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USB Type-C – 一切關(guān)乎靈活性、小尺寸和低功耗
- 身為移動(dòng)電子配件極客或其他，您可能會(huì)注意到USB-C(技術(shù)上稱為USB?Type-C)標(biāo)準(zhǔn)，這通用串行總線連接器，端口和電纜的新一代規(guī)范，正在便攜設(shè)備上變得司空見慣。通過這個(gè)規(guī)范，USB連接器變得更容易使用，支持更高功率的充電，并以高達(dá)40G?bps的速率傳輸數(shù)據(jù)，比前一版本的標(biāo)準(zhǔn)快80倍，足以支持4K視頻。 更高的數(shù)據(jù)速率使得USB連接器可以支持超出手機(jī)和計(jì)算機(jī)的許多新應(yīng)用，而USB幾乎無處不在地用于充電和連接設(shè)備。例如，USB可以取代HDMI、DisplayPort和其他高速
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最新專用USB-C控制器芯片：簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的高集成度、降低BoM成本并加快USB-C電源系統(tǒng)的開發(fā)
- USB開發(fā)者聯(lián)盟(UBS-IF)推出的USB供電(USB PD)標(biāo)準(zhǔn)最新3.0版本將引發(fā)電源適配器、移動(dòng)電源和充電器制造商為筆記本電腦、平板電腦和手機(jī)等新消費(fèi)類設(shè)備開發(fā)新產(chǎn)品的浪潮。通過USB Type-C連接器實(shí)現(xiàn)的USB PD 3.0可使用最大20伏 / 5安電源，將USB接口的額定功率從7.5瓦提高到最高100瓦。通過引入U(xiǎn)SB PD 3.0，使通過USB Type-C的電池可快充和為一體式PC的供電系統(tǒng)成
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賽普拉斯推出汽車級(jí)USB-C控制器，用于車載快充設(shè)備
- 先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布推出支持協(xié)商供電(PD)功能的高集成度可編程汽車級(jí)USB-C控制器。這款適用于汽車的EZ-PD?CCG2控制器通過了USB-IF(USB開發(fā)者論壇)的認(rèn)證，為汽車客戶提供即插即用的USB-C用戶體驗(yàn)。這款集成控制器符合PD?2.0標(biāo)準(zhǔn)，能有效地降低系統(tǒng)成本，提高充電速度。有關(guān)EZ-PD?CCG2控制器的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問：www.cypress.com/ccg2?！ ≠惼绽褂芯€連接事業(yè)部副總裁Ajay?Srikris
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賽普拉斯推出汽車級(jí)USB-C控制器，用于車載快充設(shè)備
- 先進(jìn)嵌入式系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布推出支持協(xié)商供電(PD)功能的高集成度可編程汽車級(jí)USB-C控制器。這款適用于汽車的EZ-PD?CCG2控制器通過了USB-IF(USB開發(fā)者論壇)的認(rèn)證，為汽車客戶提供即插即用的USB-C用戶體驗(yàn)。這款集成控制器符合PD?2.0標(biāo)準(zhǔn)，能有效地降低系統(tǒng)成本，提高充電速度。有關(guān)EZ-PD?CCG2控制器的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問：www.cypress.com/ccg2?！ ≠惼绽褂芯€連接事業(yè)部副總裁Ajay?Srikris
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Autotalks與意法半導(dǎo)體(ST)在2018消費(fèi)電子展上展出全球首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代V2X解決方案
- 全球最大的V2X(車物通信)芯片組廠商Autotalks與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)合作開發(fā)基于DSRC(專用近距離通信)的車物通信(V2X)技術(shù)，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯維加斯消費(fèi)電子展CES? 2018期間，兩家公司將重點(diǎn)展示車間通信(V2V)和車路通信(V2I)應(yīng)用情景?！ ≡搮⒄辜夹g(shù)是雙方多年的合作成果，是世界首個(gè)大眾市場(chǎng)立即可用的第二代DSRC V
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USB 3.1、Type-C是什么，它們有啥差別？
- USB-C是什么接口? USB-C接口全稱為USBType-C，屬于USB3.0下一代接口，其亮點(diǎn)在于更加纖薄的設(shè)計(jì)、更快的傳輸速度(最高可達(dá)10Gbps)、更強(qiáng)的電力傳輸(最高100W)，此外USB-C接口還支持雙面插入，正反面隨便插，相比USB2.0/USB3.0更為先進(jìn)。 USB-C接口是2013年12月，USB3.0推廣團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)公布了下一代USBType-C連接器的渲染圖，隨后在2014年8月開始已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)，如今已經(jīng)在智能手機(jī)、筆記本中開始采用，比如諾基亞N1平板電
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詳解USB-C應(yīng)用新架構(gòu)
- USB-C接口正在徹底改變電子設(shè)備的充電方式。USB-C連接線無論哪一端都能連接智能手機(jī)或超級(jí)本。物理上，C型連接器既是雙向的(無論線纜的哪一端都能插入兩頭的設(shè)備)，也是無極性的(連接器插入時(shí)可以正面朝上，也可以反面朝上)。在協(xié)商過程中，連接系統(tǒng)可以電子地分辨出電極性。除了數(shù)據(jù)傳輸，USB-C還能支持更高功率水平的雙向功率傳輸。默認(rèn)電壓為5V，USB-C端口能夠與插入的設(shè)備協(xié)商，在雙方同意的電流水平上，將端口電壓提高到20V，或雙方同意的其他電壓值。USB-C端口提供的最大功率為100W(20V/5A
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車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)
- 車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)-“車對(duì)車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對(duì)外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。
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LG與高通計(jì)劃在韓建立研發(fā)中心 研發(fā)C-V2X技術(shù)
- 據(jù)外媒報(bào)道，LG與高通于近日宣布，雙方計(jì)劃在韓國(guó)建立一家聯(lián)合研發(fā)中心，旨在研發(fā)車用級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)及基于蜂窩的車輛到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技術(shù)。 LG在公司聲明中稱，雙方將致力于研發(fā)各類互聯(lián)車輛車載系統(tǒng)并認(rèn)為：對(duì)實(shí)現(xiàn)下一代自動(dòng)駕駛車輛而言，上述技術(shù)及車載系統(tǒng)將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。相較于車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前所采用的專用短程通信技術(shù)(DSRC)，C-V2X技術(shù)旨在以較低的成本提升運(yùn)行時(shí)間。 各大業(yè)內(nèi)知名的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商及車企均開
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一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析
- 一文匯總最全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解析-自動(dòng)駕駛風(fēng)口來襲，科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動(dòng)車企、傳統(tǒng)車企、一級(jí)供應(yīng)商爭(zhēng)相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型，跨過中間級(jí)別，直指L4和L5級(jí)無人駕駛，先不考慮成本，等技術(shù)方案成熟后成本下降，再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型，它們?cè)诳山邮艿某杀緝?nèi)推動(dòng)輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級(jí)，逐漸過渡到無人駕駛。
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V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立
- V2X標(biāo)注之爭(zhēng) 中國(guó)V2X通信標(biāo)準(zhǔn)亟待確立-根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（SA-China）的研究表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)（V2X）的廣泛應(yīng)用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
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談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)
- 談車聯(lián)網(wǎng)之前，先聊聊V2X技術(shù)-提到車聯(lián)網(wǎng)，你或許將其簡(jiǎn)單的理解為汽車聯(lián)網(wǎng)，但具體來說車聯(lián)網(wǎng)指的是通過汽車上集成的GPS定位，RFID識(shí)別，傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在V2V、V2R、V2I之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。V2X對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛安全有十分重要的作用。
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