cortex-a 文章進(jìn)入cortex-a技術(shù)社區(qū)

STM32 的核心Cortex-M3 處理器

嵌套中斷向量控制器(Nested Vector Interrupt Controller,簡(jiǎn)稱NVIC)是Cortex-M3 處理器中一個(gè)比較關(guān)鍵的組件，它為基于Cortex-M3 的微控制器提供了標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)鍵字： STM32 Cortex-M3 處理器

能效、性能雙最佳ARM處理器的核心：Cortex-A73全分析

首先，讓我們回顧一下：2009 年發(fā)展至今，幾乎所有智能手機(jī)都已經(jīng)搭載了 ARM 處理器，性能提升達(dá)100倍。想想看，短短七年的時(shí)間，100 倍，多么驚人的
關(guān)鍵字：能效性能 ARM處理器 Cortex-A73

PCB的 A/D分區(qū)和分地的設(shè)計(jì)

在將A/D轉(zhuǎn)換器的模擬地和數(shù)字地管腳連接在一起時(shí)，大多數(shù)的A/D轉(zhuǎn)換器廠商會(huì)建議將模擬地和數(shù)字地管腳通過最短的引線連接到同一個(gè)低阻抗的地上，因?yàn)榇?/li>
關(guān)鍵字： PCB A/D分區(qū)

a-Si/GZO/LTPS三種技術(shù)對(duì)比

隨著顯示產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于顯示成像技術(shù)的要求不斷提高，這也促使著技術(shù)的不斷發(fā)展，TFT-LCD這種低成本、高解析度、高亮度、寬視角以及低功耗
關(guān)鍵字： a-Si GZO LTPS

基于Cortex-A7的T-BOX解決方案

　　一、車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)介紹　　車載互聯(lián)網(wǎng)以GPS、RFID、傳感器、OBD、T-BOX為載體，實(shí)現(xiàn)車輛位置、速度、路線方面的信息采集，以實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)信息交互?！　∑渲蠺elematics BOX，簡(jiǎn)稱車載T-BOX，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含四部分，主機(jī)、車載T-BOX、手機(jī)APP及后臺(tái)系統(tǒng)。　　前裝車聯(lián)網(wǎng)硬件主要以T-BOX 為主，而后裝則通過OBD 接口實(shí)現(xiàn)。前裝T-BOX 能夠搜集最豐富的車輛數(shù)據(jù)，滿足更多客戶需求，而OBD 系統(tǒng)面臨車企私有協(xié)議難破解，設(shè)備接口位置不統(tǒng)一，功能簡(jiǎn)單雷同，質(zhì)量參差不齊
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基于Cortex-M7核的Wi-Fi設(shè)計(jì)應(yīng)用

　　科技的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)推上了新的里程碑，而無(wú)線技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)的載體，我們?cè)撊绾芜x擇無(wú)線接入方式，又如何設(shè)計(jì)UI界面，本文將通過講述基于Wi-Fi無(wú)線傳輸技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。　　1.Wi-Fi應(yīng)用場(chǎng)景　　伴隨著無(wú)線技術(shù)的逐步普及，有線化設(shè)備逐漸被無(wú)線化設(shè)備所替代，傳統(tǒng)家電設(shè)備、智能燈光、開關(guān)控制已經(jīng)完美植入了Wi-Fi通訊，想要完成對(duì)智能家居的遠(yuǎn)程控制您只需要一部手機(jī)即可。Wi-Fi的應(yīng)用不局限與智能家居，還能應(yīng)用于自動(dòng)化工廠、智慧物流、智慧醫(yī)療、智能照明等等環(huán)境?！　」こ處焸冏⒁饬耍聲r(shí)代的產(chǎn)品屬于您
關(guān)鍵字： Cortex-M7 Wi-Fi

