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智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
- 智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn),摘要:介紹了一種基于ARM平臺、以太網(wǎng)和GPRS無線通信技術(shù)的智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),給出了系統(tǒng)的組成及工作原理,著重闡述了系統(tǒng)主要硬件和軟件的設(shè)計(jì)。智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的核心是嵌入式Web服務(wù)器。通過該嵌入式We
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Microchip推出PIC18F“K80”8位CAN單片機(jī)
- Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布,推出PIC18F“K80”8位CAN單片機(jī)(MCU),該產(chǎn)品可以1.8 - 5.5V運(yùn)行并采用超低功耗(XLP)技術(shù),其休眠電流消耗低于20 nA,為業(yè)界最低。全新MCU還具備一個(gè)片上12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)和一個(gè)可實(shí)現(xiàn)mTouch?電容式觸摸傳感用戶界面的外設(shè)。這些器件非常適用于汽車(如車身控制模塊、汽車照明、車門/座椅/方向盤/車窗控制及HVAC控制)、樓宇自動化(如電梯和自動扶梯、照明和傳感器及空調(diào)控制)和工業(yè)市場應(yīng)用
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基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 摘 要:設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的汽車行駛信息處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對汽車行駛時(shí)間、速度及各個(gè)開關(guān)量信息進(jìn)行記錄、存儲, 不僅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集單元和數(shù)據(jù)分析軟件之間的數(shù)據(jù)采集, 還能根據(jù)車輛行駛信息, 繪制出各
- 關(guān)鍵字: CAN 總線 汽車行駛 信息處理系統(tǒng)
德州儀器大舉進(jìn)軍USB 3.0
- 德州儀器(TI)進(jìn)軍全球USB3.0晶片市場,或許早已不是新聞,但德儀決定大動作進(jìn)軍NB、PC、消費(fèi)性電子及智慧型手機(jī)USB3.0介面市場,卻是產(chǎn)業(yè)界的一大盛事,相較于瑞薩半導(dǎo)體(Renesas)在市場上的一枝獨(dú)秀,及臺系IC設(shè)計(jì)業(yè)者只顧著搖旗吶喊,德儀在2011年整軍經(jīng)武進(jìn)軍品牌PC、NB及手機(jī)市場動作,肯定會繼續(xù)攪動全球USB3.0晶片市場一池春水。為進(jìn)一步了解德儀在USB3.0晶片產(chǎn)品線的布局與市場策略,本報(bào)特地專訪德儀USB介面產(chǎn)品線行銷經(jīng)理DanHarmon,以下為專訪內(nèi)容。
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基于P89C591的變電站變送器設(shè)計(jì)
- 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)采用CAN總線將各個(gè)變電站的變送器組成通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示,用以實(shí)現(xiàn)對變電站的集中控制。微控制器采用帶有CAN控制器的單片機(jī)P89C591。P89C591是由NXP開發(fā)生產(chǎn)的,適用于自動和通用工業(yè)應(yīng)用的8位高性能微控制器。它自帶有6路模擬輸入的10位ADC,2個(gè)8位分辨率的脈寬調(diào)制輸出,帶有CAN控制器,在應(yīng)用時(shí)可以省去CAN控制器 PCA82C200或SJA1000,減少了電路連接。其硬件連接框圖如圖2所示。本設(shè)計(jì)中采用X5045作為系統(tǒng)上電復(fù)位、電源監(jiān)控和看門
