e-gps 文章進(jìn)入e-gps技術(shù)社區(qū)

MIPS硅驗(yàn)證GPS射頻調(diào)諧器IP 降低新一代GPS設(shè)備開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

　　MIPS 科技公司（MIPS Technologies Inc.）推出新一代全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS）射頻調(diào)諧器 IP 解決方案。用于 L1 頻帶的 GPS 接收機(jī)的硅驗(yàn)證、集成低噪聲射頻前端可幫助嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員降低具有GPS 功能的新一代設(shè)備的成本并加快上市時(shí)間。　　新的 GPS 調(diào)諧器 IP 適用于無論是需要開發(fā)新型 GPS 設(shè)備，或?qū)PS 功能加入其他類型的設(shè)備，甚至尋找減少新一代設(shè)備尺寸和開發(fā)成本的各種公司。該 IP 可用于幾乎任何定位
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諾基亞風(fēng)險(xiǎn)基金追加1.5億要增加對(duì)中國投資

　　8月1消息，諾基亞向其直接風(fēng)險(xiǎn)投資資金注入了1.5億美元，使這個(gè)基金的規(guī)模擴(kuò)大了一倍多，以便向印度和中國投入更多的資金。　　諾基亞首席財(cái)務(wù)官Rick Simonson表示，我們一直在投資全球的企業(yè)。但是，我們需要獲得中國和印度的更多的市場份額。　　位于加州Menlo Park的諾基亞增長合作伙伴是在2004年建立的，負(fù)責(zé)管理諾基亞的1億美元資金。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)投資基金的投資包括芬蘭圖形芯片開發(fā)商Bitboys和美國的GPS芯片廠商Global Locate。Bitboys在2006年被ATI公司用4
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畫中畫技術(shù)在車載娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車信息系統(tǒng)的復(fù)雜性和信息密度在日益上升，顯示器不再僅僅是基本的集中儀表顯示，而是要滿足越來越詳細(xì)和多樣化的車內(nèi)信息顯示需求。汽車顯示系統(tǒng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的純音頻，如MP3、CD演變成了集成GPS導(dǎo)航、影音娛樂的綜合顯示系統(tǒng)。顯示的內(nèi)容通常包括：GPS地圖信息、DVD播放、數(shù)字廣播電視和倒車畫面等。對(duì)于如此多的顯示信息，通常需要配備多個(gè)顯示器，或者用一個(gè)視頻開關(guān)在不同信號(hào)間進(jìn)行切換，這些方法無疑需要增加成本，增大操作的復(fù)雜性，并且在同一時(shí)段只能獲得一種顯示信息。　　畫中畫（PIP，p
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英飛凌推出針對(duì)GPS應(yīng)用的低噪放大器

　　英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE:IFX）近日在日本無線通訊展Expo Comm Wireless Japan上宣布，該公司的廣博產(chǎn)品組合又添新成員：針對(duì)GPS應(yīng)用并具有最佳噪聲系數(shù)的高靈敏度低噪放大器BGA715L7。　　這款新產(chǎn)品滿足了手機(jī)對(duì)高靈敏度和無線信號(hào)抗擾性的設(shè)計(jì)要求。它的功耗僅為5.94mW，并能在1.8V的電壓下進(jìn)行操作，大大延長了電池的使用時(shí)間。而GPS功能將有望成為下一代手機(jī)的標(biāo)配功能。市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IMS Re-search的分析報(bào)告顯示，手機(jī)GPS市場在2011年之前的年
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GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，會(huì)受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類（可以參考下圖）。這些因...
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基于GPS的嵌入式公交自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)的研究

　　目前，國內(nèi)各大城市的無人售票公交車大都采用半自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，即通過人工干預(yù)語音信箱進(jìn)行語音報(bào)站，和傳統(tǒng)的人工報(bào)站相比，其聲音洪亮清晰。但是人工干預(yù)語音信箱存在人為因素，如天氣不好、道路打滑、駕駛員心情不好等原因引發(fā)漏報(bào)站、錯(cuò)報(bào)站的現(xiàn)象。特別是旅游城市，外地及國外游客很多，漏報(bào)站、錯(cuò)報(bào)站會(huì)導(dǎo)致乘客下錯(cuò)站，從而帶來不必要的麻煩，也會(huì)相應(yīng)影響城市形象。目前公交車上的數(shù)字電視業(yè)務(wù)單一，僅播放廣告，無相應(yīng)站點(diǎn)附近的景點(diǎn)、酒店等信息，乘客無法與系統(tǒng)交互，獲得感興趣的信息。2008年北京奧運(yùn)會(huì)來臨之際，相關(guān)城市的公交
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多媒體＋Wi-Fi：下一個(gè)融合消費(fèi)類電子終端的趨勢

