e-link 文章 進入e-link技術(shù)社區(qū)
ADI公司如何讓IO-LINK和工業(yè)以太網(wǎng)在智能工廠車間通信
- 本系列的第二篇博文介紹了如何使用IO-Link?從站收發(fā)器設(shè)計與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)的工業(yè)現(xiàn)場設(shè)備（傳感器/執(zhí)行器）。下一步是設(shè)計IO-Link主站，將這些設(shè)備與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)（或現(xiàn)場總線）連接起來，把工廠車間的過程數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇删幊踢壿嬁刂破?PLC)，如圖1所示。這篇博文探討了ADI公司的工業(yè)通信解決方案，這些解決方案可以加速靈活I(lǐng)O-Link主站的設(shè)計進展，該主站可支持智能現(xiàn)場設(shè)備使用較為熱門的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議進行通信。圖1 IO-Link從站通過IO-Link主站連接到工業(yè)以太網(wǎng)選擇靈活的IO-LINK主站收發(fā)器IO-
- 關(guān)鍵字： ADI IO-LINK 工業(yè)以太網(wǎng) 智能工廠車間
現(xiàn)代和起亞在2024 e-Forest科技日活動上，展示其對于軟件定義工廠愿景
- 意義：2024 e-Forest科技日活動于10月22日至24日在首爾現(xiàn)代汽車和起亞汽車儀旺（Uiwang）研究所舉行，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在該活動上展示了他們對于軟件定義工廠的愿景。今年活動的重點是確立對于軟件定義工廠的愿景，這對于打造名為e-Forest的智能工廠生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要。通過整合人工智能、機器人技術(shù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型（DX），該活動旨在在制造系統(tǒng)中創(chuàng)造新價值。展望：e-Forest科技日活動每年舉辦一次，到今年已經(jīng)是第五屆。這個活動為現(xiàn)代和起亞提供了一個平臺，供其展示代表未來汽車生產(chǎn)的200多項新制
- 關(guān)鍵字： 現(xiàn)代汽車 起亞 2024 e-Forest科技日 軟件定義工廠
大聯(lián)大世平集團推出以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機方案
- 致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以旗芯微（Flagchip）MCU為主，輔以NXP、onsemi、Vishay和納芯微等芯片為周邊器件的新能源汽車e-Compressor空壓機方案。圖示1-大聯(lián)大世平以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機方案的展示板圖隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，高壓快充技術(shù)成為解決“里程焦慮”和充電效率問題的關(guān)鍵。在此趨勢下，越來越多的車企向著800V高壓平臺進軍。對此，大聯(lián)大世平推出以旗芯微FC4150F51
- 關(guān)鍵字： 大聯(lián)大世平 旗芯微 新能源汽車 e-Compressor 空壓機
為全球E-Bike發(fā)展注入更多動能 MOTINOVA順德工廠正式啟用
- 近日，美的集團工業(yè)技術(shù)事業(yè)群旗下專注于綠色出行領(lǐng)域與智慧短交通板塊的驅(qū)動系統(tǒng)服務(wù)商MOTINOVA位于佛山市順德區(qū)的工廠正式啟用。為進一步提升工廠的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，MOTINOVA經(jīng)過半年的部署和規(guī)劃后，正式啟用美的集團工業(yè)技術(shù)事業(yè)群既有成套工廠場地及設(shè)施，并將在先進管理系統(tǒng)的輔助下高效滿足客戶需求。順德區(qū)經(jīng)促局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨活動現(xiàn)場，為MOTINOVA品牌的發(fā)展提供有力支持。MOTINOVA順德工廠啟用儀式現(xiàn)場MOTINOVA品牌自2016年成立以來，一直在不斷推進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。在2022年加入
- 關(guān)鍵字： E-Bike MOTINOVA
ADI的智能工廠專業(yè)知識助您選擇合適的IO-Link從站收發(fā)器
