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blackberry os 文章 進(jìn)入blackberry os技術(shù)社區(qū)
Qsys與uC/OS-II學(xué)習(xí)筆記5：任務(wù)切換
- 上個(gè)筆記提到調(diào)用任務(wù)延時(shí)函數(shù)后，系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行任務(wù)切換，否則當(dāng)前運(yùn)行任務(wù)就會(huì)一直霸占著CPU的使用權(quán)。那么這個(gè)任務(wù)延時(shí)函數(shù)中到底有什么奧秘?調(diào)用它為什么能夠讓任務(wù)切換自如?這個(gè)筆記咱就要揭開uC/OS-II的一大設(shè)計(jì)精髓——任務(wù)切換?！ √貦?quán)同學(xué)并非軟件工程或是計(jì)算機(jī)科班出身，還真沒學(xué)過什么操作系統(tǒng)，對(duì)于CPU內(nèi)部架構(gòu)和工作機(jī)制的理解和認(rèn)識(shí)完全靠自身的實(shí)踐、摸索加一些教科書的研讀。對(duì)于一些概念的闡述或許不夠?qū)I(yè)，如果有些偏差也非常歡迎大家提出來加以糾正，但是我想這些“草根”式的圖文或許多少能夠幫助大家快
- 關(guān)鍵字： Qsys uC/OS-II
Qsys與uC/OS-II學(xué)習(xí)筆記4：任務(wù)狀態(tài)與工作機(jī)制
- 前面一個(gè)筆記我們已經(jīng)可以輕松的使用EDS提供的HAL構(gòu)建一個(gè)uC/OS-II的模板工程，在這個(gè)工程里，所有和移植有關(guān)的問題都不用我們操心，我們只要放心的去設(shè)計(jì)我們的應(yīng)用程序便可。而一個(gè)最簡(jiǎn)單的uC/OS-II工程也已經(jīng)呈現(xiàn)在我們面前，三個(gè)最基本的步驟就可以完成一個(gè)我們?cè)?jīng)以為多么神奇的操作系統(tǒng)。但是，雖然我們能夠構(gòu)建兩個(gè)最基本的任務(wù)，但說實(shí)在話，我們還沒搞懂它到底如何工作的，依葫蘆畫瓢沒有錯(cuò)，若能夠搞清楚它的工作機(jī)理就更好了。 先來回顧一下兩個(gè)task，如下代碼： /* Prints &q
- 關(guān)鍵字： Qsys uC/OS
為什么說OS是硬件仿真器的樞紐？
- 十多年來，筆者總是習(xí)慣每隔三年就進(jìn)行一次筆記本電腦升級(jí)，原因有很多。筆者經(jīng)常帶著筆記本電腦出國(guó)出差，在經(jīng)過三年的高強(qiáng)度使用后，筆記本電腦因日常損耗 而愈發(fā)顯得“力不從心”。新一代硬件除運(yùn)行速度更快、能耗更低、重量也更輕。此外，新一代的顯示器分辨率更高，而分辨率也是筆者對(duì)筆記本電腦功能的首要要 求。 支持升級(jí)的必要標(biāo)準(zhǔn)是：不論底層硬件如何，筆者平時(shí)搜集到的應(yīng)用程序軟件套件必須能正常運(yùn)行。操作系統(tǒng) (OS) 使之成為了可能。OS 具有嵌入式驅(qū)動(dòng)程序，可保護(hù)應(yīng)用程序軟件免受硬件
- 關(guān)鍵字： 硬件仿真器 OS
Qsys與uC/OS-II學(xué)習(xí)筆記4：任務(wù)狀態(tài)與工作機(jī)制
- 前面一個(gè)筆記我們已經(jīng)可以輕松的使用EDS提供的HAL構(gòu)建一個(gè)uC/OS-II的模板工程，在這個(gè)工程里，所有和移植有關(guān)的問題都不用我們操心，我們只要放心的去設(shè)計(jì)我們的應(yīng)用程序便可。而一個(gè)最簡(jiǎn)單的uC/OS-II工程也已經(jīng)呈現(xiàn)在我們面前，三個(gè)最基本的步驟就可以完成一個(gè)我們?cè)?jīng)以為多么神奇的操作系統(tǒng)。但是，雖然我們能夠構(gòu)建兩個(gè)最基本的任務(wù)，但說實(shí)在話，我們還沒搞懂它到底如何工作的，依葫蘆畫瓢沒有錯(cuò)，若能夠搞清楚它的工作機(jī)理就更好了。 先來回顧一下兩個(gè)task，如下代碼： /* Prints &q
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桌面操作系統(tǒng)終極一戰(zhàn) 蘋果OS X能否逆襲Win 10？
