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基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
- 1 引 言 隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 客車輕便 換檔系統(tǒng)
CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)
- USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，人們對串行總線提出了更高的要求。因此，開發(fā)一種兼容低速和高速的技術(shù)，從而為廣大用戶提供一種可共享、可擴(kuò)充、使用方便
- 關(guān)鍵字： CAN USB 總線 轉(zhuǎn)接技術(shù)
基于CAN總線的溫度檢測節(jié)點設(shè)計
- 在對電子點火模塊的測試中，為了模擬電子點火系統(tǒng)的真實工況，電子點火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點火實驗，以獲得最接近真實汽車運行工況的點火參數(shù)數(shù)據(jù)。由于電子點火模塊自身的發(fā)熱，其核心元件的
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 溫度檢測 節(jié)點設(shè)計
汽車CAN網(wǎng)絡(luò)測試開發(fā)方法
- 一、前言 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和對汽車性能要求的提高，汽車上電控單元（ECU, Electronic Control Unit）數(shù)量越來越多，各個電控單元之間的交互信息通過CAN、LIN、MOST總線組成的網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)。因而對整車網(wǎng)絡(luò)的開
- 關(guān)鍵字： CAN 汽車 方法 網(wǎng)絡(luò)測試
基于CAN總線的鎳氫電池管理系統(tǒng)設(shè)計
- 1 前言 蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 鎳氫電池 管理系統(tǒng)
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