　　近年來，移動(dòng)終端的內(nèi)涵開始變得越來越寬泛，各類終端的定義邊界開始越來越模糊化。所謂“融合”的趨勢明顯。　　手機(jī)在融合了MP3或者M(jìn)P4等的多媒體功能之后，又開始融合GPS功能，現(xiàn)在正在炒得火熱的投影手機(jī)也是手機(jī)試圖融合全息技術(shù)的明證；MP3、MP4也沒閑著，iTouch融合了通話功能之后，搖身變成了iPhone，不小心創(chuàng)造了2008年IT通信領(lǐng)域的一大奇跡；車載導(dǎo)航PND也在考慮著革新和融合之路，先是融合了多媒體功能，再就是準(zhǔn)備向在線服務(wù)和mobile TV領(lǐng)域進(jìn)軍，那
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TD芯片供應(yīng)商策略展示

TD射頻和基帶全部量產(chǎn) ? ????聯(lián)發(fā)科的射頻(RF)技術(shù)是100%自主研發(fā)的。我們是到目前為止世界上唯一一家能提供包括射頻在內(nèi)的整套TDD(時(shí)分雙工模式)量產(chǎn)芯片的公司。我們的TD-SCDMA(時(shí)分同步碼分多址)射頻產(chǎn)品是基于我們著名的Othelo射頻技術(shù)開發(fā)的。 ????整合是目前半導(dǎo)體工業(yè)界的重要趨勢。對(duì)TD射頻產(chǎn)品來說，整合包括幾個(gè)層次，一個(gè)是集成外接器件的整合，另一個(gè)是同基帶芯片之間的整合，整合最終
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基于高速無線傳輸?shù)牧熊嚋y振儀

　　0 引言　　列車的振動(dòng)性能，包括舒適性、平穩(wěn)性的檢測與評(píng)價(jià)是新型列車研究、檢驗(yàn)過程中的一項(xiàng)重要工作。隨著我國鐵路新型高速列車研究、研制及實(shí)驗(yàn)運(yùn)行工作的大面積展開，十分需要一種方便、快捷的便攜式列車振動(dòng)測試儀。　　國內(nèi)有多家單位開展了研制工作，例如，北京化工大學(xué)開發(fā)的基于DSP的便攜式測振儀，河北工業(yè)大學(xué)研制的便攜式車輛振動(dòng)測試分析系統(tǒng)，東北農(nóng)業(yè)大學(xué)研制的便攜式測振儀等。這些專用儀器對(duì)常規(guī)速度列車的振動(dòng)檢測是比較有效的，信號(hào)控制與數(shù)據(jù)采集也比較方便。但這些設(shè)計(jì)多采用有線傳輸方式，對(duì)于高速列車，
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Intel進(jìn)軍嵌入式的三個(gè)障礙(3)

圖形關(guān) 　　Intel進(jìn)入嵌入式領(lǐng)域，還要遭遇到其CPU領(lǐng)域的老對(duì)手——AMD/ATI呀，威盛呀，nVidia之流。尤其這幾年，視頻、圖像應(yīng)用大繁榮，老朋友們也想分一杯羹呢！處理器的趨勢是增強(qiáng)圖形功能。在即將問世的的“Tolapai”中，Intel并不打算支持圖形處理，而是用所謂的高性能顯卡彌補(bǔ)。　　Davis先生展示了圖像在嵌入式應(yīng)用的前景，比如車載應(yīng)用就需要很多的圖像能力，Intel集成了高性能顯卡，高性能顯卡能夠讓我們車輛導(dǎo)航的時(shí)候把很多二維的信
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提高S-GPS靈敏度

