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          羅德與施瓦茨基于Analog Devices的技術打造無線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測試解決方案

          • 羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)與Analog Devices(ADI)展開合作,打造無線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測試解決方案,推動汽車行業(yè)的無線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 技術發(fā)展。同傳統(tǒng)有線電池管理系統(tǒng) (BMS) 相比,該新技術帶來諸多優(yōu)勢,包括技術、環(huán)境和成本等方面。測試解決方案針對無線設備測試的驗證以及大規(guī)模量產(chǎn)測試,這一技術發(fā)展基于wBMS 射頻魯棒性測試。圖:測試設備設置以高效進行 wBMS 模塊校準、接收器、發(fā)射器和 DC 測試。電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電動汽車 (EV) 最重要的組件之
          • 關鍵字: 羅德與施瓦茨  R&S  Analog Devices  無線電池管理系統(tǒng)  BMS  R&S  ADI  wBMS  

          R&S驗證恩智浦的下一代汽車雷達傳感器設計

          • 羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦?半導體的下一代雷達傳感器參考設計的性能。雙方的合作推動汽車雷達的發(fā)展,雷達技術是實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛功能的核心技術。R&S與恩智浦通過一系列全面的測試,驗證基于恩智浦的28納米RFCMOS雷達單芯片SoC(SAF85xx)的新傳感器參考設計。R&S RTS雷達測試系統(tǒng)包括R&S AREG800A汽車雷達回波發(fā)生器,R&S QAT100天線毫米波前端,該系統(tǒng)提供了
          • 關鍵字: R&S  恩智浦  汽車雷達傳感器  

          按研發(fā)支出劃分的半導體公司:前 12 名

          • 在本文中,我們將討論研發(fā)支出最多的 12 家半導體公司。全球半導體短缺半導體對于我們周圍的大多數(shù)技術至關重要,包括汽車、通信系統(tǒng)、計算機、家用電器等。在疫情期間,當消費者需求突然發(fā)生變化時,這些微小的芯片出現(xiàn)了極度短缺。由于遠程工作和教育的興起,人們變得更傾向于消費電子產(chǎn)品和個人電腦,而汽車銷量卻下降了。該行業(yè)還面臨大規(guī)模的供應鏈中斷和物流問題,進一步加劇了短缺。半導體行業(yè)目前正處于復蘇階段。包括智能手機在內(nèi)的許多半導體產(chǎn)品甚至從短缺到過剩兜了一圈。似乎仍在苦苦掙扎的最著名的半導體之一是用于訓練和開發(fā) C
          • 關鍵字: R&D  股票  市場  

          RX系列軟件回顧與展望 #3

          • 軟件開發(fā)的規(guī)模和復雜性都在增加。軟件開發(fā)人員不僅要專注于設計和編寫代碼,同時還需要收集測試結(jié)果、制作發(fā)布包和文檔。另一方面,在一套代碼支持多個平臺的開發(fā)過程中,80%以上的測試過程在每個平臺上都是相同的。此時的問題是,無法檢測出本應該在特定平臺上進行安裝測試卻被遺漏的測試部分??偨Y(jié)起來有以下2點問題? 提高效率:軟件開發(fā)成本不斷增加——如何更有效地開發(fā)??提高質(zhì)量:不省略類似測試用例——如何提高質(zhì)量作為應對以上問題的一項措施,CI/CD(持續(xù)集成和持續(xù)交付,Continuous Integrat
          • 關鍵字: 軟件開發(fā)  CI/CD  GitLab  

          ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進行5G A-GNSS天線性能測試

          • ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續(xù)長期合作,為5G NR提供了具有全面輔助全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(A-GNSS)功能的天線性能測量,R&S CMX500 OBT寬帶無線通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器,結(jié)合ETS-Lindgren的EMQuest軟件,支持當前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務標準。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無縫集成到ETS-Lindgren新的和現(xiàn)有的符合CTIA標準的空中天線(OTA)測量解決方案中。 圖:R&S CMX500
          • 關鍵字: ETS-Lindgren  R&S  5G A-GNSS天線  

