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羅德與施瓦茨率先使用寬帶無線通信測試儀對Quectel的5G模塊進行eCall互操作性測試
- 全球物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商Quectel Wireless Solutions與羅德與施瓦茨成功驗證了Quectel創(chuàng)新的5G eCall模塊，該模塊是汽車模塊AG56xN系列的一部分。測試中使用了R&S CMX500寬帶無線通信測試儀。該測試設(shè)置將在2024年巴塞羅那世界移動通信大會上展示。eCall是歐盟內(nèi)銷售車輛的自動緊急呼叫系統(tǒng)，于2015年推出，并自2018年起成為歐盟所有新車的強制性要求。eCall系統(tǒng)目前使用2G/3G電路切換蜂窩網(wǎng)絡(luò)。由于這些網(wǎng)絡(luò)將在短時間內(nèi)逐步淘汰，緊急呼叫系統(tǒng)（車
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R&S先向3GPP全球認證論壇提交5G NG eCall測試用例
- 羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）率先向3GPP全球認證論壇(GCF)提交了5G Next Generation eCall（NG eCall）協(xié)議測試用例，公司還推出了新的5G NG eCall 應(yīng)用選項，模擬端到端一致性測試所必需的公共安全應(yīng)答點(PSAP）功能以驗證被測試設(shè)備的互操作性，確保完整的通信交換。R&S eCall產(chǎn)品系列的這兩個新功能現(xiàn)在都支持對新的5G Next Generation eCall系統(tǒng)進行早期測試，使用R&S CMX500一
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恩智浦與合作伙伴啟動歐洲eCall試驗
- 在2010年德國慕尼黑電子展上，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.與其合作伙伴啟動了泛歐eCall應(yīng)急系統(tǒng)的現(xiàn)場試驗，該系統(tǒng)會在發(fā)生交通事故時自動呼叫緊急救援機構(gòu)。eCall系統(tǒng)會向公共安全應(yīng)答點(PSAP)發(fā)送事故發(fā)生的時間、GPS坐標(biāo)點、駕乘人員數(shù)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。eCall的目標(biāo)是根據(jù)事故發(fā)生地點的不同將緊急救援服務(wù)到達事故現(xiàn)場所花費的時間縮短40%至50%，這樣每年可減少車禍死亡人數(shù)達2,500人，減少人員受傷的嚴重程度，挽救各種損失價值估計約260億歐元。
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英飛凌致力于推進智能緊急呼叫系統(tǒng)
- ? 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動事故報警系統(tǒng)。歐盟委員會希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍?zhǔn)芎φ邤?shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟損失1,800億歐元。 ? eCall系統(tǒng)通過
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英飛凌率先與歐盟委員會簽訂eCall系統(tǒng)諒解備忘錄，致力于推進智能緊急呼叫系統(tǒng)
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導(dǎo)體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務(wù)企業(yè)及汽車配件企業(yè)合作開發(fā)面向汽車的集成式自動事故報警系統(tǒng)。歐盟委員會希望eCall 系統(tǒng)能大舉降低歐洲車禍?zhǔn)芎φ邤?shù)量并幫助降低車禍相關(guān)成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關(guān)經(jīng)濟損失1,800億歐元。 eCall系統(tǒng)通過一個CAN接口記
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電子上身，汽車百變
- 在顯然地，在今年中汽車電子仍會是重要的發(fā)燒議題之一。在安全、傳動、車身和信息娛樂（Infotainment）等四大領(lǐng)域中，前二者與行車安全息息相關(guān)，透過電子控制及CAN/LIN等總線技術(shù)，有助于提升汽車各系統(tǒng)間的鏈接與反應(yīng)，并能大幅降低線材的復(fù)雜度與重量
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