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一種電渦流式鈔票厚度檢測(cè)傳感器設(shè)計(jì)

摘要：在ATM機(jī)和紙幣清分機(jī)中，鈔票的厚度檢測(cè)是必須的功能，通過(guò)鈔票的厚度特征可以識(shí)別鈔票上粘貼的膠帶和折角等，從而剔除不合格鈔票。本文論述了一種電渦流式鈔票厚度檢測(cè)傳感器，采用并列的結(jié)構(gòu)相同的多路厚度傳感器，通過(guò)每路獨(dú)立的厚度傳感器檢測(cè)出來(lái)的信號(hào)，拼接成整張鈔票的厚度特征，從而識(shí)別鈔票是否有異常。本傳感器具有電路簡(jiǎn)單、成本低、檢測(cè)范圍大等優(yōu)點(diǎn)。 0 前言電渦流厚度檢測(cè)具有成本低、線性范圍大等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)選擇合適的頻率點(diǎn)和被測(cè)金屬材料，可用于檢測(cè)金屬材料的位移。通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)把鈔票厚度轉(zhuǎn)換成金屬材料位移
關(guān)鍵字： CPLD A/D

需求為王，2014車聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

　　車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支，早已超出傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的范疇，它不僅將打通芯片、設(shè)備、車廠、應(yīng)用、服務(wù)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，更將覆蓋整車售前、售中、售后的完整生命周期，甚至顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有商業(yè)模式。　　車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)從橫向可劃分為五層，自上到下依次為應(yīng)用層、基礎(chǔ)平臺(tái)層、傳輸層、設(shè)備層、芯片和技術(shù)層。其中，“應(yīng)用層”負(fù)責(zé)服務(wù)運(yùn)營(yíng)，打通設(shè)備和內(nèi)容，是用戶最直接的使用體驗(yàn)之源;“基礎(chǔ)平臺(tái)層”負(fù)責(zé)各設(shè)備間的數(shù)據(jù)信息、控制命令、能源的互聯(lián)互通;“傳輸層”是通過(guò)無(wú)線或有線的傳輸技術(shù)，打通上下層之間的信息流通;“設(shè)備層”負(fù)責(zé)
關(guān)鍵字：車聯(lián)網(wǎng) 芯片 G-BOOK

某型火炮蓄電池檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　某型火炮的蓄電池?fù)?dān)負(fù)著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電機(jī)、電氣儀表、照明等電氣設(shè)備供電的重要工作，而目前已裝備該火炮的部隊(duì)尚未配備能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)蓄電池性能的儀器設(shè)備。蓄電池檢測(cè)裝置用于對(duì)蓄電池進(jìn)行在線測(cè)量?jī)?nèi)阻，進(jìn)而評(píng)估蓄電池性能的優(yōu)劣，為裝備維護(hù)保養(yǎng)提供有效的數(shù)據(jù)支撐。其主要功能為：
關(guān)鍵字：蓄電池檢測(cè) A/D

RL78/L13內(nèi)置溫度傳感器在便攜式設(shè)備中的應(yīng)用

　　RL78/L13內(nèi)置了一個(gè)溫度傳感器電路，生成對(duì)溫度按比例減少的電壓(溫度系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值為-3.6mV/℃)。A/D轉(zhuǎn)換器能夠?qū)Υ穗妷褐苯舆M(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，通過(guò)對(duì)A/D轉(zhuǎn)換值和溫度電壓的特性分析，能夠算出周邊的環(huán)境溫度。溫度傳感器的性能和溫度傳感器
關(guān)鍵字：傳感器便攜式 VDD A/D

集成了安全性的硬件解決方案，為ASIL-D應(yīng)用提供支持

　　根據(jù)定義，功能安全意味著不存在由于系統(tǒng)故障而造成的風(fēng)險(xiǎn)。要大幅降低發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)鍵是了解并評(píng)估可能發(fā)生的故障類型。這些故障可分
關(guān)鍵字： ASIL-D ISO SAFESSURE MCU

一款無(wú)線溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)有線溫度采集技術(shù)的局限性，設(shè)計(jì)了一種低功耗多點(diǎn)無(wú)線溫度采集系統(tǒng)。對(duì)溫度采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了介紹，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)對(duì)溫度采集系統(tǒng)的軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。編程采用C語(yǔ)言，主要分為主程序、溫度采集和NRF905無(wú)線通信三部分。所設(shè)計(jì)的溫度采集系統(tǒng)具有測(cè)量精度高、受環(huán)境影響小、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 0 引言在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，溫度是最為常見(jiàn)、最為重要的物理工藝參數(shù)之一。隨著社會(huì)的發(fā)展，工業(yè)中對(duì)溫度測(cè)量的要求也越來(lái)越高，測(cè)量數(shù)據(jù)的范圍也越來(lái)越大。溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，傳感器模塊的設(shè)計(jì)將直接影
關(guān)鍵字： NRF905 A/D

