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e-bike 文章 進(jìn)入e-bike技術(shù)社區(qū)
廣汽新能源新款車(chē)型“Aion S” 搭載日本電產(chǎn)（Nidec）“E-Axle”牽引電機(jī)系統(tǒng)
- 在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車(chē)展上，廣汽新能源汽車(chē)發(fā)布的新款車(chē)型“Aion S”新能源汽車(chē)采用了日本電產(chǎn)(Nidec)的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”。 (新款新能源汽車(chē) Aion S) (E-Axle) 牽引電機(jī)是在電動(dòng)車(chē)(EV)及插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)等新能源汽車(chē)中產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的核心部件。日本電產(chǎn)的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”通過(guò)將馬達(dá)、變頻器、變速箱整合為一體，實(shí)現(xiàn)了緊湊輕量以及高靈活度的車(chē)輛布局。此次被 Aion S 所采用的E-Axle 可將最大輸出功
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車(chē) E-Axle 牽引電機(jī)
如何進(jìn)行CAN通信設(shè)備的批量老化測(cè)試
- 老化測(cè)試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)于CAN通信設(shè)備如何進(jìn)行批量高效的老化測(cè)試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡(jiǎn)述測(cè)試方法。 1 . 什么是老化測(cè)試 老化測(cè)試是將產(chǎn)品置于實(shí)際使用環(huán)境中評(píng)測(cè)其使用壽命、穩(wěn)定性等指標(biāo)的一種測(cè)試方式。比如對(duì)塑膠材料制品，常使用光照老化、濕熱老化、熱風(fēng)老化。對(duì)于電子設(shè)備的老化測(cè)試，除了以上材料老化測(cè)試還經(jīng)常需要上電測(cè)試，以此來(lái)考驗(yàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定性。老化測(cè)試通常在專(zhuān)用的老化室中進(jìn)行。 圖1 老化室 2 . CAN通訊設(shè)備老化測(cè)試 對(duì)于CAN通信設(shè)備的老化測(cè)試，主要是功能
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新品速遞：IT8900A/E大功率直流電子負(fù)載發(fā)售在即
- 專(zhuān)業(yè)的儀器制造商ITECH艾德克斯電子即將于5月底發(fā)售大功率密度的直流電子負(fù)載IT8900A/E系列，電壓最高可達(dá)1200V，并機(jī)功率最大可以達(dá)到384 kW，體積更小，4U高度最大輸入6kw功率, 重量更輕。為滿(mǎn)足更快的測(cè)試需求，其內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面升級(jí)，電流上升下降速度更快，并具有超高的性?xún)r(jià)比?！ ≡谌虼罅Πl(fā)展新能源汽車(chē)的時(shí)代大背景下，為了適應(yīng)新能源汽車(chē)上諸多待測(cè)物的測(cè)試需求，艾德克斯電子負(fù)載不斷完善各項(xiàng)功能。IT8900A/E大功率直流負(fù)載提供了多達(dá)八種工作模式：CC/CV/CR/CP/C
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在嵌入式設(shè)備中實(shí)現(xiàn)AI性能的e-AI技術(shù)
- 作者 / 筱原 勇二 瑞薩電子管理(上海)有限公司產(chǎn)業(yè)解決方案中心副總監(jiān) 當(dāng)今AI在很多新聞和展會(huì)上都被廣泛提及。AI技術(shù)一般在各種終端設(shè)備的數(shù)據(jù)上傳到云端進(jìn)行人工智能(AI)分析、做出準(zhǔn)確判斷、對(duì)終端設(shè)備進(jìn)行最佳控制，從而進(jìn)行正確的對(duì)話(huà)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓ぷ?。未?lái)幾年AI技術(shù)將會(huì)滲透到世界各個(gè)角落，讓我們的生活更加便捷?！ 《捎谛枰诓煌h(huán)境中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)操控，直接在嵌入式設(shè)備進(jìn)行AI操控就顯得很重要。例如在汽車(chē)應(yīng)用中，自動(dòng)駕駛對(duì)于實(shí)時(shí)性能有強(qiáng)烈的需求，如將大量信息上傳云端處理，速度會(huì)非常慢。上傳到到云端并
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PCI EXPRESS兼容性測(cè)試簡(jiǎn)述
- 2006年10月，100多名工程師來(lái)到地處臺(tái)北鬧市區(qū)的Westin酒店。他們不是為新游戲機(jī)的發(fā)布，而是為了一件最終對(duì)于游戲體驗(yàn)來(lái)說(shuō)更重要的事情。
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E-ink究竟是啥技術(shù)？
- 亞馬遜Kindle在國(guó)外一直賣(mài)得還是相當(dāng)不錯(cuò)的，雖然采用E-ink屏幕的電子書(shū)與iPad相比仍然有許多不足，但憑借其類(lèi)似紙一般的閱讀體驗(yàn)，Kindle還是吸引到了不少用戶(hù)。而據(jù)悉亞馬遜的Kindle也很快會(huì)在國(guó)內(nèi)推出，究竟這種E-ink屏...
