線、無(wú)人值守等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)房監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)化、智能化、人性化。　　機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，整個(gè)系統(tǒng)包括三大模塊。主控模塊以ARM7系列的微處理器LPC2114為主控芯片，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、發(fā)送及報(bào)警功能。溫濕度采集模塊采用單片機(jī)AT89S52處理器，通過(guò)RS485總線將數(shù)據(jù)傳送到主控模塊。無(wú)線通信模塊以KW
關(guān)鍵字： ARM7 LPC2114

基于ARM7網(wǎng)絡(luò)型汽車防盜系統(tǒng)的研制

　　引言　　隨著人們生活水平的提高,汽車已逐步進(jìn)入家庭, 但日益猖獗的汽車盜竊案件也呈上升趨勢(shì)，如何有效防止汽車被盜是車主們最關(guān)心的問(wèn)題。近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，結(jié)合各種新技術(shù)的新型汽車防盜裝備相繼出現(xiàn)。隨著通信技術(shù)的發(fā)展, 無(wú)線遠(yuǎn)程通信技術(shù)也被應(yīng)用于汽車領(lǐng)域中?；赟3C44B0X網(wǎng)絡(luò)型汽車防盜控制系統(tǒng)是采用ARM 7微處理器構(gòu)造的嵌入式系統(tǒng)，結(jié)合了傳統(tǒng)防盜技術(shù)和新型的GPRS無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)已有防盜器現(xiàn)有各種功能的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)了遠(yuǎn)程控制功能，提高了防盜系統(tǒng)的安全性、靈活性和可靠性。　　1
關(guān)鍵字： ARM7 S3C44B0X

基于ARM7和DSP的逆變電源設(shè)計(jì)電路

　　引言　　在電氣智能化發(fā)展無(wú)處不在的今天，無(wú)數(shù)用電場(chǎng)合離不開(kāi)逆變電源系統(tǒng)( Inverted Pow er Supply System,IPS) 為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備提供穩(wěn)定的高質(zhì)量電源，特別在如通信機(jī)房、服務(wù)器工作站、交通樞紐調(diào)度中心、醫(yī)院、電力、工礦企業(yè)等對(duì)電源保障有苛刻要求的場(chǎng)合。許多IPS產(chǎn)品因遵循傳統(tǒng)設(shè)計(jì)而不符合或落后于現(xiàn)代電源理念，突出表現(xiàn)為控制模塊的單一復(fù)雜化，控制器芯片落后且控制任務(wù)繁重，模擬閉環(huán)控制而得不到理想的監(jiān)控和反饋調(diào)節(jié)效果，并由此帶來(lái)單個(gè)控制設(shè)備軟硬件設(shè)計(jì)上的隱患，這對(duì)IP
關(guān)鍵字： ARM7 DSP

基于ARM7的心電采集與遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　引言　　心臟病是嚴(yán)重威脅人類健康和生命的主要疾病之一。統(tǒng)計(jì)顯示約60%的心臟病人死于家中，這些病人如果能夠及時(shí)獲得搶救、護(hù)理，是完全可能避免死亡的。由于心臟病發(fā)作帶有很大的偶然性和突發(fā)性，將心電監(jiān)護(hù)從病床、醫(yī)院擴(kuò)展到社區(qū)、家庭實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)，無(wú)論是從減輕患者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還是從增強(qiáng)醫(yī)院服務(wù)能力的角度考慮都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。　　2 心電監(jiān)護(hù)終端的硬件設(shè)計(jì) 　　從體積小、功耗低、操作簡(jiǎn)便的角度設(shè)計(jì)心電監(jiān)護(hù)終端硬件電路。圖1為整個(gè)監(jiān)護(hù)終端的硬件框圖，主要由調(diào)理電路、心電數(shù)據(jù)采集模塊、ARM7微處理器
關(guān)鍵字： ARM7 LPC2210

基于ARM7的微弱信號(hào)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　對(duì)于絕大多數(shù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)而言，其采集對(duì)象一般都為大信號(hào)，即有用信號(hào)的幅值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于噪聲，然而在一些特殊的場(chǎng)合，采集到的信號(hào)往往很微弱，并且常常被隨機(jī)噪聲所淹沒(méi)。這種情況下，僅僅采用放大器和濾渡器無(wú)法有效的檢測(cè)出微弱有用信號(hào)。本系統(tǒng)硬件電路針對(duì)溶解氧傳感器輸出的微弱低頻電流信號(hào)，利用儀表放大器有效抑制共模噪聲，通過(guò)ARM處理器的數(shù)字相關(guān)算法優(yōu)化，保證采集系統(tǒng)的精度要求。　　由于確定信號(hào)在不同時(shí)刻取值具有很強(qiáng)的相關(guān)性，而噪聲一般都是隨機(jī)信號(hào)，不同時(shí)刻其相關(guān)性較差。相關(guān)檢測(cè)技術(shù)就是基于信號(hào)與噪聲統(tǒng)計(jì)學(xué)的特
關(guān)鍵字： ARM7 S3C4510B

ARM7嵌入式系統(tǒng)在車輛調(diào)度中的應(yīng)用范疇

　　一、車輛調(diào)度系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)：　　整個(gè)系統(tǒng)包括四個(gè)部分(1)通信主站;(2)車載從站;(3)通信鏈路。(4)系統(tǒng)監(jiān)控部分。下面對(duì)各個(gè)部分的功能做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。　　(1)通信主站：完成信息的轉(zhuǎn)發(fā)，它是連接系統(tǒng)監(jiān)控部分和車載從站的紐帶，它將從系統(tǒng)監(jiān)控部分來(lái)的信息轉(zhuǎn)發(fā)給車載從站。并且接收車載從站的信息，并將信息上傳給系統(tǒng)監(jiān)控部分。　　(2)車載從站：被監(jiān)控的對(duì)象，接收監(jiān)控調(diào)度命令，并可以返回自己的狀態(tài)信息。狀態(tài)信息的取得是依靠在車載從站中的GPS接收機(jī)來(lái)完成車輛位置和速度信息等的采集工作。　
關(guān)鍵字： ARM7 UC/OS-II

基于ARM7的畜牧養(yǎng)殖智能消毒機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1 總體方案設(shè)計(jì) 　　畜牧養(yǎng)殖智能消毒機(jī)器人控制系統(tǒng)由機(jī)器人智能控制模塊、監(jiān)視模塊、及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊模塊等三大部分組成。工作過(guò)程是通過(guò)接入互聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)或者微型計(jì)算機(jī)客戶端通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向遠(yuǎn)程的機(jī)器人發(fā)送控制指令代碼，期間傳輸信號(hào)由發(fā)送端使用加密狗加密。當(dāng)信號(hào)經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送到接收終端時(shí)，智能消毒機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)模塊把接收的指令傳送到處理器，處理器指示驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)智能消毒機(jī)器人執(zhí)行動(dòng)作。運(yùn)動(dòng)的同時(shí)監(jiān)視模塊把采集到的圖像通過(guò)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)娇蛻魴C(jī)端，其整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。　　　　1.1 智
關(guān)鍵字： ARM7 SDRAM