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智能引領(lǐng)未來(lái)
- 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子攜其15款解決方案亮相于3月17日 - 19日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展。 2015慕尼黑上海電子展是國(guó)際電子元件、系統(tǒng)和應(yīng)用展，覆蓋從組件到系統(tǒng)、從應(yīng)用到服務(wù)的電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈，全面展示電子領(lǐng)域最先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，是全球電子市場(chǎng)的一流展示平臺(tái)。 瑞薩電子作為全球半導(dǎo)體芯片及解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)，首次參展上海慕尼黑電子展。瑞薩電子本次的參展主題是“智能引領(lǐng)未來(lái)”，展出了涵蓋智能汽車、智能工業(yè)、智能家居等熱門(mén)應(yīng)用領(lǐng)
- 關(guān)鍵字： 瑞薩 -Car V2H
艾德克斯ITS9500開(kāi)關(guān)電源測(cè)試系統(tǒng)為Quick Charger2.0
- 摘要： 現(xiàn)代社會(huì)，人們習(xí)慣于享受手機(jī)帶來(lái)的各種便利，除了要求手機(jī)功能全面，對(duì)手機(jī)的續(xù)航能力也十分關(guān)注，于是各大廠商不斷加大手機(jī)電池的容量來(lái)滿足需求。可隨之而來(lái)，充電時(shí)間就成了一個(gè)新的難題。因此Qualcomm(高通)在Quick Charge 1.0的基礎(chǔ)上采取了新的規(guī)范，推出了Quick Charge 2.0技術(shù)(V2.0)。和Quick Charge 1.0相比，Quick Charge 2.0(V2.0)的充電速度會(huì)提高40%，而和沒(méi)有加入Quick Charge技術(shù)的手機(jī)和充電器相比則提
- 關(guān)鍵字： 艾德克斯 ITS9500 Quick Charger
智能汽車自動(dòng)化：是自動(dòng)還是自虐？
- 自從萌車“Google Car”駛上正軌，人人都開(kāi)始談?wù)摗白詣?dòng)駕駛”。那么，到底什么程度的自動(dòng)駕駛是目前可以用到的?誰(shuí)又會(huì)愿意為自動(dòng)駕駛買(mǎi)單? 自動(dòng)駕駛目前啥水平? NHTSA分級(jí)： 美國(guó)高速公路安全局(簡(jiǎn)稱NHTSA)根據(jù)自動(dòng)化的程度將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為了5個(gè)等級(jí)，分別為0~4級(jí)。 0級(jí)──此等級(jí)車輛不具備自動(dòng)化功能;駕駛?cè)隧毴珪r(shí)間完全獨(dú)力操作車輛的各種主要控制功能，包括剎車、方向盤(pán)、油門(mén)與動(dòng)力。 代表車型：目前市場(chǎng)上所有車
- 關(guān)鍵字： 智能汽車 Google Car
ADAS方案轉(zhuǎn)向R-Car平臺(tái)，強(qiáng)化主動(dòng)式安全機(jī)制
- 自去年世強(qiáng)基于瑞薩圖像識(shí)別SoC SH7766的360度環(huán)視ADAS方案在市場(chǎng)廣受好評(píng)后——“此方案已經(jīng)在國(guó)內(nèi)一個(gè)領(lǐng)先的大巴車上得到批量使用。”世強(qiáng)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理胡越強(qiáng)表示。術(shù)業(yè)有專攻，在今年的慕尼黑上海電子展上，世強(qiáng)基于瑞薩車載SoC——R-Car系列的新成員R-Car V2H的全新先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案再度成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點(diǎn)。 最尖端的車載SoC——R-Car H2 &quo
- 關(guān)鍵字： ADAS SoC R-Car
QNX攜手愛(ài)信艾達(dá)為日本及全球市場(chǎng)提供本地化車載導(dǎo)航解決方案
- QNX軟件系統(tǒng)有限公司宣布，愛(ài)信艾達(dá)株式會(huì)社，將在QNX CAR信息娛樂(lè)系統(tǒng)平臺(tái)上整合其導(dǎo)航引擎。QNX軟件系統(tǒng)和愛(ài)信艾達(dá)將在本周的2014國(guó)際CES展上展示這一導(dǎo)航引擎的強(qiáng)大功能。
- 關(guān)鍵字： QNX 愛(ài)信艾達(dá) CAR
基于ADAMS/CAR的麥弗遜懸架動(dòng)力學(xué)的研究
- 摘要：為了深入研究麥弗遜懸架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能，基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS/CAR構(gòu)建麥弗遜懸架模型，本文利用Insight模塊對(duì)硬點(diǎn)參數(shù)做了優(yōu)化，對(duì)優(yōu)化前后分別進(jìn)行平行輪跳仿真分析，對(duì)比優(yōu)化前
- 關(guān)鍵字： ADAMS CAR 懸架 動(dòng)力學(xué)
瑞薩電子發(fā)布SoC “R-Car H1”系列產(chǎn)品
- 全球領(lǐng)先的高級(jí)半導(dǎo)體和解決方案的供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”) 及其子公司——高級(jí)無(wú)線通信半導(dǎo)體解決方案與平臺(tái)供應(yīng)商瑞薩通信技術(shù)公司(Renesas Mobile Corporation)今日發(fā)布車載SoC, R-Car系列的新成員——R-Car H1，能夠?qū)崿F(xiàn)最高11,650 Dhrystone MIPS(DMIPS)，適用于高端車載導(dǎo)航市場(chǎng)。
- 關(guān)鍵字： 瑞薩 車載導(dǎo)航 R-Car H1 SoC
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