- CPLD的DSP多SPI端口通信設計,本文介紹一種采用運動控制專用DSP芯片DSP56F801設計的超聲波電機運動控制裝置。由于該超聲波電機需要采用兩相四路對稱PWM信號來實現(xiàn)驅(qū)動控制，而DSP芯片無法直接產(chǎn)生所需PWM信號，采用軟件方法又會占用大量的DSP計算
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設計 通信 SPI DSP CPLD
- 基于DSP/BIOS 的TI DSP 應用程序框架設計, 摘要：本文介紹了基于DSP/BIOS 實時內(nèi)核的TI DSP 應用程序參考框架RF5。另外，面對目前越來越多的多處理器系統(tǒng)設計以及典型的GPP-DSP 架構，本文提出了一種改進的DSP應用程序框架ERF5 以最大化地支持這種架構。E
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框架 設計 應用程序 DSP DSP/BIOS TI 基于
- DSP系統(tǒng)PDIUSBD12的USB設計應用, 一 PDIUSBD12芯片介紹 進行USB開發(fā)之前要根據(jù)成本與性能選擇合適的USB接口芯片。目前USB控制器芯片通?？煞殖?種： 第一種是專為USB設計的芯片，這類芯片的主要來源是CYPRESS的M8系列和ScanLogic的SL11R系
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設計 應用 USB PDIUSBD12 系統(tǒng) DSP
- 基于DSP的G．729語音編解碼器設計,摘要：設計了基于DSP的G．729語音編解碼器，并針對G．729算法標準源碼代碼效率低、執(zhí)行時間長的不足，從算法精簡、代碼優(yōu)化等方面進行了優(yōu)化。優(yōu)化后的算法在保證了高質(zhì)量語音輸出的同時，提高了編碼效率，實現(xiàn)了對語
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設計 解碼器 語音 DSP 基于
- FPGA、CPU與DSP等技術走向融合,實際上，推動某項或幾項技術發(fā)展方向的真正動力是市場與技術的綜合因素，技術本身或內(nèi)在的發(fā)展慣性并不是最重要的，或者說并非唯一決定性因素。 在無線通信基礎設施、汽車電子、智能視頻監(jiān)控、工業(yè)自動化控制
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走向 融合 等技術 DSP CPU FPGA
- 基于DSP數(shù)字攝像機技術發(fā)展,作為DSP領先者的美國德州儀器公司(TI)在數(shù)字照相機應用方面同樣獨占鰲頭。首先基于TMS320C54x通用平臺上實現(xiàn)影像壓縮，然后將影像前端處理的分立器件集成為一個專用芯片，進而把兩者合二為一并集成ARM7通用處理器，就
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技術 發(fā)展 攝像機 數(shù)字 DSP 基于
- DSP開發(fā)注意問題,選擇DSP的型號 目前市場上的主要DSP生產(chǎn)商包括TI，ADI，Motorola，Lucent和Zilog等，其中TI占有最大市場份額。產(chǎn)品包括了從低端的低速度DSP到高端的大運算量的DSP產(chǎn)品。目前，廣泛使用的TI DSP有三個系列：C2000、
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問題 注意 開發(fā) DSP
- 基于DSP的電能質(zhì)量在線監(jiān)測設備在電網(wǎng)中的應用,電能質(zhì)量在線監(jiān)測設備是電網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)督檢測網(wǎng)絡最基本也是最主要的設備，目前市場上銷售和使用的國內(nèi)外生產(chǎn)的電能質(zhì)量部分指標(如諧波、不平衡度等)的監(jiān)測設備，大都不能完全適應我國電網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)督管理的實際需
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設備 電網(wǎng) 應用 監(jiān)測 在線 DSP 電能 質(zhì)量 基于
- 引言 抖動（jitter）會使數(shù)字電路的傳輸性能惡化，由于信號上升沿或是下降沿在時間軸上的正確位置被取代，在數(shù)據(jù)再生的時候，數(shù)據(jù)比特流中就會引入錯誤。在合并了緩沖存儲器和相位比較器的數(shù)字儀表中，由于數(shù)
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DSP 抖動測量 方案
- 基于DSP的自動代碼生成及應用, 1 引 言 M atlab具有強大的分析、計算和可視化功能， 利用MATLAB 提供的專業(yè)工具箱， 可以方便、靈活地實現(xiàn)對自動控制、信號處理、通信系統(tǒng)等算法的分析和仿真， 是算法設計人員和工程技術人員不可缺少的軟件工
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生成 應用 代碼 自動 DSP 基于
- 基于DSP和高速A／D的電力系統(tǒng)多通道同步采樣,摘要：介紹了一種以DSP芯片TMS320C6711D為處理核心，輔以高速A／D芯片ADS8364，實現(xiàn)電力系統(tǒng)多通道同步采樣分析的系統(tǒng)結構，著重介紹系統(tǒng)的硬件設計，通過測試及使用表明，該設計使用方便、實時性好、抗干擾性強、測
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同步 采樣 通道 電力系統(tǒng) DSP 高速 基于
- 高速公路上汽車密集，車速又很高，惡性事故時有發(fā)生，使用DSP作實時處理的防撞雷達可以在極短的時間內(nèi)作出判斷并起動控制系統(tǒng)，以防事故的發(fā)生。當碰撞發(fā)生時，由DSP控制的氣囊可以及時保護駕駛員和乘車人。
減
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DSP 汽車 工業(yè) 中的應用
- 引言 電路規(guī)模和結構日趨功能化和模塊化是其在現(xiàn)代電子技術發(fā)展中，呈現(xiàn)出的兩大基本特征；而集成電路的大規(guī)模應用，使得研究如何運用現(xiàn)代診斷技術從大規(guī)模容差電路中準確地診斷出存在故障的元件，成為實際工程
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DSP 模擬電路 可行性驗證 診斷系統(tǒng)
- 摘要：研制了一種基于DSP的靜電除塵電源調(diào)壓控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)以TMS320F2812為控制核心，能夠自動跟蹤電場的變化，有效調(diào)節(jié)中間環(huán)節(jié)交流電壓。實驗結果表明，該控制系統(tǒng)能夠較好地控制靜電除塵電源，大幅度提
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調(diào)壓 系統(tǒng) 研制 電源 三相 DSP 靜電 除塵 基于
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