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can-usb 文章 進(jìn)入can-usb技術(shù)社區(qū)
基于NEC電子的汽車儀表盤(pán)專用器件ASSP CAN3+系列的
- 隨著汽車網(wǎng)絡(luò)化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，儀表盤(pán)作為車載網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，與車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片，使儀表盤(pán)作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)可以通過(guò)車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)送/接受命令。同時(shí)，CAN通道的介入也可以使儀表盤(pán)成為諸如KWP2000中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，從而被列入汽車維護(hù)中的一個(gè)項(xiàng)目；CAN本身作為一個(gè)串口的模式，對(duì)需要使用自編程模式來(lái)進(jìn)行程序更新的客戶又提供了一個(gè)選擇。
- 關(guān)鍵字： ASSP NEC CAN 電子
超高速USB來(lái)了
- 包含速度更快的超高速（SuperSpeed）USB速度的USB 3.0是通用串行總線（USB）技術(shù)規(guī)范的最新版本。雖然USB 3.0仍在開(kāi)發(fā)之中，但是，預(yù)計(jì)它將很快完成。市場(chǎng)研究公司In-Stat預(yù)計(jì)超高速USB在未來(lái)四年里將在PC和消費(fèi)電子市場(chǎng)廣泛普及，盡管有些PC外設(shè)和消費(fèi)電子設(shè)備根本不會(huì)受到影響，因?yàn)檫@些設(shè)備實(shí)際上不能利用更高的帶寬。 USB 3.0介紹 英特爾在2007年9月18日召開(kāi)的英特爾開(kāi)發(fā)商論壇會(huì)議上發(fā)布了有關(guān)USB 3.0的細(xì)節(jié)。USB 3.0的最大理論帶寬是大約每秒5.0G
- 關(guān)鍵字： USB 200812
下一代藍(lán)牙標(biāo)準(zhǔn)明年公布 速度可達(dá)300Mbps
- 藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟(Bluetooth Special Interest Group，SIG)周四對(duì)外表示，兩個(gè)新的藍(lán)牙規(guī)范Bluetooth 10x和Bluetooth 100x，將在明年年中公布。 兩個(gè)新藍(lán)牙規(guī)范的名稱雖然意味著數(shù)據(jù)傳輸速度將更快，但是新規(guī)范并不僅僅只有這些內(nèi)容。Bluetooth 10x據(jù)稱可以與無(wú)線局域網(wǎng)共同工作，以提升數(shù)據(jù)傳輸速率。而B(niǎo)luetooth 100x則意味著可達(dá)到類似于USB的傳輸速度。 目前藍(lán)牙2.0標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到的速度為3Mbps，新的10x標(biāo)準(zhǔn)
- 關(guān)鍵字： 藍(lán)牙 USB 無(wú)線視頻
基于USB的嵌入式CCD圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
- 摘 要：以S3C44B0X為主控制器，將高頻模擬信號(hào)經(jīng)AD8321前置放大和增益調(diào)整后通過(guò)AD7829進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，完成CCD圖像數(shù)據(jù)采集，并通過(guò)USB2.0接口芯片ISP1581實(shí)現(xiàn)與PC機(jī)的快速數(shù)據(jù)傳輸。實(shí)現(xiàn)了CCD信號(hào)快速而準(zhǔn)確的采集及實(shí)時(shí)處理。 關(guān)鍵詞：嵌入式系統(tǒng) CCD USB S3C44B0X ISP1581 CCD圖像數(shù)據(jù)的采集與普通視頻信號(hào)的采集相比，其最大的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸速率高，傳輸通道
- 關(guān)鍵字： 嵌入式系統(tǒng) CCD USB S3C44B0X ISP1581
USB 3.0標(biāo)準(zhǔn)正式完成并發(fā)布
- 由Intel、微軟、惠普、德州儀器、NEC、ST-NXP等業(yè)界巨頭組成的USB 3.0 Promoter Group今天宣布，該組織負(fù)責(zé)制定的新一代USB 3.0標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)正式完成并公開(kāi)發(fā)布。新規(guī)范提供了十倍于USB 2.0的傳輸速度和更高的節(jié)能效率，可廣泛用于PC外圍設(shè)備和消費(fèi)電子產(chǎn)品。 制定完成的USB 3.0標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)移交給該規(guī)范的管理組織USB Implementers Forum(簡(jiǎn)稱USB-IF)。該組織將與硬件廠商合作，共同開(kāi)發(fā)支持USB 3.0標(biāo)準(zhǔn)的新硬件，不過(guò)實(shí)際產(chǎn)品上市還要
- 關(guān)鍵字： USB 硬件 數(shù)據(jù)流傳輸
