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can 總線文章進入can 總線技術社區(qū)

Microchip推出全新低功耗、高度可靠的高速CAN收發(fā)器系列

全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布，推出全新高速CAN收發(fā)器系列MCP2561/2。這些全新器件可作為CAN協(xié)議控制器與物理雙線CAN總線之間的一個接口。
關鍵字： Microchip CAN MCP2561/2

博世：不同車型的未來動力總成解決方案

2013年6月，德國汽車零部件供應商博世公司（Bosch）召開了第61屆博世國際汽車媒體交流會，期間其汽車技術業(yè)務主席及...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

博世全新能量回收助推系統(tǒng) 降低15%排放

博世全新能量回收助推系統(tǒng)（BRS）旨在填補一直以來存在于起動/停止系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)之間的技術空白。博世集團...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子能量回收

手機與車機如何實現(xiàn)語音智能交互？

上一代系統(tǒng)使用汽車內置功能來提供娛樂與信息系統(tǒng)，而下一代汽車信息娛樂系統(tǒng)的功能將源于駕車者的移動設備，如...
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車載軟件升級新方法——無線更新

隨著車載系統(tǒng)科技的發(fā)展，汽車中現(xiàn)在有越來越多的軟件和應用程序，凡是應用程序均需要更新，而目前大部分車企都是...
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CPT公司驗證可使用百萬次的啟停系統(tǒng)

汽車啟停系統(tǒng)的運用極限多少次？近日，英國CPT公司完成了對其SpeedStart啟停系統(tǒng)的技術驗證，耗時兩年多，共進行了1...
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電動車控制器自動測試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)（二）

2.5模擬腳踏速度控制設計控制器對用戶腳踏信號的采集是通過給可調電阻提供5V電壓，在不同位置將輸出...
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電動車控制器自動測試系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)（一）

摘要：控制器是電動車的核心部件，其質量的好壞直接影響電動車的整體性能，針對其特點給出一種適用于電動車控制器...
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三菱開發(fā)高壓縮比發(fā)動機克服爆震問題

三菱汽車的開發(fā)團隊表示，該公司“eKWagon”和日產“DAYS”配備的壓縮比達12的自然吸氣發(fā)動機，是在和爆震問題...
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Miles ZX40S電動車技術解讀

美國加利福尼亞州電動汽車制造商MilesElectricVehicles在2013年6月11日按照美國《破產法》第11章的規(guī)定申...
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智能氣門技術助發(fā)動機提升經濟性

內燃機的優(yōu)化過程中，氣門的開閉策略是目前來說僅剩的幾項難題之一。目前，英國Camcon公司正在開發(fā)一項叫做智能...
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博世無線充電技術可用于沃藍達和聆風

博世與美國電動車充電方案供應商Evatran合作，欲在美國推廣無線充電技術。在驗證演示中，該無線充電系統(tǒng)可用于...
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安森美半導體應用于汽車自動空調的電源、電機驅動及分立元件等方案

在當今的汽車設計中，空調已是標準的舒適性配置。從功能上講，當今的汽車空調實際上是將加熱、制冷及通風等功能...
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Better Place換電策略解讀

BetterPlace公司是一家致力于開發(fā)電動汽車充（換）電相關技術及服務體系并投資電動汽車發(fā)展所需基礎設施的跨國...
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本田與富士重工推新型混動車

顛覆混合動力車“只是燃效好”老黃歷的新車將于6月競相登場。本田、富士重工業(yè)通過改進系統(tǒng)，使混合動力車的...
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can 總線電路

基于MOS管的雙向電平轉換電路設計
30種EMC標準電路分享
為什么采用4~20mA的電流來傳輸模擬量？
分享一些EMC標準電路

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