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can-fiber原理文章進入can-fiber原理技術社區(qū)

基于CAN 總線的網(wǎng)絡化運動控制系統(tǒng)的研究

隨著計算機技術的發(fā)展, 運動控制系統(tǒng)在經(jīng)過廣泛運用的前景下正向著網(wǎng)絡化控制方向發(fā)展。主要討論了傳統(tǒng)的運動控制系統(tǒng)的局限性, 分析了現(xiàn)場總線運動控制系統(tǒng)通信特性, 提出了一種基于CAN 總線的多軸運動控制系統(tǒng)方案, 最后設計了基于SJA1000 的CAN 總線通信的軟硬件系統(tǒng)。實驗結果表明, 該系統(tǒng)具有連接簡單、通訊可靠、實時性好和易于實現(xiàn)等優(yōu)點。
關鍵字：控制系統(tǒng) 研究運動網(wǎng)絡化 CAN 總線基于 CAN

CAN總線位定時和同步的研究與設計

引言
控制器局域網(wǎng)CAN是一種用于連接汽車和工業(yè)場合中電子控制模塊、傳感器和執(zhí)行器的串行、多主通信規(guī)范。由于CAN總線具有很強的糾錯能力、支持差分收發(fā)、傳輸距離遠等特點，因此CAN總線用途非常廣泛，現(xiàn)已成
關鍵字：研究設計同步定時總線 CAN

基于LPC2119的RS485-CAN總線轉換器設計

CAN總線以其獨有的技術優(yōu)勢和特點，近年來在自動測控和工業(yè)控制領域發(fā)展迅猛，應用越來越廣。然而，目前許多已投入使用的自動測控和工業(yè)控制設備采用的仍然是傳統(tǒng)的RS485總線。由于物理接口和通訊協(xié)議上的不同，要讓原有的RS485設備在CAN總線上工作，就必須采用總線轉換器。本文介紹了一種基于飛利浦公司LPC2119 的RS485-CAN總線轉換器的設計方法和實現(xiàn)過程。
關鍵字： 2119 LPC 485 CAN

CAN總線在汽車控制系統(tǒng)中的研究與應用

一、引言隨著汽車計算機控制技術的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車上的計算機控制系統(tǒng)越來越多，聯(lián)系也越來越緊密。如發(fā)動機控制、變速控制、制動防抱死控制、安全氣囊控制、照明控制、空調(diào)控制、儀表管理等。原來的汽車上這
關鍵字： CAN 總線汽車控制系統(tǒng)

TI推出可簡化系統(tǒng)設計與布局的隔離式CAN收發(fā)器

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡 (CAN) 收發(fā)器 -- ISO1050。該解決方案完美結合了 TI 創(chuàng)新型 CAN 與隔離技術，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡化工業(yè)自動化、電機控制以及醫(yī)療設備的電路板設計。此外，還可將回路時間減少34%，從而為設計人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式 CAN 解決方案更長的網(wǎng)絡線纜。　　與光耦相比，ISO1050 可將系統(tǒng)級功耗降低 38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級空間縮小 30%，滿足高電壓應用對最
關鍵字： TI 收發(fā)器 CAN ISO1050

基于嵌入式技術和CAN總線的車輛配電系統(tǒng)

基于嵌入式技術和CAN總線的車輛配電系統(tǒng),提出一種基于嵌入式技術、雙冗余CAN總線與LIN總線的特種車輛智能化、數(shù)字化配電系統(tǒng)設計方案。利用雙CAN總線和雙LIN總線構建智能配電系統(tǒng)網(wǎng)絡平臺，同時，結合嵌入式系統(tǒng)和CAN總線冗余設計思想實現(xiàn)配電系統(tǒng)的智能化和數(shù)字化。詳述了配電系統(tǒng)軟、硬件實現(xiàn)以及雙冗余CAN通信實現(xiàn)的設計思路。經(jīng)過現(xiàn)場測試，配電系統(tǒng)性能穩(wěn)定性和可靠性均達到設計和使用要求。
關鍵字：車輛配電系統(tǒng) 總線 CAN 嵌入式技術基于

基于CAN／LIN息線的混合網(wǎng)關設計

摘要隨著汽車電子技術的發(fā)展，CAN、LIN總線在汽車網(wǎng)絡中得到越來越廣泛的應用。同時，實現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡通信也成為必須要解決的問題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關的設計方案，詳細介紹了
關鍵字：網(wǎng)關設計混合 LIN CAN 基于