全球OEM廠商致力于連接性
- 由于多數(shù)汽車OEM音響本體技術(shù)追隨配件市場(chǎng)的趨勢(shì)，因此最初在2007年消費(fèi)電子展會(huì)(CES)和專業(yè)設(shè)備市場(chǎng)協(xié)會(huì)(SEMA)上露面的所謂“mechless(無(wú)機(jī)械裝置)”音響本體，正在緩慢而穩(wěn)步地進(jìn)入OEM市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)展出這些設(shè)備的是Alpine等制造商。Mechless音響本體是那些不含有CD和DVD機(jī)械裝置的音響本體。隨著消費(fèi)繼續(xù)尋求便攜設(shè)備與汽車之間的連接性，這些產(chǎn)品的出貨量預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)。 最近，Continental在底特律舉辦的Convergence 2008展會(huì)
- 關(guān)鍵字： OEM USB 消費(fèi)電子 SD卡
英特爾放棄UWB開(kāi)發(fā) 無(wú)線USB前景黯淡
- Intel公司日前向外界透露，他們已經(jīng)于一個(gè)月前停止了UWB超寬頻無(wú)線網(wǎng)絡(luò)芯片的研發(fā)工作。原因是公司認(rèn)為直接購(gòu)買此類產(chǎn)品成本更低。 UWB技術(shù)是無(wú)線USB標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，Intel的UWB項(xiàng)目共歷時(shí)五年，現(xiàn)在徹底放棄。這并不意味著Intel放棄了無(wú)線USB標(biāo)準(zhǔn)，只是公司覺(jué)得自行開(kāi)發(fā)UWB芯片成本過(guò)高，不如直接從第三方廠商購(gòu)買來(lái)的劃算。 不過(guò)，這個(gè)“第三方”的選擇也不多了。上周，UWB芯片的領(lǐng)先廠商WiQuest突然宣布倒閉。Intel的此次退出再次給UWB和
- 關(guān)鍵字： Intel USB UWB
CAN總線／RS232接口的設(shè)計(jì)
- 1 引言 CAN，全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的，高性價(jià)的現(xiàn)場(chǎng)總線，在自動(dòng)控制領(lǐng)域具有重要作用。CAN是一種多主方式的串行通訊總線，具有較高的實(shí)時(shí)性能，因此，廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、工業(yè)控制、安全防護(hù)等領(lǐng)域。 由于PC機(jī)無(wú)CAN接口，因此，PC機(jī)與智能節(jié)點(diǎn)構(gòu)成CAN總線系統(tǒng)可采用RS232／CAN、并口／CAN、USB／CAN、ISA卡／CAN以及PCI卡／CAN方式接入。而采用RS232／CAN接入時(shí)，
- 關(guān)鍵字： CAN RS232
《PCWorld》：改變未來(lái)生活的15項(xiàng)新技術(shù)
- 10月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，《PCWorld》雜志日前評(píng)出了即將改變未來(lái)生活的15項(xiàng)新技術(shù)。這些技術(shù)有的距離我們已經(jīng)很近，有些仍在研發(fā)之中，如32核CPU、 64位計(jì)算、USB 3.0和無(wú)線電源等。 1. 憶阻器 進(jìn)入電子時(shí)代以來(lái)，電路元件只有3種：電阻器、感應(yīng)器和電容器。但2008年4月，惠普成功研制出憶阻器，被譽(yù)為電路的第四種基本元件。這種元件能夠透過(guò)電阻測(cè)量電流的變化。 2. 32核CPU 3. 集成顯卡功能的CPU 英特爾的Ne
- 關(guān)鍵字： CPU 顯卡 USB 操作系統(tǒng) GPS
汽車CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的原理及故障實(shí)例
- (1)什么是數(shù)據(jù)總線 一輛汽車不管有多少塊電控單元，不管信息容量有多大，每塊電控單元都只需引出兩條線共同接在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)上，這兩條導(dǎo)線就稱作數(shù)據(jù)總線。以前各電控單元之間好比有許多人騎著自行車來(lái)來(lái)往往，現(xiàn)在是這些人乘坐公共汽車，公共汽車可以運(yùn)輸大量乘客，故數(shù)據(jù)總線亦稱BUS線。 (2)為什么要采用數(shù)據(jù)總線 我們知道，汽車兩塊電腦之間的信息傳遞，有幾個(gè)信號(hào)就要有幾條信號(hào)傳輸線(信號(hào)傳輸線的接地端可以采用公共回路)，例如，寶來(lái)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J220與自動(dòng)變速器電控單元J217之間就需要有5
- 關(guān)鍵字： CAN
基于ARM和μC／OS-II的人造提花毛皮機(jī)控制系統(tǒng)
- 基于ARM和μC／OS-II的人造提花毛皮機(jī)控制系統(tǒng),
- 關(guān)鍵字： ARM μC／OS-II USB 實(shí)時(shí)控制 S3C4480X SL811HS
基于AT91RM9200的USB主機(jī)端Linux驅(qū)動(dòng)
- 基于AT91RM9200的USB主機(jī)端Linux驅(qū)動(dòng),
- 關(guān)鍵字： USB Linux 接口 設(shè)備
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