- 7月29日這一天，微軟將在全球同步推送最新的桌面操作系統(tǒng)Windows 10，在經(jīng)歷了“就那樣”的Windows 8與8.1之后，Windows 10似乎又一次作為這家軟件巨頭的救命稻草被推上了歷史的舞臺(tái)。與之相對(duì)應(yīng)的，蘋果也將在九月份推出正式版的OS X El Capitan。 雖然對(duì)于蘋果來說，這看上去只是每年一次的例行升級(jí)，不過結(jié)合微軟在7月底的大動(dòng)作，今年的桌面操作系統(tǒng)大戰(zhàn)，很有可能是這兩家巨頭廠商對(duì)于搶奪用戶的桌面設(shè)備的終極一戰(zhàn)。
- 關(guān)鍵字： 蘋果 OS X Win 10
【單片機(jī)到嵌入式之路】序列之8：操作系統(tǒng)認(rèn)識(shí)初步——μC/OS-II
- 本節(jié)我們將對(duì)ucosII操作系統(tǒng)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，主要是從下面2個(gè)方面進(jìn)行講解： 1.UCOSII操作系統(tǒng)的簡(jiǎn)介 2.UCOSII操作系統(tǒng)組成部分 一、UCOSII操作系統(tǒng)的簡(jiǎn)介： μC/OS-II 是一種基于優(yōu)先級(jí)的搶占式多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，包含了實(shí)時(shí)內(nèi)核、任務(wù)管理、時(shí)間管理、任務(wù)間通信同步(信號(hào)量，郵箱，消息 隊(duì)列)和內(nèi)存管理等功能。它可以使各個(gè)任務(wù)獨(dú)立工作，互不干涉，很容易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)而且無誤執(zhí)行，使實(shí)時(shí)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)和擴(kuò)展變得容易，使應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)過程大為減化。
- 關(guān)鍵字： μC/OS-II 操作系統(tǒng)
Qsys與uC/OS學(xué)習(xí)筆記2：系統(tǒng)仿真
- 仿真在FPGA設(shè)計(jì)過程中舉足輕重，在板級(jí)調(diào)試前若不好好花功夫做一些前期的驗(yàn)證和測(cè)試工作，后期肯定要不斷的返工甚至推倒重來，這是FPGA設(shè)計(jì)的迭代特性所決定的。因此，在設(shè)計(jì)的前期做足了仿真測(cè)試工作，雖然不能完全避免后期問題和錯(cuò)誤的發(fā)生，卻能夠大大減少后期調(diào)試和排錯(cuò)的工作量。 邏輯設(shè)計(jì)中需要做仿真，是因?yàn)檫壿嬙O(shè)計(jì)大都是設(shè)計(jì)者原型開發(fā)的，不做仿真的話設(shè)計(jì)者肯定心里也沒底。而用Qsys搭建的系統(tǒng)多是由已經(jīng)成熟驗(yàn)證過的IP核組成的，還需要仿真否?這是個(gè)仁者見仁智者見智的問題，特權(quán)同學(xué)也無意深入其中不能自拔
- 關(guān)鍵字： Qsys uC/OS
電動(dòng)汽車快速充電方案設(shè)計(jì)及技術(shù)分析匯總
- 由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。本文為您介紹電動(dòng)汽車蓄電池快速充電相關(guān)方案及技術(shù)分析，僅供參考。 電動(dòng)汽車快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì) 本文結(jié)合單片機(jī)STM32和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機(jī)監(jiān)控終端的整體設(shè)計(jì)方案，研究了大功率充電機(jī)CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計(jì)方法，并對(duì)GPRS流量費(fèi)用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分
- 關(guān)鍵字： μC/OS-Ⅱ STM32