- 出色的IO-Link從站收發(fā)器應(yīng)能夠全方面滿足應(yīng)用要求。這是智能工廠系列的最后一篇博文，討論了選擇IO-Link從站收發(fā)器時需要考慮的因素，并說明了ADI公司IO-Link收發(fā)器產(chǎn)品系列的特性如何幫助盡可能簡化這一過程。請連接器引腳功能選擇IO-Link從站收發(fā)器時，我們先要考慮該器件支持的連接器引腳功能的數(shù)量和類型。有些智能工廠器件可能只需要一個C/Q引腳來進行數(shù)據(jù)傳輸/切換，MAX22514非常適合此類任務(wù)。有些器件可能需要IO-Link連接，其中包括額外的數(shù)字輸入(DIN)，以傳輸來自基本傳感器或按
- 關(guān)鍵字： ADI 智能工廠 IO-Link 從站收發(fā)器
世平基于新能源電車 e-Conpressor 空壓機(Spark-800V)應(yīng)用方案
- 大聯(lián)大世平集團針對新能源電車 800v 平臺架構(gòu)，推出基于 e-Compressor 空壓機應(yīng)用方案。此方案主要由 Flagchip 的 MCU FC4150，NXP 的汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC) FS23，安森美的 IPM 模塊、PSR DC-DC 器件，圣邦微的 OPA，納芯微的隔離器件組成。用作驅(qū)動空調(diào)壓縮機，符合ASIL-B 功能安全等級。 硬件設(shè)計說明: 1. 主控 &nbs
- 關(guān)鍵字： 世平 新能源電車 e-Conpressor 空壓機
挑戰(zhàn)高濕高溫，哪種 DC-Link 電容能夠勝出？
- 在功率電子應(yīng)用中，DC-Link（直流支撐）電容是一種不可或缺的元件，其作用是利用電容存儲和釋放電荷的特性，來平衡電路中的電流和電壓，進而起到穩(wěn)定系統(tǒng)運行的作用。隨著新能源的發(fā)展，DC-Link 電容的應(yīng)用場景也越來越多，在光伏逆變器、新能源汽車、充電樁、UPS 系統(tǒng)等領(lǐng)域，都少不了它。DC-Link 電容既能平滑電路中的直流電壓，又能夠提供短時間的電流儲備，以應(yīng)對瞬態(tài)負載的變化，還有助于減少電路中的諧波和電磁干擾，提高功率系統(tǒng)的效率和可靠性。因此，對于這些新能源相關(guān)的應(yīng)用來講，選擇好 DC-Link 電
- 關(guān)鍵字： 功率電子 DC-Link 電容
尼得科精密檢測科技開發(fā)出xEV建模模擬器“E-Transport Simulator”
- 尼得科精密檢測科技株式會社（以下簡稱“本公司”）開發(fā)出了名為“E-Transport Simulator”的集成化模擬工具，以支援*xEV（電動車）的設(shè)計和解析。本工具對xEV開發(fā)時集車載驅(qū)動電機、減速機、電機、逆變器等于一體的“E-Axle”的各種特性以及電動車整車進行模擬，提供與車體條件、行駛環(huán)境相匹配的電機、組件等解決方案，通過詳細計算，縮短電機試驗時間，提高與實測值之間的差異解析的效率。本工具方便追加功能，也可對無人機、eVTOL、飛行汽車、電車、航空、船舶等供電發(fā)電的交通工具進行模擬。開發(fā)背景在
- 關(guān)鍵字： 尼得科 精密檢測 xEV建模模擬器 E-Transport Simulator
IO-Link RFID讀卡器系統(tǒng)完整方案
- 1 IO-Link RFID讀卡器系統(tǒng)方案設(shè)計與挑戰(zhàn)1.1 背景RFID現(xiàn)在越來越廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)場合包括各類汽車廠、服裝廠、鞋廠以及相關(guān)的物流倉儲行業(yè)中。同時IO-Link接口在智能化工廠中廣泛應(yīng)用，由于其接口的通用性和雙向數(shù)據(jù)的智能化需求越來越多，意法半導(dǎo)體自動化技術(shù)創(chuàng)新中心設(shè)計了這款支持工業(yè)通用IO-Link接口的RFID工業(yè)讀卡器整體解決方案?！鴪D1 應(yīng)用場景1.2 系統(tǒng)方案設(shè)計如圖2這個IO-Link RFID傳感器的方案，使用了L6364和STM32G0通用電路來支持IO
- 關(guān)鍵字： RFID 工業(yè)讀卡器 IO-Link
Allego支持的Cross-E項目將在歐洲各地部署大功率充電站
- Source: Getty Images/nicodemos根據(jù)5月13日發(fā)布的一則消息，Allego、Petrol Group、GreenWay和Emobility Solutions等四家企業(yè)將共同發(fā)起一個名為Cross-E的跨境電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目，該計劃旨在沿歐洲主要路線和港口打造一個大功率電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。項目計劃將在歐洲239個地點安裝總計911座大功率充電站，包括功率為150千瓦和350千瓦的充電樁。這些規(guī)劃電動汽車充電站將專門面向輕型和重型電動汽車（LDV和HDV），Allego表示，
- 關(guān)鍵字： Allego Cross-E 大功率充電站
如何用IO-Link 通信鑄造先進工業(yè)解決方案
