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利用CAN收發(fā)器提高CAN網(wǎng)絡(luò)的安全性

CAN收發(fā)器必須在非常惡劣的工作環(huán)境下保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，這對(duì)器件的電子性能提出了很高的要求。
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PCI總線的熱插拔技術(shù)及實(shí)現(xiàn)

文中介紹了熱插拔的基本技術(shù)問(wèn)題，給出了利用Linear Technology公司的熱插拔電源控制芯片LTC1421來(lái)實(shí)現(xiàn)PCI總線熱插拔的具體電路以及工作過(guò)程。
關(guān)鍵字：實(shí)現(xiàn) 技術(shù) 總線 PCI

PCI總線數(shù)據(jù)輸出板驅(qū)動(dòng)程序的開(kāi)發(fā)

本文以一種基于PCI總線的D/A數(shù)據(jù)輸出板卡為例，介紹了在Windows 2000/XP下用DriverStudio開(kāi)發(fā)PCI總線WDM驅(qū)動(dòng)程序的基本方法，詳細(xì)敘述了應(yīng)用程序和驅(qū)動(dòng)程序之間的通信機(jī)制和硬件訪問(wèn)方法；針對(duì)板卡的硬件結(jié)構(gòu)和功能用途，介紹了PCI9052總線控制器PCI配置寄存器和局部配置寄存器地址配置的具體方法；給出了利用安裝新硬件向?qū)О惭b驅(qū)動(dòng)程序的方法，實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)和數(shù)據(jù)輸出板卡的通信。
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基于PCI9054和LTC4240的CPCI總線接口設(shè)計(jì)

CPCI總線是一個(gè)開(kāi)放式、國(guó)際性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由PCI總線工業(yè)計(jì)算機(jī)制造商組織PICMG負(fù)責(zé)制定和支持。CPCI總線具有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證其具有良好的兼容性，支持多種處理器和操作系統(tǒng)，符合CPCI規(guī)范的擴(kuò)展卡可插入任何CPCI系統(tǒng)并可靠地工作
關(guān)鍵字：接口設(shè)計(jì) 總線 CPCI PCI9054 LTC4240 基于

汽車網(wǎng)絡(luò)用數(shù)據(jù)線扼流圈　電磁兼容改善，汽車更加安全

　　由愛(ài)普科斯生產(chǎn)的控制器局域網(wǎng)(CAN)總線扼流圈可防止汽車網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的電磁兼容性(EMC)問(wèn)題，從而提高安全性。FlexRay聯(lián)盟已確認(rèn)SIMDAD 1812為合格測(cè)試用參考型號(hào)。　　數(shù)據(jù)線扼流圈幾乎存在于所有現(xiàn)代汽車中。沒(méi)有數(shù)據(jù)線扼流圈，就無(wú)法確保汽車電子設(shè)備的電磁兼容性和無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)。愛(ài)普科斯現(xiàn)可供應(yīng)能夠滿足汽車具體要求的、具有不同封裝尺寸和版本的各種型號(hào)產(chǎn)品。B82789系列扼流圈專用于功能強(qiáng)大的汽車總線系統(tǒng)，比如CAN或FlexRay。當(dāng)上述扼流圈應(yīng)用到數(shù)據(jù)線上時(shí)，就能抑制耦合干擾并
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CompactPCI總線熱插拔單板的電氣設(shè)計(jì)

詳細(xì)介紹了CompactPCI熱插拔單板的典型結(jié)構(gòu)、物理連接過(guò)程及電氣設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)。
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基于PXI總線的射頻儀器的特點(diǎn)與應(yīng)用范圍淺析

本文主要講解基于PXI總線的射頻儀器的特點(diǎn)與應(yīng)用范圍
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Rapid IO---成就高速互連之美

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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運(yùn)動(dòng)控制和混合信號(hào)FPGA

　　隨著電子元件的性能和集成度不斷提高而價(jià)格卻不斷降低，電子控制單元的發(fā)展正一日千里。隨著各種技術(shù)和應(yīng)用大量涌現(xiàn)，從家電領(lǐng)域到工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線，大家關(guān)注的重點(diǎn)還是在增加設(shè)計(jì)和提高電源效率的同時(shí)能減少設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和整體的系統(tǒng)成本。　　與此同時(shí)，運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用的復(fù)雜程度也越來(lái)越高，已從簡(jiǎn)單的開(kāi)/關(guān)型控制向在高度集成環(huán)境中具備精確控制的可變速應(yīng)用發(fā)展。無(wú)論是交流、直流、有刷和無(wú)刷電機(jī)的各種控制電路主要由三部分構(gòu)成：人機(jī)界面、微控制器(MCU) 和控制邏輯。對(duì)于閉環(huán)運(yùn)動(dòng)控制，傳感器接口是外加的一個(gè)元件(圖1)。將
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利用CAN總線的進(jìn)行汽車輪速傳感器設(shè)計(jì)