“永不滿足”的蘋果繼續(xù)四面出擊
- 盡管早在今年的蘋果全球開發(fā)者大會(huì)(以下簡(jiǎn)稱WWDC)開始之前，關(guān)于蘋果將要發(fā)布哪些升級(jí)、推出哪些新服務(wù)，外界基本上已經(jīng)猜的八九不離十，但是在當(dāng)天大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蘋果依然給大家?guī)砹瞬簧袤@喜，其中之一便是其軟件人工智能的進(jìn)一步加強(qiáng)。在當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)演示中，蘋果展示了其最新的OS X系統(tǒng)已經(jīng)能夠識(shí)別一定的自然語(yǔ)言。移動(dòng)端最新的iOS 9，未來將使得蘋果的智能移動(dòng)設(shè)備變得更“活”起來：能夠聽懂用戶的話、感知場(chǎng)景的變化并反饋出用戶最需要的結(jié)果。 另一個(gè)讓開發(fā)者興奮不已的，是蘋果一年前自主開
- 關(guān)鍵字： 蘋果 Watch OS
電動(dòng)汽車快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)
- 隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，實(shí)現(xiàn)對(duì)快速充電機(jī)的智能遠(yuǎn)程管理，其監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合單片機(jī)STM32和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機(jī)監(jiān)控終端的整體設(shè)計(jì)方案，研究了大功率充電機(jī)CAN總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計(jì)方法，并對(duì)GPRS流量費(fèi)用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。結(jié)果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)工作穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及其遠(yuǎn)程管理。 0引言 隨著國(guó)家對(duì)新能源技術(shù)的大力扶持，電動(dòng)汽車逐漸成為國(guó)家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對(duì)象，而電動(dòng)汽車充電站、快速充
- 關(guān)鍵字： STM32 μC/OS-Ⅱ
Qsys與uC/OS學(xué)習(xí)筆記1：與Qsys的第一次親密接觸
- 從Quartus II 11.0開始，喜新厭舊的Altera就不厭其煩的炒作SOPC Builder的替代者Qsys。記得去年參加他們的研討會(huì)時(shí)就已經(jīng)炒得火熱，如今12.0sp2都已經(jīng)release了，12以后更是完全摒棄了SOPC Buider，如果再不加緊找個(gè)理由上Qsys練練手，咱可就要OUT了。 正好近期對(duì)uC/OS非常感興趣，苦于手上沒有一款比較高端的板子用于實(shí)踐。于是通過層層關(guān)系最終在Altera的大學(xué)計(jì)劃經(jīng)理John處討得一套TerasIC的DE2-115，板載EP4CE115F2
- 關(guān)鍵字： Qsys uC/OS
如何將RTOS添加到您的Zynq SoC設(shè)計(jì)中
- 1 什么是實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)? 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)是確定的，意思是指系統(tǒng)需要在明確的截止時(shí)間內(nèi)做出響應(yīng)。這種確定性很重要，其原因有多種，例如，如果最終應(yīng)用正在監(jiān)控工業(yè)流程，那么必須在特定時(shí)段內(nèi)對(duì)事件做出響應(yīng)，工業(yè)控制系統(tǒng)就屬于這類情況。 可根據(jù)滿足截止時(shí)間的能力對(duì)RTOS進(jìn)一步分類為三種不同類型的RTOS，每種類型都以不同方式滿足截止時(shí)間。在hard RTOS中，錯(cuò)過截止時(shí)間被視為系統(tǒng)錯(cuò)誤。而對(duì)于firm RTOS就不是這樣，偶爾錯(cuò)過截止時(shí)間是可以接受的。在soft RTOS中，錯(cuò)過一次截止時(shí)間會(huì)減少
