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can fd 文章進(jìn)入can fd技術(shù)社區(qū)

某應(yīng)急救援平臺動態(tài)信息監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)

摘要：針對當(dāng)前應(yīng)急救援平臺缺乏動態(tài)信息實時檢測和管理的現(xiàn)狀，以某平臺為例，設(shè)計了監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案，完成了底盤動力系統(tǒng)信息、操瞄過程信息和電傳動系統(tǒng)信息三個模塊功能監(jiān)測。監(jiān)測系統(tǒng)采用CAN總線構(gòu)建數(shù)據(jù)通訊平臺，運(yùn)用信息分級處理、狀態(tài)綜合判斷的方式，使系統(tǒng)可根據(jù)實際情況增減監(jiān)測信息節(jié)點。
關(guān)鍵字： CAN 監(jiān)測系統(tǒng) 201211

基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現(xiàn)

基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現(xiàn),該技術(shù)使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機(jī)#65377;該技術(shù)可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強(qiáng)的實用性#65377;磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)#65377;目前, DSP芯片程序的
關(guān)鍵字：受控加載實現(xiàn) 程序芯片 CAN 總線 DSP 基于

基于CAN的波音787航電設(shè)備及飛行控制臺面板檢測

Korry Electronics利用虛擬儀器的強(qiáng)大功能設(shè)計出波音787 Dreamliner飛機(jī)上使用的控制面板我們使用LabVIEW可以快速地開發(fā)新的測試軟件，而且可以對CAN總線數(shù)據(jù)進(jìn)行無限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置，而且有著高度
關(guān)鍵字： CAN 787 設(shè)備飛行控制

單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點中的應(yīng)用

1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。20世紀(jì)80年代初，德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出 CAN總線。
關(guān)鍵字：節(jié)點應(yīng)用智能總線 CAN 單片機(jī)

基于CAN總線和以太網(wǎng)的輕軌列車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

［摘要］：提出了一種基于CAN(ControllerAreaNetwork)總線和工業(yè)以太網(wǎng)的輕軌列車微機(jī)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)...
關(guān)鍵字： CAN 以太網(wǎng) Ethernet網(wǎng)關(guān) 遠(yuǎn)程監(jiān)控

富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案

不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動汽車計劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動出租車的起火事件，似乎都為新能源汽車的發(fā)展?jié)娏死渌?，有不少人甚至開始質(zhì)疑新能源汽車的前景。
關(guān)鍵字：富士通汽車電子 CAN

基于CAN總線的電流、電壓變送器的設(shè)計與實現(xiàn)

摘要：介紹了一種基于CAN總線技術(shù)在電流、電壓變送器中的設(shè)計和應(yīng)用。給出了變送器的整體結(jié)構(gòu)，闡述了電流、電壓的測量原理，論述了變送器的硬件組成和軟件實現(xiàn)方法，上位機(jī)采用PCI5121適配卡與變送器進(jìn)行通信。實驗
關(guān)鍵字：變送器設(shè)計實現(xiàn) 電壓電流 CAN 總線基于

MIC-2031-2FCAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)虛擬總線網(wǎng)關(guān)在工業(yè)控制中的解決方案

［摘要］：在工業(yè)控制中，很多現(xiàn)場使用CAN-BUS總線通訊系統(tǒng)，在一些布線不便的地方，使用CAN-BUS總線系統(tǒng)非常麻煩，可借助...
關(guān)鍵字： CAN 以太網(wǎng) 虛擬總線

CAN總線接口擴(kuò)展設(shè)計與驅(qū)動開發(fā)

摘要介紹了一種基于S3C6410的CAN總線接口擴(kuò)展方案，通過SPI接口對CAN接口進(jìn)行擴(kuò)展，并給出具體的硬件電路。重點研究了WINCE系統(tǒng)下獨立CAN控制器MCP2515的驅(qū)動程序。結(jié)合CAN總線技術(shù)規(guī)范和MCP2515的特點設(shè)計了相關(guān)的
關(guān)鍵字：驅(qū)動開發(fā) 設(shè)計擴(kuò)展總線接口 CAN

基于CAN和2.4G的RFID收費(fèi)系統(tǒng)

1 引言　　RFID（Radio Frequency IDentification）技術(shù)，即射頻識別技術(shù)，是一種通信技術(shù)，目前廣泛應(yīng)用于各種收費(fèi)場合，例如：公共交通收費(fèi)系統(tǒng)，停車場收費(fèi)系統(tǒng)等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統(tǒng)通常使用RS-485 和P
關(guān)鍵字：收費(fèi)系統(tǒng) RFID 2.4G CAN 基于

基于CAN現(xiàn)場總線的發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)

摘要］：柴油發(fā)動機(jī)測試是柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中的最后一道關(guān)鍵工序，對柴油機(jī)制造質(zhì)量起著十分重要的作用，其主要內(nèi)...
關(guān)鍵字： CAN 現(xiàn)場總線發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)

CAN總線控制器IP核的代碼分析

include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.vmodule can_top(`ifdef CAN_WISHBONE_IFwb_clk_i,wb_rst_i,wb_dat_i,wb_dat_o,wb_cyc_i,wb_stb_i,wb_we_i,wb_adr_i,wb_ack_o,`elserst_i,ale
關(guān)鍵字：代碼分析 IP 控制器總線 CAN

泛華恒興為上實公司研制的防夾電機(jī)測試系統(tǒng)正式完成交付

近日，北京泛華恒興科技有限公司(簡稱：泛華恒興)為上海實業(yè)交通電器有限公司(簡稱：上實公司)研制的防夾電機(jī)氣密性及功能測試系統(tǒng)正式完成了交付。該系統(tǒng)為泛華汽車搖窗機(jī)檢測系列的又一利器。
關(guān)鍵字：泛華恒興測試系統(tǒng) CAN

淺析CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)

USB總線就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數(shù)據(jù)傳輸總線，它滿足了人們對總線易用性、擴(kuò)展能力強(qiáng)和低成本的要求，因此，USB在PC外設(shè)領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
關(guān)鍵字： CAN USB 總線轉(zhuǎn)接技術(shù)

基于AVR單片機(jī)CAN總線的電梯召喚顯示板設(shè)計

隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應(yīng)用也
關(guān)鍵字：召喚顯示設(shè)計電梯總線 AVR 單片機(jī) CAN 基于

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30種EMC標(biāo)準(zhǔn)電路分享
為什么采用4~20mA的電流來傳輸模擬量？
分享一些EMC標(biāo)準(zhǔn)電路
基于CAN總線的ECU在線編程技術(shù)

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請問M480BSP的CANRX例程，中斷的啟用是哪里控制的？

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