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          基于VB和VC++混合編程的EMI標(biāo)準(zhǔn)自動測試系統(tǒng)軟件設(shè)

          • 摘要:隨著電子和電氣設(shè)備的密度急劇增加,設(shè)備間電磁兼容問題日益嚴(yán)重,對于國家軍用和民用標(biāo)準(zhǔn)的測試也越來越重要。本文針對目前傳統(tǒng)手動標(biāo)準(zhǔn)測試的局限性,提出了組建EMI標(biāo)準(zhǔn)自動測試系統(tǒng),詳細(xì)闡述了基于VB和VC++混合
          • 關(guān)鍵字: EMI  VC  混合編程  標(biāo)準(zhǔn)    

          EMI干擾電路的途徑

          • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
          • 關(guān)鍵字: EMI  干擾  電路  電磁場  

          基于補(bǔ)償原理的正激式變換器傳導(dǎo)共模EMI抑制

          • 摘要:本文分析了開關(guān)電源共模EMI產(chǎn)生原因及傳播方式,介紹了傳統(tǒng)共模EMI抑制方法的特點(diǎn),并且針對正激式變換器分析了共模EMI傳播模型,提出了利用補(bǔ)償原理抑制正激式變換器共模EMI的方法。敘詞:正激式變換器 無源補(bǔ)
          • 關(guān)鍵字: 抑制  變換器  EMI  補(bǔ)償  電容  電源  寄生  共模  基于  原理  

          羅德與施瓦茨公司攜手奧爾托集團(tuán) 應(yīng)對北美EMC市場

          • 羅德與施瓦茨公司與德國EMC測試裝置供應(yīng)商奧爾托集團(tuán)針對CISPR, IEC,汽車和軍用標(biāo)準(zhǔn)提供交鑰匙解決方案和EMC測試系統(tǒng),在全球有著二十多年的合作歷史。羅德與施瓦茨公司系統(tǒng)與項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)人Dietmar Vahldiek表示:“羅德與施瓦茨公司是市場上唯一一家連續(xù)四十多年提供標(biāo)準(zhǔn)EMC測試與測量解決方案的公司。
          • 關(guān)鍵字: 羅德  EMC  

          基于PCB分層堆疊設(shè)計(jì)控制EMI

          • 解決EMI問題的辦法很多,現(xiàn)代的EMI抑制方法包括:利用EMI抑制涂層、選用合適的EMI抑制零配件和EMI仿真設(shè)計(jì)等。本文從最基本的PCB布板出發(fā),討論P(yáng)CB分層堆疊在控制EMI輻射中的作用和設(shè)計(jì)技巧。電源匯流排在IC的電源引
          • 關(guān)鍵字: 控制  EMI  設(shè)計(jì)  分層  PCB  基于  

          一種車載充電系統(tǒng)開關(guān)電源的EMC仿真分析

          • 摘要 介紹了一種車載充電系統(tǒng)開關(guān)電源的工作原理,并對其實(shí)際工作中的EMI問題進(jìn)行分析討論,利用仿真軟件Hyperlynx對該系統(tǒng)的PCB板圖進(jìn)行了電磁兼容仿真分析,得到PWM信號所在網(wǎng)絡(luò)的電壓波形和EMC頻譜圖,仿真結(jié)果顯
          • 關(guān)鍵字: 仿真  分析  EMC  開關(guān)電源  充電  系統(tǒng)  車載  

          EMI濾波解決方案

          • 在各品牌間激烈競爭的推波助瀾下,便攜式電子產(chǎn)品在使用功能上呈多元化發(fā)展,且日漸復(fù)雜。由于其體積小、產(chǎn)品工作頻率愈來愈高,以及操作電壓愈來愈小,導(dǎo)致各功能模組產(chǎn)生的電磁信號在極小的體積內(nèi)相互干擾的情況越
          • 關(guān)鍵字: EMI  濾波  方案    

          嚴(yán)格的EMI要求 車載以太網(wǎng)將如何應(yīng)對挑戰(zhàn)