一種基于NRF905無(wú)線溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

0 引言在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，溫度是最為常見(jiàn)、最為重要的物理工藝參數(shù)之一。隨著社會(huì)的發(fā)展，工業(yè)中對(duì)溫度測(cè)量的要求也越來(lái)越高，測(cè)量數(shù)據(jù)的范圍也越來(lái)越大。溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，傳感器模塊的設(shè)計(jì)將直接影響著數(shù)據(jù)的測(cè)量效果，隨著測(cè)量要求的提高，傳感器模塊電路的復(fù)雜程度也會(huì)越來(lái)越高，無(wú)疑帶來(lái)布線的困難和效率的下降，同時(shí)存在著易短路，易老化等隱患，給系統(tǒng)的綜合調(diào)試和維護(hù)帶來(lái)難度。與傳統(tǒng)的有線通信技術(shù)相比，無(wú)線傳輸技術(shù)具有測(cè)量精度高、受環(huán)境影響小、成本低等優(yōu)點(diǎn)。本文將傳感器技術(shù)與無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)無(wú)線溫度采集功能。
關(guān)鍵字： NRF905 A/D

電力貓 D-Link W306AV拆解

為大家送上了D-Link W306AV無(wú)線電力貓的評(píng)測(cè)，從總體的評(píng)測(cè)狀況來(lái)看，這款產(chǎn)品確實(shí)讓我們感到比較滿意。但是在測(cè)試中，有幾個(gè)問(wèn)題我們認(rèn)為還是能夠進(jìn)一步改進(jìn)的。首先是發(fā)熱問(wèn)題，我們懷疑這款產(chǎn)品使用的是Atheros的芯片，因?yàn)楦杏X(jué)發(fā)熱量很大，連續(xù)工作后的溫度估計(jì)在40℃左右。其次則是它的插銷頭，感覺(jué)有些松。那既然是有疑問(wèn)，我們也就顧不上這是目前國(guó)內(nèi)媒體唯一的一對(duì)W306AV了，拆了它!這是我們心中一個(gè)越來(lái)越強(qiáng)烈的愿望。好吧，說(shuō)干就干，先把它扒光了扔上拆解臺(tái)。
關(guān)鍵字： D-Link W306AV

一種14位210MSPS校準(zhǔn)電流DAC設(shè)計(jì)

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關(guān)鍵字： DAC D/A CMOS 201402

飛思卡爾ISO26262 ASIL-D電子助力轉(zhuǎn)向演示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.概述汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可以降低能耗，提高駕控智能水平，且更容易與其它高級(jí)安全系統(tǒng)集成，因而近年來(lái)...
關(guān)鍵字：飛思卡爾 ISO26262 ASIL-D 電子助力轉(zhuǎn)向

賽普拉斯和D-Wave共同將D-Wave工藝技術(shù)應(yīng)用到晶圓廠中

賽普拉斯半導(dǎo)體公司和世界首個(gè)商業(yè)化量子計(jì)算公司--D-Wave Systems公司日前宣布，D-Wave已成功地將其獨(dú)有的制造量子計(jì)算微處理器的工藝技術(shù)移植到賽普拉斯位于明尼蘇達(dá)州布魯明頓的晶圓廠。
關(guān)鍵字：賽普拉斯 D-Wave 晶圓

數(shù)字控制系統(tǒng)中的延時(shí)，你知道多少?

隨著MCU、DSP等芯片技術(shù)的高速發(fā)展，數(shù)字控制系統(tǒng)幾乎占據(jù)了原來(lái)模擬控制系統(tǒng)把持的大部分江山。而且其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)相比模擬控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單了許多，使得人們很容易上手。那是不是只要我們把程序用C代碼一寫，然后弄幾個(gè)定時(shí)中斷跑跑，只要程序執(zhí)行時(shí)間不超過(guò)中斷周期，就萬(wàn)事大吉了呢?有沒(méi)有改進(jìn)的空間?
關(guān)鍵字：數(shù)字控制 A/D 編碼器延時(shí) 模擬控制

新型FA/D雙頻獨(dú)立電調(diào)天線深度解讀

隨著移動(dòng)寬帶的快速發(fā)展，天線對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能乃至用戶體驗(yàn)的影響越來(lái)越大。如何在部署TD-LTE網(wǎng)絡(luò)時(shí)選擇最適合的天線，以保障最佳網(wǎng)絡(luò)性能，進(jìn)而保證用戶體驗(yàn)，是廣大TD-LTE運(yùn)營(yíng)商日益關(guān)注的問(wèn)題。傳統(tǒng)天線在TD-LTE時(shí)代遭
關(guān)鍵字： TD-LTE 天線 FA/D 雙頻

風(fēng)河助力X-47B無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)歷史性發(fā)射與著陸

全球領(lǐng)先的嵌入式和移動(dòng)軟件提供商風(fēng)河?近日宣布，諾斯洛普·格魯門公司(NYSE: NOC)使用風(fēng)河VxWorks技術(shù)成功在布什號(hào)航空母艦上實(shí)現(xiàn)X-47B無(wú)人機(jī)以彈射方式發(fā)射與著陸，創(chuàng)下航空史上無(wú)人機(jī)在航母上發(fā)射與著陸之先河。
關(guān)鍵字：風(fēng)河 X-47B UCAS-D

FA/D雙頻獨(dú)立電調(diào)天線破解TD-LTE天線部署難題

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： FA/D 雙頻獨(dú)立電調(diào)天線 TD-LTE 天線部署