- 在工業(yè)自動化領(lǐng)域，IO-Link作為一種重要的通信協(xié)議，正在推動著傳感器和執(zhí)行器與主設(shè)備之間的無縫連接。工業(yè)自動化設(shè)備制造商正積極尋求高效、可靠的集成方案，以支持其產(chǎn)品設(shè)計。他們傾向于構(gòu)建數(shù)字化、自動化的工廠環(huán)境，并傾向于打造智能互聯(lián)的生產(chǎn)線，而非依賴傳統(tǒng)的孤立、封閉的自動化系統(tǒng)。IO-Link作為一種前沿的點對點通信協(xié)議，憑借其無縫的現(xiàn)場級通信能力，已成為行業(yè)內(nèi)的優(yōu)選方案。該協(xié)議遵循IEC 61131-9國際標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)鞲衅骱蛨?zhí)行器無縫連接至工廠自動化的遠程I/O或PLC系統(tǒng)。隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展
- 關(guān)鍵字： IO-Link 工業(yè)通信 瑞薩
如何設(shè)計與現(xiàn)場總線無關(guān)的智能工廠傳感器
- 如果您即將開始設(shè)計智能工廠傳感器，請閱讀這篇文章了解更多信息，從而盡可能快速高效地完成設(shè)計，使其能夠為更多客戶帶來裨益。這篇博文介紹了智能工廠傳感器（溫度和壓力）的設(shè)計理念，無論工廠流程中使用何種類型的現(xiàn)場總線或工業(yè)以太網(wǎng)，這些傳感器都能與PLC進行通信。溫度傳感器有哪些選擇？比較常見的溫度傳感器是2線、3線和4線電阻溫度檢測器(RTD)、熱電偶以及熱敏電阻，每種傳感器都有相對的優(yōu)點和缺點。如果時間充裕，您可以在種類繁多的信號調(diào)理和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器IC中精挑細選，以構(gòu)建和調(diào)試定制模擬前端(AFE)。有沒有更快完
- 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場總線 智能工廠 傳感器 IO-Link ADI
基于最新的E/E架構(gòu)，構(gòu)建安全且經(jīng)濟高效的下一代執(zhí)行器和傳感器應(yīng)用
- 概述近年來，汽車E/E架構(gòu)發(fā)生了巨大變化，給執(zhí)行器和傳感器應(yīng)用帶來了影響，如車燈、車窗和后視鏡等車身控制、發(fā)動機泵和風(fēng)扇等電機控制，以及傳感器控制等應(yīng)用。傳統(tǒng)上，這些應(yīng)用使用低成本的小型16位微控制器（MCU），但現(xiàn)在則需要更先進的16位MCU。在本白皮書中，我們將介紹可應(yīng)對E/E架構(gòu)變化的最新的16位RL78/F2x MCU。沖 壽美代——高性能運算及模擬與電源方案事業(yè)部E/E架構(gòu)變化所面臨的挑戰(zhàn)● 改用無刷直流電機電動汽車（xEV）的加速普及正在推動E/E架構(gòu)的變化。由于對降低噪音和功耗的需要，電
- 關(guān)鍵字： 汽車 微控制器 E/E
IO-Link如何將“智能”融入智能工廠
- IO-Link?有望讓幾乎所有工廠傳感器或執(zhí)行器實現(xiàn)“智能化”，從而能夠與過程控制器進行通信并共享有價值的數(shù)據(jù)。這篇博文探討了IO-Link的開發(fā)原因、工作原理、使用場合和局限性。為什么要開發(fā)IO-Link？過去，每種現(xiàn)場總線（如MODBUS、Profibus）都有各自的連接器，用于將傳感器或執(zhí)行器連接到支持的協(xié)議，這意味著自動化工程師必須了解其工作原理的細節(jié)，并選擇正確的電纜和輸入卡。為了解決這些問題，制造商在其設(shè)備中設(shè)計了現(xiàn)場總線接口，但隨著傳感器和執(zhí)行器尺寸不斷縮小，這種方法變得不切實際。除了尺寸變
- 關(guān)鍵字： IO-Link 智能工廠 ADI
10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動新汽車E/E架構(gòu)的部署？
- 新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動這種新架構(gòu)的部署。大趨勢提供新機遇汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷大變革。汽車制造商需要快速針對幾個大趨勢提供解決方案，例如個性化、電氣化、自動化和全面互連。OEM需要徹底改變他們的E/E架構(gòu)，以支持新功能。雖然這種變革帶來了重大的技術(shù)挑戰(zhàn)，但也為OEM提供了機會，讓他們開始考慮在E/E架構(gòu)中不再使用基于獨立域的解決方案，因
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn) 10BASE-T1S E/E架構(gòu)
e-link介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條e-link!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對e-link的理解，并與今后在此搜索e-link的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對e-link的理解，并與今后在此搜索e-link的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
e-link相關(guān)帖子
e-link資料下載
e-link專欄文章
相關(guān)主題
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473