　　目前，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項(xiàng)新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復(fù)雜和線束增加問(wèn)題的技術(shù)，而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在車上應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ)，是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。　　汽車電子網(wǎng)絡(luò)按功能可分為面向控制的網(wǎng)絡(luò)(CON)和面向信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)(ION)。按網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)將網(wǎng)絡(luò)分為A， B，C三類。A類為低速網(wǎng)，波特率在9600bps以下，進(jìn)而波特率在125kbps以下為中速網(wǎng)B類，125kbps以上為高速網(wǎng)C類。車輪速度(即車輪繞輪軸旋
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1394汽車線纜標(biāo)準(zhǔn)推出應(yīng)用擴(kuò)展令USB望塵莫及

　　1394與USB為人們所熟知的是二者在PC領(lǐng)域的爭(zhēng)斗。USB接口主要用于要求中低速傳輸?shù)腜C外圍設(shè)備(如鼠標(biāo)，鍵盤，打印機(jī)等)和MP3、手機(jī)等需要與PC進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的設(shè)備。1394接口則主要用在數(shù)字電視，數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，機(jī)器視覺(jué)等要求高速傳輸?shù)念I(lǐng)域。　　二者本是井水不犯河水，但隨著數(shù)字家庭網(wǎng)絡(luò)與PC的融合，二者都在力圖向?qū)Ψ街鲗?dǎo)的領(lǐng)域滲透。與USB向消費(fèi)電子領(lǐng)域的滲透相比，l394向PC領(lǐng)域的滲透要更多一些。現(xiàn)在，USB在商用PC占絕對(duì)的統(tǒng)治地位，但1394在家用PC、中高檔PC和服務(wù)器市場(chǎng)有一定的延
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提升公交智能化 CAN總線系統(tǒng)首次運(yùn)用于廈門公交

　　細(xì)心的市民可能已經(jīng)注意到，從5月上旬起，廈門市公交集團(tuán)的18路、廈52路和54路車換上了全新的金龍車。這批新車與以往公交車不同的是，車上裝上一套新的技術(shù)配置系統(tǒng)——CAN總線系統(tǒng)。這套智能系統(tǒng)是首次運(yùn)用于廈門公交。　　在54路車上，這個(gè)類似黑匣子的儀器就是CAN總線系統(tǒng)的核心裝置。這個(gè)儀器和車輛的所有儀表連接，并把所有數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。CAN總線系統(tǒng)能記錄車輛的行車記錄和報(bào)警記錄。只要帶上一臺(tái)電腦和總線系統(tǒng)連接，就可以讀取所有的記錄和數(shù)據(jù)。這樣就能方便地掌握汽車在運(yùn)行過(guò)程中的重
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汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)的設(shè)計(jì)

　　電子設(shè)備在汽車中的廣泛應(yīng)用被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術(shù)正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡(luò)的使用使得車內(nèi)各個(gè)控制單元的數(shù)據(jù)可以共享，從而使在汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)上采用多變量多目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)控制成為可能。另一方面，網(wǎng)絡(luò)化拓展了汽車的服務(wù)領(lǐng)域，為汽車的移動(dòng)通信、移動(dòng)辦公、娛樂(lè)、導(dǎo)航定位和遠(yuǎn)程診斷與維修提供了技術(shù)基礎(chǔ)，逐步形成了汽車、家庭、社會(huì)一體化的互動(dòng)體系。汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)在該一體化體系中擔(dān)當(dāng)重要角色。
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基于MCP2515的多路CAN總線接口及驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)

　　引言　　在鐵路系統(tǒng)中，為了保證列車的安全運(yùn)行，需要對(duì)鐵軌及周圍狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。目前采用的方法是在鐵路沿線安裝多個(gè)檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)洪水、大風(fēng)、泥石流等自然災(zāi)害及軌溫等參數(shù)。這些設(shè)備一般采用的通信方式是RS232、RS485或CAN，并通過(guò)專線連接至監(jiān)控中心的各個(gè)監(jiān)控設(shè)備。這種方式極大浪費(fèi)了線路資源，也不易于設(shè)備的統(tǒng)一管理。因此，需要一種安裝在鐵路沿線的設(shè)備，它將附近的檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的信息統(tǒng)一收集并通過(guò)一條專線直接送往監(jiān)控中心。為了與多個(gè)檢測(cè)設(shè)備通信，必須同時(shí)具有多個(gè)RS232、RS485和CAN
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用CPLD實(shí)現(xiàn)基于PC104總線的429接口板

　　PC104總線系統(tǒng)是一種新型的計(jì)算機(jī)測(cè)控平臺(tái)，作為嵌入式PC的一種，在軟件與硬件上與標(biāo)準(zhǔn)的臺(tái)式PC(PC/AT)體系結(jié)構(gòu)完全兼容，它具有如下優(yōu)點(diǎn)：體積小、十分緊湊，并采用模塊化結(jié)構(gòu)，功耗低，總線易于擴(kuò)充，緊固堆疊方式安裝，適合于制作高密度、小體積、便攜式測(cè)試設(shè)備，因此在軍用航空設(shè)備上有著廣泛的應(yīng)用，但也正是PC104板的這種小尺寸結(jié)構(gòu)、板上可用空間少給設(shè)計(jì)帶來(lái)了一定的困難，所以本設(shè)計(jì)采用了復(fù)雜可編程器件CPLD，用CPLD完成了PC104總線與429總線通訊的主要電路，大大節(jié)省了硬件資源，本文著重介紹
關(guān)鍵字： CPLD 接口板 PC104 總線嵌入式