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          基于DSP的某導(dǎo)航計(jì)算機(jī)模塊的設(shè)計(jì)

          • 摘要:隨著現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展,慣性導(dǎo)航作為一種自主導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種武器系統(tǒng)中,而導(dǎo)航計(jì)算機(jī)又是捷聯(lián)式慣導(dǎo)的核心部件。文章提出了一種采用基于DSP的某型導(dǎo)航計(jì)算機(jī)模塊的解決方案,設(shè)計(jì)方案采用雙處理
          • 關(guān)鍵字: DSP  CAN  FPGA  光電隔離  慣導(dǎo)  

          用微控制器或DSP電路控制開(kāi)機(jī)/關(guān)機(jī)功能

          • 在許多設(shè)備中,一個(gè)開(kāi)/關(guān)按鍵可開(kāi)啟或關(guān)斷電源。一般情況下,不管微控制器或 DSP 電路正在處理的是處理功能還是負(fù)載,在按下按鍵時(shí),系統(tǒng)都會(huì)關(guān)斷。圖 1所示的小型電路可用來(lái)使微控制器或 DSP 電路控制這一開(kāi)/關(guān)功
          • 關(guān)鍵字: 微控制器  DSP  控制開(kāi)機(jī)  

          小功率單相光伏并網(wǎng)逆變器設(shè)計(jì)

          • 0 引言自20世紀(jì)90年代以來(lái),太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)得到了持續(xù)高速發(fā)展,光伏并網(wǎng)發(fā)電已經(jīng)成為當(dāng)今太陽(yáng)能主要利用形式之一。并網(wǎng)逆變器作為并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié),已經(jīng)成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文基于光伏并網(wǎng)逆變器的基本
          • 關(guān)鍵字: 逆變器  并網(wǎng)  DSP  

          為助聽(tīng)器應(yīng)用搭建有效的硬件平臺(tái)

          • 與便攜消費(fèi)電子領(lǐng)域一樣,助聽(tīng)器設(shè)計(jì)也面臨提升工作性能、增添新功能、延長(zhǎng)電池使用時(shí)間,同時(shí)維持小巧外形的壓力。這些慣而有之的抵觸因素,使助聽(tīng)器開(kāi)發(fā)成為極復(fù)雜且富有挑戰(zhàn)之事。本文詳述助聽(tīng)器用數(shù)字信號(hào)處理器
          • 關(guān)鍵字: 助聽(tīng)器    硬件平臺(tái)    DSP    SoC  

          從原理入手,解析基于DSP的漢字語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式

          • 語(yǔ)音識(shí)別是機(jī)器通過(guò)識(shí)別和理解過(guò)程把語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文本文件或命令的高技術(shù)。作為專(zhuān)門(mén)的研究領(lǐng)域,語(yǔ)音識(shí)別又是一門(mén)交叉學(xué)科,它與聲學(xué)、語(yǔ)音學(xué)、語(yǔ)言學(xué)、數(shù)字信號(hào)處理理論、信息論、計(jì)算機(jī)科學(xué)等眾多學(xué)科緊密
          • 關(guān)鍵字: 語(yǔ)音識(shí)別    DSP    特征提取    帶通濾波    隱馬爾科夫模型  

          ARM+DSP雙核處理器應(yīng)用程序攻略

          • 曾經(jīng),會(huì)單片機(jī)的工程師牛得一塌糊涂。想十年前一個(gè)會(huì)單片機(jī)的工程師幾乎就是嵌入式工程師的代名詞。若干年前,ARM開(kāi)始暫露頭角,看到單片機(jī)工程師的牛氣,ARM工程師笑了。而從包括合眾達(dá)在內(nèi)的中國(guó)DSP三巨頭開(kāi)始在
          • 關(guān)鍵字: ARM  DSP  

          異步FIFO在DSP圖像采集系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 引言基于DSP的圖像采集與處理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的PC端的系統(tǒng)相比,具有功耗低、攜帶方便、處理速度快的特點(diǎn),被廣泛使用在圖像采集與處理領(lǐng)域。DSP(Digital Signal Process or)芯片也稱數(shù)字信號(hào)處理器,是TI公司推出的專(zhuān)
          • 關(guān)鍵字: 異步FIFO  TVP5150  DSP  中斷  CPLD  

          DSP硬件設(shè)計(jì)的幾個(gè)注意事項(xiàng)