          羅德與施瓦茨推出八通道R&S MXO 5,升級下一代示波器

          • 通過全新的 R&S MXO 5,羅德與施瓦茨繼續(xù)改進其下一代示波器系列,這一系列最初以 2022 年成功推出的R&S MXO 4 為起點。R&S MXO 5 是該公司的首款八通道示波器,它在 R&S MXO 4 創(chuàng)下的行業(yè)先河基礎上進行了擴展,將使工程師們能夠更好地應對更為復雜的設計挑戰(zhàn)。羅德與施瓦茨推出了全新的 R&S MXO 5 示波器,提供四通道或八通道的選擇。這些示波器基于 羅德與施瓦茨開發(fā)的下一代 MXO-EP 處理 ASIC 技術,該技術在 R&
          • 關鍵字: 羅德與施瓦茨  R&S  示波器  

          羅德與施瓦茨繼續(xù)推出先進的射頻測試測量解決方案

          • 在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上,R&S展示了三款專為W和D頻段應用量身定制的新產(chǎn)品:全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發(fā)生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發(fā)前端,滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設備或電路的表征要求。圖 R&S SFI100A寬帶中頻向量信號發(fā)生器連接到R&S FExxxS上變頻前端在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上,R&S展示了三
          • 關鍵字: 毫米波  亞太赫茲  R&S  

          為支持毫米波和亞太赫茲前沿研究,羅德與施瓦茨繼續(xù)推出先進的射頻測試測量解決方案

          • 在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上,R&S展示了三款專為W和D頻段應用量身定制的新產(chǎn)品:全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發(fā)生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發(fā)前端,滿足科研人員對B5G和6G移動通信以及未來新型感知和汽車雷達設備或電路的表征要求。在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上,R&S展示了三項新的創(chuàng)新產(chǎn)品:R&S SFI100A、R&S NRP170TWG和R&SF
          • 關鍵字: 毫米波  亞太赫茲  羅德與施瓦茨  射頻測試  R&S  

          SABIC創(chuàng)新解決方案榮膺2023年“R&D 100”研發(fā)大獎

          • 沙特基礎工業(yè)公司(SABIC)憑借其創(chuàng)新解決方案斬獲全球科創(chuàng)領域重磅獎項——2023年“R&D 100 ”研發(fā)大獎。此次獲獎彰顯了SABIC對于各領域技術創(chuàng)新的持續(xù)投入,助力全球客戶開發(fā)優(yōu)異的解決方案,獲得業(yè)務成功。R&D 100大獎由美國《R&D World》雜志評選。今年,SABIC憑借其可達到CTI0的新型聚碳酸酯樹脂在“機械/材料”類別的評選中脫穎而出。同時,SABIC可持續(xù)發(fā)展與科技創(chuàng)新執(zhí)行副總裁鮑勃·莫恩博士也在“專業(yè)人士”類別被《R&D World》雜志評選為
          • 關鍵字: SABIC  R&D 100  

          R&S先向3GPP全球認證論壇提交5G NG eCall測試用例

          • 羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S公司")率先向3GPP全球認證論壇(GCF)提交了5G Next Generation eCall(NG eCall)協(xié)議測試用例,公司還推出了新的5G NG eCall 應用選項,模擬端到端一致性測試所必需的公共安全應答點(PSAP)功能以驗證被測試設備的互操作性,確保完整的通信交換。R&S eCall產(chǎn)品系列的這兩個新功能現(xiàn)在都支持對新的5G Next Generation eCall系統(tǒng)進行早期測試,使用R&S CMX500一
          • 關鍵字: R&S  3GPP全球認證論壇  5G NG eCall  

          瑞薩電子推出R-Car S4入門套件 實現(xiàn)汽車網(wǎng)關系統(tǒng)的快速軟件開發(fā)

          • 2023 年 7 月 11 日,中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布推出一款用于汽車網(wǎng)關系統(tǒng)的全新開發(fā)板——R-Car S4入門套件,作為一款低成本且易用的開發(fā)板,用于瑞薩R-Car S4片上系統(tǒng)(SoC)的軟件開發(fā),該SoC為云通信和安全車輛控制提供高計算性能和一系列通信功能。與現(xiàn)有R-Car S4參考板相比,新的入門套件是一個成本更低且易用的選擇,構(gòu)建了包含評估板和軟件的完整開發(fā)環(huán)境。工程師可以利用全新套件輕松開始對汽車服務器、互聯(lián)網(wǎng)關、連接模塊等應用的初步評估
          • 關鍵字: 瑞薩  R-Car  汽車網(wǎng)關  