基于Cortex-A9的地鐵閘機(jī)讀卡器解決方案

　　一、地鐵閘機(jī)改造升級(jí)簡(jiǎn)介　　相比傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)的NFC讀卡方式，支持二維碼掃碼功能的地鐵閘機(jī)不在需要支持NFC功能也能享受地鐵乘車優(yōu)惠。在支付寶和銀聯(lián)的大力推動(dòng)下，主流一線城市已經(jīng)在2017年全面展開升級(jí)改造?！　〉罔F閘機(jī)升級(jí)改造主要分為傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)升級(jí)改造和新地鐵線路閘機(jī)普及，傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)升級(jí)保持原閘機(jī)形態(tài)不變，核心變更確統(tǒng)一采用支持二維碼支付的地鐵閘機(jī)讀卡器替換傳統(tǒng)的單片機(jī)方案NFC讀卡器。　　二、基于Cortex-A9核心板的地鐵閘機(jī)讀卡器解決方案　　2017年地鐵閘機(jī)讀卡方式迎來(lái)全國(guó)性升級(jí)改造，
關(guān)鍵字： Cortex-A9 讀卡器

Arm在2018為業(yè)界又帶來(lái)了哪些驚喜？

而近期，Arm又針對(duì)當(dāng)下應(yīng)用潮流對(duì)于高性能處理器的需求，推出了更高性能的產(chǎn)品序列，包括移動(dòng)領(lǐng)域應(yīng)用的Cortex-A76，視覺影像應(yīng)用的GPU——Mali-G76，以及針對(duì)超高清視頻處理器解決方案的Mali-V76。
關(guān)鍵字： Arm，Cortex-A76，Mali-G76，AI

如何利用MCU流暢的播放視頻？

　　Cortex-M7處理器的核心本質(zhì)為微控制器，卻擁有高達(dá)600MHz的主頻，高密度的512KB TCM SRAM和16MB的高速SDRAM，超快的實(shí)時(shí)響應(yīng)，超強(qiáng)處理性能賦予了RT1052視頻編解碼的能力?！　?duì)于視屏應(yīng)用來(lái)說(shuō)，當(dāng)處理器內(nèi)部不具備GPU單元時(shí)，編解碼庫(kù)對(duì)視頻文件的解碼需要由CPU提供快速的運(yùn)算能力以及大量的內(nèi)存作為緩沖，這是傳統(tǒng)單片機(jī)無(wú)法勝任的主要因素，所以視頻應(yīng)用多采用M6Y2C Cortex-A7\M6708 Cortex-A9這類應(yīng)用處理器的核心板?！　1052作為Cortex-
關(guān)鍵字： MCU Cortex-M7

地鐵云支付方案解密

　　地鐵全面進(jìn)入刷碼乘車“新時(shí)代”!那么，地鐵二維碼改造是如何實(shí)現(xiàn)的呢?傳統(tǒng)地鐵閘機(jī)廠商又該如何抉擇呢?　　“互聯(lián)網(wǎng)+”地鐵閘機(jī)行業(yè)　　地鐵閘機(jī)屬于AFC系統(tǒng)里面的一部分，九十年代末，地鐵閘機(jī)行業(yè)只有深圳高新現(xiàn)代和南京熊貓?jiān)诟?，?jīng)過兩家黃埔軍校的人才輸出，現(xiàn)在已經(jīng)有上百家企業(yè)在這片藍(lán)海里默默的成長(zhǎng)，然而，隨著螞蟻金服、騰訊等資方，銀聯(lián)、交通部一卡通等國(guó)家隊(duì)的加入戰(zhàn)局，增加二維碼支付功能成為這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)最大的爆發(fā)點(diǎn)。　　資方通過與地鐵公司戰(zhàn)略合作，無(wú)償提供資金向設(shè)備廠商定制閘機(jī)，普通用戶通過手機(jī)掃碼方便乘
關(guān)鍵字： Cortex-A9 NFC

為何Cortex-M處理器運(yùn)行不了linux

　　單片機(jī)與應(yīng)用處理器的核心區(qū)別到底是什么呢?是核心主頻的差異?還是Linux系統(tǒng)的支持?又或者是處理器的架構(gòu)?本文將以NXP的Cortex-M系列為例做簡(jiǎn)要介紹。　　一、Cortex-M的定位　　處理器的體系結(jié)構(gòu)定義了指令集(ISA)和基于這一體系結(jié)構(gòu)下處理器的程序員模型，通俗來(lái)講就是相同的ARM體系結(jié)構(gòu)下的應(yīng)用軟件是兼容的。從ARMv1到ARMv8，每一次體系結(jié)構(gòu)的修改都會(huì)添加實(shí)用技術(shù)?！　≡贏RMv7版本中，內(nèi)核架構(gòu)首次從單一款式變成3種款式。Cortex-M系列屬于ARMv7結(jié)構(gòu)下的一個(gè)款式：款式
關(guān)鍵字： Cortex-M linux