          • 數(shù)字信號(hào)處理芯片(DSP) 具有高性能的CPU(時(shí)鐘性能超過(guò)100MHZ)和高速先進(jìn)外圍設(shè)備,通過(guò)CMOS處理技術(shù),DSP芯片的功耗越來(lái)越低。這些巨大的進(jìn)步增加了DSP電路板設(shè)計(jì)的復(fù)雜性,并且同簡(jiǎn)單的數(shù)字電路設(shè)計(jì)相比較,面臨更多相似的問(wèn)題。
          • 關(guān)鍵字: DSP  CPU  CMOS  功耗  

          關(guān)于DSP編程的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題

          • 在實(shí)際通信應(yīng)用中,一個(gè)突發(fā)之后,程序必須為下一個(gè)突發(fā)作準(zhǔn)備。因此一般采用串口的DMA多幀方式進(jìn)行發(fā)送,在中斷處理程序中或停止發(fā)送或加載數(shù)據(jù)
          • 關(guān)鍵字: DSP  編程  中斷處理  

          DSP編程技巧之答疑解惑

          • 雖然可用的存儲(chǔ)空間看起來(lái)比section的長(zhǎng)度要大,但是鏈接器為何提示“placement fails for object”?
          • 關(guān)鍵字: DSP  編程技巧  解惑  

          基于USB2I2C接口的CMOS圖像傳感器在線調(diào)試系統(tǒng)

          • CMOS圖像傳感器是近年來(lái)發(fā)展最為快速的新型固態(tài)圖像傳感器,它利用其自身的工藝和集成的特點(diǎn)將光電成像陣列與信號(hào)模擬放大和數(shù)字圖像處理電路集成于單芯片內(nèi),與CCD圖像傳感器相比,具有體積小、功耗低、控制簡(jiǎn)單、
          • 關(guān)鍵字: CMOS  調(diào)試系統(tǒng)  接口  DSP  寄存器  

          點(diǎn)陣式在線激光打碼技術(shù)的應(yīng)用研究

          • 點(diǎn)陣式在線激光打碼技術(shù)能實(shí)現(xiàn)高速高精度在線編碼,代表了當(dāng)前在線編碼技術(shù)的最新發(fā)展方向,能為企業(yè)提供高效可行的產(chǎn)品編碼解決方案。本文主要對(duì)點(diǎn)陣式在線激光打碼技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究。1點(diǎn)陣式在線激光打碼技
          • 關(guān)鍵字: 激光打碼技術(shù)  點(diǎn)陣式  DSP  

          基于DSP技術(shù)汽車(chē)定位防盜系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究

          •   概述   隨著人們生活水平的提高,汽車(chē)已逐步進(jìn)入家庭,對(duì)汽車(chē)防盜的要求越來(lái)越高。盡管市場(chǎng)上的汽車(chē)防盜器正逐步改善,但這些防盜器主要采用呼叫報(bào)警、高壓電擊等, 伴隨科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)偷盜技術(shù)也越來(lái)越高,使人防不勝防。汽車(chē)防盜無(wú)論是對(duì)汽車(chē) 制造商還是社會(huì)保險(xiǎn)業(yè)都具有極其重要的研究?jī)r(jià)值,針對(duì)目前世界范圍內(nèi)汽車(chē)盜竊案的上升趨勢(shì),各汽車(chē)廠家都在不斷地改進(jìn)防盜技術(shù),尤其是隨著微電子技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)防盜技術(shù) 已向著自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。   從上世紀(jì)末美國(guó)正式建成GPS系統(tǒng)并投入使用以來(lái),GPS技術(shù)已深入到
          • 關(guān)鍵字: DSP  GPS  

          基于 DSP Builder 的行車(chē)道檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)

          • 通過(guò)對(duì)攝像頭讀入的道路白線圖像進(jìn)行灰度變換,再檢測(cè)出白線的邊緣,這是實(shí)現(xiàn)智能車(chē)自動(dòng)導(dǎo)航和輔助導(dǎo)航的基礎(chǔ)。行車(chē)道檢測(cè)系統(tǒng)可以應(yīng)用于智能車(chē)的防撞預(yù)警和控制。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)是邊緣檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)。邊緣檢測(cè)電路
          • 關(guān)鍵字: DSP Builder  行車(chē)道  檢測(cè)  

          基于DSP的雙余度電液伺服控制器的設(shè)計(jì)

          • 在分析雙余度構(gòu)型特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于DSP處理器的雙余度電液伺服控制器,采用主/備工作方式,提高了系統(tǒng)的可靠性。實(shí)驗(yàn)表明,發(fā)生單通道故障時(shí),控制器能夠?qū)⒐收贤ǖ栏綦x,由正常的通道進(jìn)行控制,保證產(chǎn)品仍能正常工作且性能不下降。
          • 關(guān)鍵字: 電液伺服  雙余度  DSP  通道故障邏輯  
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