          • 以太網(wǎng)已經(jīng)正式進(jìn)入汽車網(wǎng)絡(luò)行列。最近以太網(wǎng)深受工廠和家庭技術(shù)用戶青睞,其部分原因出自其簡易性和經(jīng)過現(xiàn)場驗(yàn)證的開放標(biāo)準(zhǔn),這對以太網(wǎng)在每一種應(yīng)用情況下的擁有成本大大降低。在眾多以太網(wǎng)供應(yīng)商的支持下,龐大的
          • 關(guān)鍵字: EMI  車載以太網(wǎng)    

          汽車電子系統(tǒng)的極近場EMI掃描技術(shù)

          • 標(biāo)簽:電源 EMI 汽車電子 掃描技術(shù)汽車廠商往往采用最新的消費(fèi)電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化,該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求,一旦
          • 關(guān)鍵字: 掃描  技術(shù)  EMI  近場  電子  子系  汽車  

          易于使用的高效、低成本、低EMI D類放大器

          • 眾所周知,與A/B類功放50%-60%的典型效率相比,D類音頻功放具有高達(dá)80%-90%的典型效率。但D類音頻功放帶來的主要問題有:EMI輻射、對布局布線的要求更高、還可能需要更多的外圍元器件進(jìn)而導(dǎo)致BOM成本增加。以往音頻工
          • 關(guān)鍵字: EMI  D類放大器    

          伺服控制系統(tǒng)的EMC設(shè)計(jì)

          • 目前電氣伺服控制系統(tǒng)中的主控制器主要是單片機(jī)芯片,檢測裝置是各種傳感器,信號轉(zhuǎn)換電路主要實(shí)現(xiàn)a/d轉(zhuǎn)換功能,執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常使用各種力矩電機(jī)。其控制原理示意圖可以簡單的用圖1的方塊圖來表示[1]。伺服技術(shù)已經(jīng)發(fā)展
          • 關(guān)鍵字: EMC  伺服控制系統(tǒng)    

          開關(guān)電源EMC設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)

          • 近年來,開關(guān)電源以其效率高、體積小、輸出穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)而迅速發(fā)展起來。但是,由于開關(guān)電源工作過程中的高頻率、高di/dt和高dv/dt使得電磁干擾問題非常突出。國內(nèi)已經(jīng)以新的3C認(rèn)證取代了CCIB和CCEE認(rèn)證,使得對開
          • 關(guān)鍵字: 實(shí)現(xiàn)  設(shè)計(jì)  EMC  開關(guān)電源  

          電磁干擾(EMI)抑制技術(shù)

          • 1 電磁干擾基本概念在復(fù)雜的電磁環(huán)境中,任何電子及電氣產(chǎn)品除了本身能夠承受一定的外來電磁干擾(Electromagnetic Interference,EMI)而保持正常工作外,還不會對其他電子及電氣設(shè)備產(chǎn)生不可承受的電磁干擾,該產(chǎn)品即
          • 關(guān)鍵字: EMI  電磁干擾  抑制技術(shù)    

          電源:EMC的一些基礎(chǔ)理論與解釋

          • 1. 為什么要對產(chǎn)品做電磁兼容設(shè)計(jì)?答:滿足產(chǎn)品功能要求、減少調(diào)試時(shí)間,使產(chǎn)品滿足電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的要求,使產(chǎn)品不會對系統(tǒng)中的其它設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。2. 對產(chǎn)品做電磁兼容設(shè)計(jì)可以從哪幾個(gè)方面進(jìn)行?答:電路設(shè)計(jì)(包括
          • 關(guān)鍵字: 解釋  基礎(chǔ)理論  一些  EMC  電源  

          EMI濾波器的PSpice輔助設(shè)計(jì)

          • 開關(guān)電源會產(chǎn)生諧波含量豐富的開關(guān)噪聲,從而對共用同一電源的其他設(shè)備產(chǎn)生干擾。這在汽車應(yīng)用、長距離通信、...
          • 關(guān)鍵字: EMI  濾波器  PSpice  
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          emi-emc介紹

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