羅德與施瓦茨和金雅拓合作最大限度簡(jiǎn)化LTE-A無(wú)線終端外場(chǎng)測(cè)試

　　羅德與施瓦茨正在與無(wú)線模塊供應(yīng)商金雅拓展開合作，以解決需要在不同國(guó)家進(jìn)行大范圍外場(chǎng)測(cè)試的問題。這一解決方案可以將金雅拓 Cinterion模塊記錄的網(wǎng)絡(luò)配置參數(shù)應(yīng)用于CMW500無(wú)線通信測(cè)試儀上。終端制造商在LTE和LTE-A終端的開發(fā)階段可以使用這種虛擬路測(cè)方案，這一解決方案不僅適用于智能終端，還可以用于物聯(lián)網(wǎng)模塊和車輛網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域。指定網(wǎng)絡(luò)的集成測(cè)試和外場(chǎng)測(cè)試包含掉話率、切換和漫游異常的分析，尤其在跨國(guó)和網(wǎng)絡(luò)邊界區(qū)域尤為重要。羅德與施瓦茨測(cè)試設(shè)備和金雅拓蜂窩模塊一起確保協(xié)議棧在所有網(wǎng)絡(luò)和
關(guān)鍵字： CMW500 LTE-A

如何在Cortex-M處理器上實(shí)現(xiàn)高精度關(guān)鍵詞識(shí)別

　　　　我們可以對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使之適配微控制器的內(nèi)存和計(jì)算限制范圍，并且不會(huì)影響精度。我們將在本文中解釋和探討深度可分離卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在 Cortex-M 處理器上實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵詞識(shí)別的潛力?！　￡P(guān)鍵詞識(shí)別 (KWS) 對(duì)于在智能設(shè)備上實(shí)現(xiàn)基于語(yǔ)音的用戶交互十分關(guān)鍵，需要實(shí)時(shí)響應(yīng)和高精度，才能確保良好的用戶體驗(yàn)。最近，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為 KWS 架構(gòu)的熱門選擇，因?yàn)榕c傳統(tǒng)的語(yǔ)音處理算法相比，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的精度更
關(guān)鍵字： Cortex-M 處理器

采用ARM Cortex-M3的12位、4-20mA環(huán)路供電型熱電偶測(cè)量系統(tǒng)

采用ARM Cortex-M3的12位、4-20mA環(huán)路供電型熱電偶測(cè)量系統(tǒng)-優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)： T型熱電偶測(cè)量系統(tǒng)，可對(duì)4-20mA輸出進(jìn)行環(huán)路供電典型溫度范圍為-200C至+400C 采用Cortex處理內(nèi)核的單芯片解決方案冷結(jié)補(bǔ)償此電路中所用產(chǎn)品 ADP1720 ADUCM360 應(yīng)用：現(xiàn)場(chǎng)儀器儀表和智能發(fā)送器溫度控制器傳感器和傳感器接口電路功能與優(yōu)勢(shì) 本電路在精密熱電偶溫度監(jiān)控應(yīng)用中使用ADuCM360精密模擬微控制器，并相應(yīng)地控制4mA至20mA的輸出電流。ADuCM360集成雙通道24
關(guān)鍵字： Cortex-M3 熱電偶

Cortex-M0的RFID讀卡器電路設(shè)計(jì)方案

Cortex-M0的RFID讀卡器電路設(shè)計(jì)方案-本模塊設(shè)計(jì)中采用的是較新的主控和射頻芯片，價(jià)格較低，性能又強(qiáng)，而且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)有供貨、價(jià)格等方面的問題。
關(guān)鍵字： MCU RFID Cortex-M0