cis+ai isp 文章進(jìn)入cis+ai isp 技術(shù)社區(qū)

突破計(jì)算機(jī)視覺極限，芯原AI-ISP技術(shù)帶來創(chuàng)新的圖像增強(qiáng)體驗(yàn)

2022年9月6日，中國上海 - 領(lǐng)先的芯片設(shè)計(jì)平臺即服務(wù)（Silicon Platform as a Service，SiPaaS?）企業(yè)芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布推出創(chuàng)新的人工智能圖像增強(qiáng)AI-ISP技術(shù)，可為智能手機(jī)、汽車電子、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用提供超越傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的先進(jìn)的圖像增強(qiáng)效果。芯原的AI-ISP技術(shù)創(chuàng)新地將公司業(yè)已獲得市場廣泛應(yīng)用的可擴(kuò)展、可編程的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理（NPU）技術(shù)，以及已通過ISO 26262和IEC 61508功能安全標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證的圖像
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愛芯元智亮相2022世界人工智能大會，核心技術(shù)AI-ISP“愛芯智眸?”正式發(fā)布

中國上海 2022年9月1日——人工智能視覺感知芯片研發(fā)及基礎(chǔ)算力平臺公司愛芯元智宣布，受邀出席為期3天的2022世界人工智能大會（WAIC）。大會以“智聯(lián)世界元生無界”為主題，集中展示全球人工智能發(fā)展成果，把握人工智能與元宇宙相融互促的發(fā)展趨勢，描繪AI時(shí)代的美好圖景。作為受邀參展公司之一，愛芯元智攜全系列端側(cè)邊緣側(cè)AI芯片產(chǎn)品及智能消費(fèi)、智慧城市、智慧交通等多領(lǐng)域應(yīng)用解決方案亮相，展現(xiàn)“芯向未來視界無界”的AI“芯”生態(tài)，并正式公布了自研核心技術(shù)AI-ISP“愛芯智眸?”。
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芯片上車，車規(guī)只是第一步，難的是這些！

摘要：豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（一）更嚴(yán)苛的產(chǎn)品可靠性要求引言：消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配，CIS如何升級？豪威集團(tuán)汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個(gè)硬核知識點(diǎn)，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。本期將聚焦在安全至上的汽車領(lǐng)域，ADAS/AD圖像傳感器需邁過的第一道門檻——產(chǎn)品可靠。 ADAS中的攝
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豪威集團(tuán)發(fā)布世界首款產(chǎn)品級CIS/EVS融合視覺芯片OV60B10

隨著各類終端應(yīng)用場景愈發(fā)多元化，對視覺傳感器的技術(shù)升級訴求，也不僅僅只停留在像素、進(jìn)光量、白平衡等一些基礎(chǔ)參數(shù)的改善，而是要求產(chǎn)品能更智能、更全面的應(yīng)對復(fù)雜多變的外部環(huán)境。例如：在AR/VR這類頭顯設(shè)備中，眼球追蹤技術(shù)一直是終端升級的重要環(huán)節(jié)。一方面是由于每位用戶的體征各不相同，常規(guī)的眼球追蹤技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模適配；另一方面在注視點(diǎn)渲染這類場景當(dāng)中，對傳感器眼球追蹤功能的低延遲、準(zhǔn)確度以及可預(yù)測等效果提出了嚴(yán)苛的要求。 &nb
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基于NXP i.MX8M PLUS結(jié)合FaceMe?的AI人臉辨識解決方案

現(xiàn)在全球最流行的話題，一個(gè)是5G，另一個(gè)則是AI (人工智能)。而AI (人工智能)目前最成熟，最廣泛的運(yùn)用，則是”人臉識別”。做到AI人臉識別，已經(jīng)不是很特別的技術(shù)了?，F(xiàn)在大家比的AI人臉識別的功能：1. 人臉識別的準(zhǔn)確性2. 人臉識別的實(shí)際運(yùn)用3. 人臉識別的速度首先，人臉識別的準(zhǔn)確性部分；Cyberlink 提供了AI人臉辨識技術(shù)” FaceMe?”，其準(zhǔn)確性為AI人臉辨識生態(tài)系的領(lǐng)導(dǎo)者。在美國國家標(biāo)準(zhǔn)暨技術(shù)研究院（NIST）的報(bào)告中，Cyberlink的FaceMe?
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發(fā)布首個(gè)自研NPU芯片，與ISP有何區(qū)別？