- 關(guān)鍵字： RTOS SDK 信號(hào)量 Zynq μC/OS-III
uC/OS-II 系統(tǒng)的多任務(wù)看門狗設(shè)計(jì)
- 在嵌入式系統(tǒng)中為提高微型機(jī)系統(tǒng)的可靠性和安全性, 常用的方法就是使用“看門狗”。看門狗分硬件看門狗和軟件看門狗。硬件看門狗采用“看門狗”電路, 通過定時(shí)器, 對(duì)微型機(jī)任務(wù)即“喂狗”在運(yùn)行時(shí)間上加以約束, 任務(wù)必須在最大指定時(shí)間范圍內(nèi)完成, 否則重啟系統(tǒng)。軟件看門狗采用處理器內(nèi)部定時(shí)器, 把任務(wù)的理論最大運(yùn)行時(shí)間作為時(shí)間約束, 如果該任務(wù)超過了這個(gè)時(shí)間跨度, 則強(qiáng)制退出本次任務(wù)。上述看門狗采用的是單任務(wù)的順序機(jī)制, 容易實(shí)現(xiàn)。在多任
- 關(guān)鍵字： uC/OS-II LPC2132
ARM7嵌入式系統(tǒng)在車輛調(diào)度中的應(yīng)用范疇
- 一、車輛調(diào)度系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)： 整個(gè)系統(tǒng)包括四個(gè)部分(1)通信主站;(2)車載從站;(3)通信鏈路。(4)系統(tǒng)監(jiān)控部分。下面對(duì)各個(gè)部分的功能做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 (1)通信主站：完成信息的轉(zhuǎn)發(fā)，它是連接系統(tǒng)監(jiān)控部分和車載從站的紐帶，它將從系統(tǒng)監(jiān)控部分來的信息轉(zhuǎn)發(fā)給車載從站。并且接收車載從站的信息，并將信息上傳給系統(tǒng)監(jiān)控部分。 (2)車載從站：被監(jiān)控的對(duì)象，接收監(jiān)控調(diào)度命令，并可以返回自己的狀態(tài)信息。狀態(tài)信息的取得是依靠在車載從站中的GPS接收機(jī)來完成車輛位置和速度信息等的采集工作。
- 關(guān)鍵字： ARM7 UC/OS-II
基于LPC2138和μC/OS II的超聲波測(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 引言 超聲波指向性強(qiáng)，能量消耗緩慢，在介質(zhì)中傳播的距離較遠(yuǎn)，因而用于距離測(cè)量。利用超聲波檢測(cè)往往較迅速、方便、計(jì)算簡(jiǎn)單、易于實(shí)時(shí)控制，且測(cè)量精度能達(dá)到工業(yè)實(shí)用要求，因此在移動(dòng)機(jī)器人的研制中得到廣泛應(yīng)用。移動(dòng)機(jī)器人要在未知和不確定環(huán)境下運(yùn)行，必須具備自動(dòng)導(dǎo)航和避障功能。超聲波傳感器以其信息處理簡(jiǎn)單、速度快和價(jià)格低的特點(diǎn)廣泛用作移動(dòng)機(jī)器人的測(cè)距傳感器，實(shí)現(xiàn)避障、定位、環(huán)境建模和導(dǎo)航等功能。 2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案 2.1 超聲波測(cè)距原理 2.1.1 超聲波發(fā)生器 超聲波為直線傳
- 關(guān)鍵字： LPC2138 μC/OS II
blackberry os介紹
第三方開發(fā)
第三方軟件開發(fā)商可以利用APIs以及專有的BlackBerry APIs寫軟件,但任何應(yīng)用程式，如需使它限制使用某些功能，必須附有數(shù)碼簽署(digitally signed)，以便用戶能夠聯(lián)系到RIM公司的開發(fā)者的帳戶。這次簽署的程序能保障作者的申請(qǐng)，但并不能保證它的質(zhì)量或安全代碼。
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