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can 總線文章進入can 總線技術(shù)社區(qū)

豐田開發(fā)出可防止剎車時誤踩油門而導致碰撞事故的技術(shù)

豐田在2012年11月中旬舉行的“安全技術(shù)說明會”上，公開了可防止因誤踩油門而與墻壁等發(fā)生碰撞的功能。...
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偉世通推出多項人機交互系統(tǒng)解決方案

偉世通公司在2012慕尼黑電子展上推出了多項汽車電子系統(tǒng)，提出了多項人機交互系統(tǒng)解決方案以及“e-Bee”汽車...
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豐田推出兩款全新安全系統(tǒng)

豐田近日推出了兩款全新安全系統(tǒng)——智能間隙聲納和驅(qū)動啟動控制。交通事故綜合分析中心（ITARDA）數(shù)據(jù)顯...
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鋰離子動力電池的安全性及解決方法

在新能源汽車發(fā)展過程中，除價格高、續(xù)駛里程短和充換電基礎(chǔ)設施不足外，動力電池安全性是消費者和專業(yè)人士關(guān)注...
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觸摸屏代替遙控器法雷奧遙控泊車技術(shù)

談起比亞迪速銳，我第一反應就是它的遙控功能。實用性暫且放在一邊，炫就夠了。但用鑰匙遙控，并且方向與前后退不...
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本田新一代智能混動系統(tǒng) 顯著提升燃效

本田公司近日推出了新型混合動力系統(tǒng)。名為“智能雙離合驅(qū)動系統(tǒng)”（IntelligentDualClutchDrive），這款單電...
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全實景影像再現(xiàn) “透明汽車”技術(shù)解讀

以前可能你的車上有個倒車雷達就樂得屁顛屁顛的了，不過現(xiàn)在什么倒車影像、鳥瞰式影像檢測系統(tǒng)、側(cè)向攝像頭輔...
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本田對V6發(fā)動機采用3級可變時序設計

本田在2012年11月9日起于該公司栃木實驗場舉行的“本田媒體大會2012”上，公開了2012年9月于美國上市的“雅...
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全面升級本田最新動力總成技術(shù)解讀之一

如果說2011年本田在日本召開的媒體大會上發(fā)布的全新一代動力總成技術(shù)“EARTHDREAMSTECHNOLOGY”，讓我們看...
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混合動力是大方向解析本田多項新技術(shù)

在今年本田舉辦的全球媒體大會上，本田展示了多項新技術(shù)，其中混合動力系統(tǒng)占據(jù)了主導地位，而混合動力系統(tǒng)的推廣...
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十大汽車安全技術(shù)盤點

眾所周知，提高汽車安全更重要的是駕駛者具備良好的駕駛習慣和出色的應變能力。只是我們不能要求任何一個駕駛...
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一種實現(xiàn)VEM總線結(jié)構(gòu)的軟件無線電方案

摘要：為了解決無線電通信領(lǐng)域內(nèi)多體系并存、不同體系間無法制訂統(tǒng)一標準等問題，在介紹了軟件無線電提出的背景、硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，采用WiMAX802．16技術(shù)給出了一種實現(xiàn)VEM總線結(jié)構(gòu)的軟件無線電基
關(guān)鍵字：無線電方案軟件結(jié)構(gòu) VEM 總線實現(xiàn)

高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應用現(xiàn)狀與發(fā)展前景

從上世紀50年代早期的電動車窗到當今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應用...
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博世雷達傳感器用于商用車安全輔助系統(tǒng)

據(jù)歐盟法規(guī)規(guī)定，2013年11月起，大部分總重超過3.5噸的新注冊重型商用車型將強制安裝自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)和...
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來自海拉的創(chuàng)新汽車電子技術(shù)

在此次海拉于廣汽乘用車公司舉辦的技術(shù)交流會上，海拉展示了一系列先進電子技術(shù)。這些體現(xiàn)節(jié)能減排、安全舒適...
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can 總線介紹

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基于MOS管的雙向電平轉(zhuǎn)換電路設計
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為什么采用4~20mA的電流來傳輸模擬量？
分享一些EMC標準電路

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