　　2021年12月14日舉行的2021 OPPO未來科技大會上，OPPO面向未來十年宣布品牌“煥新”，并亮出了技術(shù)與產(chǎn)品的“創(chuàng)新肌肉”。OPPO發(fā)布首個(gè)自研NPU芯片　　在OPPO之前，已有多家手機(jī)廠商推出了自研ISP影像芯片，高通在最新發(fā)布的新驍龍8處理器也重點(diǎn)提升了ISP性能，甚至改變了命名方式?！　●R里亞納MariSilicon X立項(xiàng)于2019年。OPPO芯片產(chǎn)品高級總監(jiān)姜波本人是芯片行業(yè)“老兵”，之前也是OPPO的核心芯片供應(yīng)商（高通）的從業(yè)人員。在回憶來OPPO從事芯片之初時(shí)，姜波有兩個(gè)很深
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CIS發(fā)展?jié)摿Υ?，為本土企業(yè)提供了沃土

1? ?CIS市場動向眾所周知，CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）圖像傳感器（CIS）作為芯片的一個(gè)細(xì)分市場，市場空間巨大。從知名調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Développement 的最新報(bào)告可以看出（如圖1），相比其他芯片，CIS 有著比較穩(wěn)定的增長性，這也得益于手機(jī)領(lǐng)域的巨大發(fā)展?jié)摿?，例如多攝像頭方案和新型視頻、安防監(jiān)控和機(jī)器視覺和汽車ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）。到2025 年，CIS 的出貨量將會突破100 億顆，實(shí)現(xiàn)銷售金額300 億美元（1美元約為人民幣6.4 元），可見CIS 未
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CIS芯片市場風(fēng)云再起：三星計(jì)劃挑戰(zhàn)索尼地位

CIS芯片市場在全球手機(jī)市場增長放緩的背景下，手機(jī)攝像頭出貨逆勢增長屢創(chuàng)新高。隨著5G商業(yè)應(yīng)用的到來，相信攝像頭也將迎來新一輪爆發(fā)。在軟硬件配置和操作體驗(yàn)兩大維度中...
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安謀中國“玲瓏”ISP處理器新品發(fā)布

2020年12月3日安謀中國召開了今年的第三次新品發(fā)布會，前兩次安謀中國發(fā)布了“星辰”CPU和“周易”人工智能產(chǎn)品（“周易”Z2 AIPU）。這次安謀中國帶來的是“玲瓏”系列的ISP產(chǎn)品。“玲瓏”ISP系列首先推出了兩款產(chǎn)品：i3/i5 ISP處理器。新品特點(diǎn)：一、靈活可配置的設(shè)計(jì)由于ISP產(chǎn)品包含非常復(fù)雜的降噪、寬動態(tài)的處理程序，“玲瓏”ISP在處理過程中給了用戶一定的選擇的空間，甚至還存在為客戶定制的接口，幫助客戶達(dá)到兩方面的目的：第一、使得他們的產(chǎn)品有更多的差異化。第二、“玲瓏”ISP處理器不會只針
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當(dāng)AI遇到FPGA，低功耗智能探測系統(tǒng)不再是難題

從家庭控制中智能門鈴和安全攝像頭的存在檢測，到零售應(yīng)用中用于庫存的對象計(jì)數(shù)，再到工業(yè)應(yīng)用中物體和存在檢測，越來越多的網(wǎng)絡(luò)邊緣應(yīng)用正在不斷推動新型AI解決方案面市。根據(jù)IHS Markit（現(xiàn)Omida）的預(yù)測，2018-2025年物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到400億，截至2022年，所有企業(yè)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)中近50%會在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心或云端以外的地方進(jìn)行處理。但與此同時(shí)，市場一方面要求設(shè)計(jì)人員開發(fā)出性能比以往更高的解決方案；另一方面，延遲、帶寬、隱私、功耗和成本問題又限制了他們依賴云的計(jì)算資源來執(zhí)行分析。如何解決系統(tǒng)對于
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用于下一代汽車專用集成電路（ASIC）的嵌入式現(xiàn)場可編程邏輯門陣列（eFPGA）