- 關(guān)鍵字: CAN P89C591 變送器
臺商晶片廠短期難分USB 3.0“這杯羹”
- 盡管不少PC及筆記型電腦(NB)品牌業(yè)者紛于2010年推出USB3.0介面產(chǎn)品,使得USB3.0被相關(guān)晶片供應(yīng)商視為是新一代救世主,投入U(xiǎn)SB3.0晶片市場的臺系IC設(shè)計(jì)業(yè)者增加逾10家,然相較于臺廠全力投入,國外USB3.0晶片供應(yīng)商反而態(tài)度冷靜,由于認(rèn)為在英特爾(Intel)及超微(AMD)推出整合USB3.0功能晶片組前,USB3.0介面要真正蔚為風(fēng)潮,廠商目前手上籌碼并不多,加上國內(nèi)、外品牌系統(tǒng)廠仍將優(yōu)先采購國際品牌晶片廠產(chǎn)品情況下,臺晶片廠想要分食大餅最快恐得等到2012年之后。
- 關(guān)鍵字: USB 晶片
基于CH340的遙控器與PC機(jī)接口設(shè)計(jì)
- 無人機(jī)飛行模擬訓(xùn)練系統(tǒng)是一種對地面操縱人員進(jìn)行培訓(xùn)的仿真軟件,它通過在計(jì)算機(jī)中建立飛行場景和飛機(jī)三維模型,由遙控器輸入指令進(jìn)行驅(qū)動控制,從而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的飛行仿真。模擬訓(xùn)練具有在無風(fēng)險(xiǎn)、無器材消耗的條件下訓(xùn)練飛行操縱人員的特點(diǎn),可以節(jié)約大量的訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)和訓(xùn)練時(shí)間。在無人機(jī)飛行模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中,首先要解決的問題是遙控器和計(jì)算機(jī)之間的通訊,以便把遙控器產(chǎn)生的遙控指令送到計(jì)算機(jī)中。由于遙控器本身不帶USB口,不能和計(jì)算機(jī)直接相連,因此需要設(shè)計(jì)USB接口電路完成通訊功能。 1 硬件設(shè)計(jì) 從理論上
- 關(guān)鍵字: 無人機(jī) USB CH340
USB 3.0以Gb級高速開啟即插即用的顯示新應(yīng)用
- 全球有超過100億臺的計(jì)算機(jī)外設(shè)和消費(fèi)電子產(chǎn)品支持USB連接端口作為其主要或唯一的傳輸接口,USB可說是有史以來最成功的連接技術(shù)。更令人驚嘆的是,據(jù)估計(jì),USB生態(tài)系統(tǒng)仍以每年30億臺的速度持續(xù)擴(kuò)展,幾乎已將“即插即用”的簡易性帶到每一臺電子設(shè)備中,為消費(fèi)者提供開箱即用的絕佳使用體驗(yàn)。已被大眾所熟悉的USB接頭和線纜已被視為兼容性的象征,能為各種層面的用戶體驗(yàn)創(chuàng)造一個(gè)無縫的、無所不在的連接世界。
- 關(guān)鍵字: SMSC SuperSpeed USB 3.0
RFID 系統(tǒng)中便攜式閱讀器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 1 引言 RFID(射頻識別)技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù),通過發(fā)射射頻信號對目標(biāo)進(jìn)行自動識別。RFID 系統(tǒng)由電子標(biāo)簽和閱讀器及后臺的管理系統(tǒng)構(gòu)成。閱讀器的主要功能是讀寫電子標(biāo)簽上存儲信息,并與后臺的管理系
- 關(guān)鍵字: USB ,RFID
USB電池充電基礎(chǔ):應(yīng)急指南
- 摘要:毋庸置疑,USB電源最有用的一個(gè)功能是能夠?yàn)楸銛y裝置的電池充電。但是,無論是USB電源還是其它電源,電池充電都不僅僅是從電源取電這樣簡單。對于Li+電池尤其如此,充電不正確不僅會縮短電池壽命,而且存
- 關(guān)鍵字: USB,電源,電池
USB無線調(diào)制解調(diào)器的功率管理考慮事項(xiàng)
- ??????? 設(shè)計(jì)挑戰(zhàn) USB端口是電子設(shè)備中最流行的接口,幾乎無處不在。雖然說USB 2.0規(guī)范規(guī)定USB端口可作為主機(jī)設(shè)備為下行功能提供2.5W/5V/500mA的電源,但實(shí)際中大多數(shù)USB電源在設(shè)計(jì)中都留有一定的裕量,電流會大于500mA,其具體數(shù)值因電子設(shè)備制造商而不同,有時(shí)甚至高至每端口1.5A。
- 關(guān)鍵字: 飛兆半導(dǎo)體 USB GSM/GPRS
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