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L?E?D?散?熱?途?徑?分?析?與?改?善?趨?勢(shì)
- 一般而言，LED發(fā)光時(shí)所產(chǎn)生的熱能若無(wú)法導(dǎo)出，將會(huì)使LED結(jié)面溫度過(guò)高，進(jìn)而影響產(chǎn)品生命周期、發(fā)光效率、穩(wěn)定性，而LED結(jié)面溫度、發(fā)光
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基于FPGA的PCI Express應(yīng)用平臺(tái)設(shè)計(jì)
- 傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用平臺(tái)是基于PCI總線(xiàn)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。PCI總線(xiàn)是并行共享總線(xiàn)，具有數(shù)據(jù)傳輸速率慢等缺點(diǎn)。隨著點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速串行PCI Express(Peripheral Component Int erconnect Express，PCI—E)總線(xiàn)的發(fā)展，基于
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手機(jī)外殼的Pro／E模具設(shè)計(jì)與Master CAM數(shù)控加工
- 摘要：利用Pro/E Wildfire4.0進(jìn)行模具設(shè)計(jì)，結(jié)合Master CAM 5X進(jìn)行數(shù)控加工，選擇手機(jī)外殼零件，綜合應(yīng)用野火版Pro/E和Master CAM軟件完成模具設(shè)計(jì)與制造過(guò)程采用CAD/CAM技術(shù)完成手機(jī)外殼的模具設(shè)計(jì)及型芯模具零件
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英特爾Broadwell-E據(jù)稱(chēng)推遲到2016年 Skylake-S已經(jīng)
- 英特爾喜歡為每一個(gè)新的CPU架構(gòu)推出數(shù)款發(fā)燒級(jí)產(chǎn)品。例如最近我們看到英特爾推出的Haswell-E產(chǎn)品線(xiàn)，這是普通Haswell產(chǎn)品發(fā)布一年之后的發(fā)燒級(jí)產(chǎn)品。
- 關(guān)鍵字： 英特爾 Broadwell-E Skylake-S
PCI-E 4.0標(biāo)準(zhǔn)明年發(fā)布 PCI-E 5.0正在規(guī)劃
- PCI-E 2.0標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布四年后的2010年，PCI-E 3.0標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范歷經(jīng)磨難終于正式誕生，距今已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)六年，在快速發(fā)展的科技行業(yè)內(nèi)有些不可思議。 其實(shí)這些年里，PCI-E 4.0也曾多次被人提及，但一直只是個(gè)概念，而根據(jù)PCI SIG組織的最新規(guī)劃，PCI-E 4.0標(biāo)準(zhǔn)將在2017年正式發(fā)布。 和以往歷代標(biāo)準(zhǔn)一樣，PCI-E 4.0的主要使命也是繼續(xù)提速，數(shù)據(jù)傳輸率將從PCI-E 3.0 8GT/s翻番到16GT/s。 事實(shí)上，PCI-E 3.0能達(dá)到這么高的速度是費(fèi)了老鼻子勁
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PA數(shù)據(jù)鏈路解密之PCI-E總線(xiàn)
- 摘要：作為新一代的通用總線(xiàn)接口標(biāo)準(zhǔn)，PCI-Express(PCI-E)高帶寬、低延遲、可擴(kuò)展、支持熱插拔等優(yōu)點(diǎn)，使其全面取代了PCI、AGP等早期總線(xiàn)。ZLG致遠(yuǎn)電子功率分析儀的內(nèi)部多個(gè)高速數(shù)據(jù)總線(xiàn)中，也包含了PCI-E。下面我們來(lái)一起認(rèn)識(shí)這一接口?！ ?.1 架構(gòu) 圖 1 框架圖 1、 Root Complex(RC) PCI-E根控制器，集成在主處理器系統(tǒng)中，管理處理器與PCIE設(shè)備的連接?！ ?、 Switch PCI-E交換設(shè)備，用于PCI-E總線(xiàn)的擴(kuò)展?！ ?、 Bridge P
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e-bike介紹
美國(guó)福特汽車(chē)公司展示了一款名為E-Bike的概念型自行車(chē)。盡管福特公司聲明他們并不打算現(xiàn)在就銷(xiāo)售這款自行車(chē)，但是它的出現(xiàn)仍然引起了人們的極大興趣。這款自行車(chē)有許多很有特色的設(shè)計(jì)，比如它沒(méi)有座位前的橫檔，因此是男女都適合使用的通用款式。另外，盡管這實(shí)際上是一款電動(dòng)自行車(chē)，但是它的所有驅(qū)動(dòng)設(shè)備都是隱藏的——它的馬達(dá)隱藏在前輪的軸架中，而電池則隱藏在整車(chē)的框架內(nèi)部。因此乍一看人們會(huì)以為這就是一輛 [ 查看詳細(xì) ]
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