對于最近研究過新車的任何人來說，很難不注意到汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展是多么的迅速。僅僅將三年前的汽車安全性技術(shù)與今天的技術(shù)進(jìn)行對比，您就會發(fā)現(xiàn)攝像頭數(shù)量已顯著增加，以支持諸如全景可視、駕駛員注意力分散監(jiān)測器、立體視覺攝像頭、前向攝像頭和多個(gè)后視攝像頭等應(yīng)用。除了攝像頭，系統(tǒng)功能也增強(qiáng)了，包括自動緊急制動、車道偏離警告、后方盲點(diǎn)檢測和交通標(biāo)志識別等。這一趨勢表明，汽車電子類產(chǎn)品在持續(xù)快速地創(chuàng)新，但這也給汽車原始設(shè)備制造商（OEM）帶來了全新的挑戰(zhàn)，包括：●? ?當(dāng)研發(fā)一輛新車的平均時(shí)間從48個(gè)
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OSAT視角：汽車半導(dǎo)體市場及其制造所面臨的挑戰(zhàn)

汽車半導(dǎo)體市場在過去十年間保持連續(xù)增長，絲毫沒有放緩的跡象。汽車行業(yè)的發(fā)展主要源于管控汽車的幾乎各個(gè)方面都采用了電子器件，而安全標(biāo)準(zhǔn)的提升以及從半自動到全自動電動汽車的發(fā)展，也使汽車行業(yè)的增長更加穩(wěn)固。圖1顯示，盡管2016年至2022年的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長13%，但汽車電子器件預(yù)計(jì)同期將從1990億美元增長至2890億美元，增幅達(dá)45%。圖1同時(shí)還顯示，每輛車的電子器件價(jià)格以“曲棍球棒曲線”形式增長 — 從2016年的每輛車2000多美元增長到2022年的每輛車2700美元。圖2顯示了汽車駕駛自動化各等
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瑞薩電子推出RZ/V系列微處理器搭載圖像處理AI加速器，可實(shí)現(xiàn)低功耗和實(shí)時(shí)AI處理

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)近日宣布推出RZ/V系列微處理器（MPU），搭載了瑞薩獨(dú)有的圖像處理AI加速器 — DRP-AI（DRP：動態(tài)可配置處理器）。該系列首款產(chǎn)品RZ/V2M可在嵌入式設(shè)備中以業(yè)界領(lǐng)先低能耗實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)AI推理。在諸如工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控?cái)z像頭、零售業(yè)用掃碼槍和POS終端設(shè)備的智能攝像頭等應(yīng)用中，對具有實(shí)時(shí)、基于AI的人像和物體識別功能的需求正在迅速增長。然而，AI處理帶來的高功耗和發(fā)熱給產(chǎn)品和設(shè)備的開發(fā)人員帶來了新挑戰(zhàn)。RZ/V2M利用DRP-AI的卓越能耗比，實(shí)現(xiàn)低至4W
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緊握物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新脈搏，賦能“全天候”物聯(lián)應(yīng)用

技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（上海）電子科技有限公司（SmartSens）近日正式發(fā)布首款針對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的CMOS圖像傳感器（CIS）產(chǎn)品 — SC210IoT。作為“新基建”概念中最重要的一個(gè)技術(shù)方向，5G技術(shù)的商用落地加速了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，開啟了一個(gè)萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。據(jù)估計(jì)，全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量正在以每秒127臺的速度不斷增加，并將到2020年底達(dá)到310億臺的驚人數(shù)量。而在物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建中，“感知”、“計(jì)算”和“互聯(lián)”是最為核心的三個(gè)部分。“感知”的主要發(fā)展方向便是開發(fā)適用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用
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JTAG/SWD/ISP/SWIM詳解單片機(jī)的四種燒寫方式

　　單片機(jī)是一種可編程控制器，搭好硬件電路后，可以利用程序?qū)崿F(xiàn)很多非常復(fù)雜的邏輯功能，與純硬件電路相比，簡化了硬件外圍的設(shè)計(jì)、方便了邏輯的設(shè)計(jì)、豐富了邏輯的輸出。不同廠家的單片機(jī)需要不同編程IDE來實(shí)現(xiàn)編程。在學(xué)習(xí)單片機(jī)之前，要先清楚單片機(jī)程序是如何燒寫到單片機(jī)內(nèi)部的，在燒寫的過程中需要用到什么工具?因?yàn)椴煌ㄓ玫臒龑懝ぞ呖赡軆r(jià)格較貴，比如說Micorchip單片機(jī)使用的ICD系列編程器，單臺價(jià)格在600-1000元人民幣之間。今天和大學(xué)來認(rèn)識一下單片機(jī)最常用的四種燒寫方式和所使用到的工具?！　?.使用JT
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