          R&S在GCF認證的5G RedCap一致性測試用例數(shù)量上處于優(yōu)勢地位

          • 近期,在GCF CAG第74次會議上,羅德與施瓦茨基于R&S CMX500一體化信令綜測儀和R&S TS8980一致性測試系統(tǒng)成功認證了5G RedCap(輕量化終端)測試用例,全球認證論壇(GCF)已經(jīng)在其設備認證計劃中啟用相應的工作項目。物聯(lián)網(wǎng)芯片組、調(diào)制解調(diào)器和終端設備的制造商以及認證實驗等,現(xiàn)在可以使用久經(jīng)考驗的羅德與施瓦茨解決方案,來測試387個5G RedCap測試用例,該方案可覆蓋產(chǎn)品從早期研發(fā)到型號合規(guī)一致性認證測試的所有階段。圖:R&S CMX500 OBT的硬件
          • 關鍵字: R&S  GCF認證  5G RedCap  

          雷達—科技圈的低調(diào)王者,你真的懂?(上)

          • 一輛自動駕駛汽車,能在日間逆光行駛,或夜色漆黑趕路時時刻警惕到隱匿在暗處的危險。一只智能“手”,可以準確感知手部殘障人士的意念,幫他輕松抓起一個蘋果。一個安檢門,最短兩秒即可完成人體安檢,讓哪怕是口袋里的一粒紐扣都無所遁形。這些智能生活中的種種場景,都離不開雷達技術在背后默默支持。提起雷達,你的腦海中是不是馬上浮現(xiàn)航母、飛機、軍艦上的那些看起來很“高冷”的大塊頭?雷達的誕生源自軍事需求,但隨著技術的日臻成熟和社會的發(fā)展,雷達也越來越多地被應用于日常生活之中??罩薪煌ü苤?、氣象預測、自動駕駛、地質(zhì)探測,甚至
          • 關鍵字: R&S  雷達  

          日本首個商業(yè)登月項目失利,著陸器于今日失聯(lián)

          •  4 月 26 日消息,去年 12 月,一艘載有阿聯(lián)酋月球車和其他有效載荷的日本私人月球著陸器Hakuto-R從美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空部隊基地發(fā)射升空,采用 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭,著陸器由日本 ispace 公司開發(fā)。該著陸器預定于當?shù)貢r間本周二降落在月球表面,但該公司的工程師在預期的時間內(nèi)并沒有收到航天器的回應?!鳫akuto-R 在月球著陸的概念圖官方公告稱,HAKUTO-R Mission 1 月球著陸器預計將于日本標準時間2023 年4 月 26 日凌晨 1 點 40
          • 關鍵字: 著陸器  Hakuto-R  SpaceX  

          電感飽和與開關電源之間的密切關系,這篇文章講透了!(下)

          • 在上篇文章中,我們利用R&S的測試儀器搭建出了一套測試系統(tǒng),使用不同的電感器測量功率變換器的紋波電流和開關頻率,通過實驗驗證了各種數(shù)學算法的可行性。接下來,我們繼續(xù)實操環(huán)節(jié),還是利用R&S的測試設備(示波器、電源、探頭等)搭建出測試系統(tǒng),分別對負載和線路的瞬態(tài)應力、過流保護應力進行測試,驗證選擇飽和電感是不是會讓電路出現(xiàn)任何瞬態(tài)不穩(wěn)定現(xiàn)象。應力測試實驗示例應力測試實驗使用了如下圖所示PMLK BOOST板。主要是使用了該電路板的具有峰值電流模式控制的升壓調(diào)節(jié)器這一部分。使用兩個體積分別為8
          • 關鍵字: R&S  開關電源  電感飽和  
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          cd-r介紹

          CD-R  Phlips、Sony公司于1989年發(fā)布了可刻錄光盤標準的桔皮書,它包含有三個部分:部分1是CD-MO(Magneto-Optical,光磁式)標準,是種可重寫刻錄的標準,但該標準不久就被取消,甚至沒有任何該標準的產(chǎn)品問世。部分2則制定了CD-R標準;部分3則制定了CD-RW標準。   CD-R是一種一次寫入、永久讀的標準。CD-R光盤寫入數(shù)據(jù)后,該光盤就不能再刻寫了??啼浀玫降墓? [ 查看詳細 ]

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