關于CAN隱患的爭辯

摘要對于在《單片機與嵌入式系統(tǒng)應用》上發(fā)表的關于CAN隱患的2篇文章，Bosch對比作出了答復。Bosch在聲明中默認了故障約束機制會造成發(fā)送與接收延遲現(xiàn)象的存在，但未提及其帶來的惡性后果；強調(diào)這樣做的好處，稱這
關鍵字：爭辯隱患 CAN 關于

CAN總線在并聯(lián)逆變電源中的應用

針對逆變電源并聯(lián)技術原理分析，依據(jù)TMS320LF2407A芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點，設計了一個基于TMS320LF2407A內(nèi)置CAN總線模塊的逆變電源并聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了對并聯(lián)逆變器模塊運行的實時通信，系統(tǒng)具有結構簡潔、擴容方便、可靠性高的優(yōu)點。給出了CAN總線接口硬件設計和軟件設計，在實驗樣機中得到應用和驗證。
關鍵字：應用逆變電源總線 CAN 電源

CAN總線在逆變電源監(jiān)控模塊中的研究與應用

為了滿足逆變電源多模塊監(jiān)控中的實時性、可擴展性、靈活性、可靠性等需求，采用CAN現(xiàn)場總線作為系統(tǒng)通信傳輸方式組建了監(jiān)控網(wǎng)絡，對逆變電源模塊進行監(jiān)控。在此基礎上描述了操作站一側監(jiān)控方案的設計，并重點介紹了系統(tǒng)通信中CAN總線應用層協(xié)議的具體制定以及通信軟件的設計和實現(xiàn)，實現(xiàn)了操作站與控制器的通信，完成了對逆變電源模塊的監(jiān)控功能。
關鍵字：研究應用模塊監(jiān)控總線逆變電源 CAN 電源

CAN消極報錯發(fā)送節(jié)點變?yōu)殡x線狀態(tài)的故障

摘要處于消極報錯狀態(tài)的CAN節(jié)點在一次本地錯之后，由于標準考慮不周，會產(chǎn)生該節(jié)點與其他節(jié)點在幀啟停上的不同步，造成錯誤的不斷延續(xù)，在接收節(jié)點中產(chǎn)生等同離線狀態(tài)。本文討論了在發(fā)送節(jié)點中產(chǎn)生真正離線的原因，
關鍵字：狀態(tài) 故障變?yōu)?/a> 節(jié)點消極發(fā)送 CAN

CAN總線在分布式烤煙控制系統(tǒng)中的應用

眾所周知，我國是一個煙草大國，煙草行業(yè)在國民經(jīng)濟中占有十分重要的地位。
煙草行業(yè)涵蓋煙葉種植、煙葉烘烤、煙葉發(fā)酵、卷煙生產(chǎn)及銷售等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程、管理水平、生產(chǎn)能力和生產(chǎn)質(zhì)量都將直接影響到最終
關鍵字：控制系統(tǒng) 應用烤煙分布式總線 CAN 烤煙 CAN，總線 SJA1000 監(jiān)控軟件單片機

一種基于Salvo的通用CAN/LIN網(wǎng)關

1 引言
CAN（Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng)）是上世紀80年代初由德國Bosch公司提出專用于汽車的串行總線。由于其數(shù)據(jù)傳輸率高，傳輸距離遠，實時性好，可靠性高等眾多優(yōu)點已在汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)
關鍵字：網(wǎng)關 CAN/LIN 通用 Salvo 基于 CAN/LIN網(wǎng)關協(xié)議數(shù)據(jù)單元服務數(shù)據(jù)單元實時操作系統(tǒng) 任務單片機 PIC

基于ARM的CAN總線電纜溝道監(jiān)測系統(tǒng)的設計

提出了一種基于ARM的CAN總線電力電纜溝道監(jiān)測系統(tǒng)，給出系統(tǒng)整體結構。詳細介紹了系統(tǒng)硬件設計方案，提出了一種基于高性能處理器ARM的CAN節(jié)點設計方法。最后詳細介紹了基于μC／OS-II的CAN通信的軟件實現(xiàn)過程。
關鍵字： ARM CAN 總線電纜

CAN總線在車輛分布式控制系統(tǒng)中的應用

1　引言
對于多電機的系統(tǒng)，特別是多電機驅(qū)動的軌道車輛控制系統(tǒng)，需要實現(xiàn)大量的信息采集、分布式的協(xié)調(diào)控制、實時的反應速度等功能。傳統(tǒng)的集散型控制系統(tǒng)存在系統(tǒng)不開放、硬件投資大、布線復雜、維修不便的缺點，
關鍵字： CAN 總線分布式控制系統(tǒng) 中的應用

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can-fiber原理介紹

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