通常，CDMA手機(jī)用戶撥打E911來獲取他們所在位置的信息，這是通過內(nèi)嵌GPS器件來實(shí)現(xiàn)的。到目前為止，基于用戶終端的GPS接收端大多數(shù)都采用時(shí)分復(fù)用模式（TM-GPS）來工作。其中，GPS信號(hào)和手機(jī)通話信號(hào)要連續(xù)來回切換。這種技術(shù)很有吸引力，因?yàn)橥粫r(shí)間只需要一套射頻器件工作，并且很容易實(shí)現(xiàn)。
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3G版iPhone最初48小時(shí)試用三功能均表現(xiàn)不佳

　　北京時(shí)間7月14日消息，《PCWorld》雜志編輯Melissa Perenson很幸運(yùn)地成為首批成功激活3G版iPhone的用戶之一，她在過去48小時(shí)中試用了該手機(jī)的各項(xiàng)功能。她表示，盡管iPhone的界面和操控性極具吸引力，但新版iPhone的3G、GPS和第三方應(yīng)用下載等三大功能都表現(xiàn)不佳。　　1.3G 　　3G功能主要受限于AT&T的網(wǎng)絡(luò)。通過iphonenetwork.com的測試，在紐約不同地區(qū)3G網(wǎng)絡(luò)的速率在96至350kbps不等，但從未達(dá)到400kbps。如果這一測試
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研諾推出新型電源管理芯片精簡移動(dòng)GPS和PMP等設(shè)計(jì)

　　專為移動(dòng)消費(fèi)電子設(shè)備提供電源管理半導(dǎo)體器件的開發(fā)商研諾邏輯科技有限公司（納斯達(dá)克股票市場代碼：AATI），今日宣布推出編號(hào)為AAT2603的芯片，這是一款新型高度集成的電源管理芯片，專門針對(duì)移動(dòng)全球定位設(shè)備(GPS)、便攜式多媒體播放器（PMP）以及其它以單節(jié)鋰離子電池供電的手持移動(dòng)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。這款芯片在小型4x4-mm TDFN封裝內(nèi)集成了6種電源功能，包括兩個(gè)降壓轉(zhuǎn)換器和4個(gè)LDO，每個(gè)都帶有獨(dú)立控制管腳，因此可提供設(shè)計(jì)的最大靈活性。　　“現(xiàn)在的便攜式GPS裝置和PMP在不斷擴(kuò)展其
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中國移動(dòng)用戶追捧GPS手機(jī) 正成新的增值業(yè)務(wù)

　　【eNet硅谷動(dòng)力消息】In-Stat日前發(fā)表研究報(bào)告指出，07年中國GPS手機(jī)市場出貨量正規(guī)渠道達(dá)到了近100萬，是上年出貨量的8倍。　　報(bào)告說，具有定位和導(dǎo)航功能的手機(jī)正日益受到消費(fèi)者的追捧，GPS功能是手機(jī)繼拍照、音樂和上網(wǎng)功能之后的又一個(gè)新的被廣泛看好的賣點(diǎn)。越來越多的手機(jī)芯片廠商開始將GPS功能集成到手機(jī)主芯片當(dāng)中，為手機(jī)廠商提供整體芯片解決方案，從而加速了GPS手機(jī)的市場滲透。主流手機(jī)生產(chǎn)廠商陸續(xù)進(jìn)入了GPS手機(jī)市場，推出了多款GPS手機(jī)，主要分布于中高端機(jī)型。雖然GPS手機(jī)市場仍然很
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基于JP7-T的GPS接收機(jī)和定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　0引言　　作為導(dǎo)航領(lǐng)域內(nèi)一種全新的技術(shù)，GPS全球定位系統(tǒng)主要利用衛(wèi)星進(jìn)行定位。GPS最初由美國政府機(jī)構(gòu)控制使用，是目前世界上最為成熟和完好的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它由30顆(4顆為備份星)在軌衛(wèi)星組成。早期的GPS系統(tǒng)對(duì)民用信號(hào)的定位精度限制為100米左右，2000年后則取消這一限制。目前，GPS可以提供的民用信號(hào)定位精度為10米左右。GPS現(xiàn)可應(yīng)用于多領(lǐng)域(如民用航空，車輛調(diào)度管理，深海海運(yùn)等整個(gè)海陸空范圍內(nèi)的導(dǎo)航等)，特別是在目前的車載導(dǎo)航領(lǐng)域，GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)更是具有廣泛的應(yīng)用。隨著應(yīng)用
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