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          有關(guān)混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 鋰電池的價格越來越經(jīng)濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設計工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小?電池管理系統(tǒng)（BMS）?的尺寸和重量來進一步提高效率。傳統(tǒng)的有線BMS架構(gòu)采用基于菊花鏈配置的線束來連接電池組，制造工藝繁瑣，需要經(jīng)常維護，且維修難度高。無線BMS技術(shù)的發(fā)展有望解決上述難題，該技術(shù)采用無線芯片組與電池監(jiān)測器協(xié)同工作，可將電壓和溫度數(shù)據(jù)從每個電池單元傳遞到系統(tǒng)中的主微控制器。所需電纜和線束數(shù)量的固有減少降低
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          • 關(guān)鍵字：
                        HEV  EV  BMS                          
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          德州儀器多合一動力總成系統(tǒng)解決方案，助力新能源汽車快速實現(xiàn)輕量、高效、降本
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 當汽車應用程序可以用更少的零件完成更多的工作時，就可以在減少重量和成本的同時提高可靠性，這就是將?電動汽車（EV）和混合電動汽車（HEV）?設計與多合一動力總成系統(tǒng)相整合的思路。什么是多合一動力總成組合架構(gòu)？多合一動力總成系統(tǒng)整合了諸如車載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動力系統(tǒng)終端器件。如圖1所示，可在機械、控制或動力系統(tǒng)級別應用整合。圖1：電動汽車標準架構(gòu)概述為什么多合一動力總成系統(tǒng)最適合HEV/EV？多合一動力總成系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)：●
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          • 關(guān)鍵字：
                        OBC  PDU  HEV  EV                          
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          艾睿電子推出集成雙向電力轉(zhuǎn)換器解決方案，推動電動汽車到電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
          
                                                            
            
                    	
          • 全球技術(shù)解決方案提供商 艾睿電子 近日發(fā)布了集成雙向電力轉(zhuǎn)換器解決方案，為電動汽車（EV）配備強大的移動充電器，提供高性能雙向充電/放電技術(shù)，令電動汽車不但可以儲存電力，并可將剩余的電能供應給住宅和電網(wǎng)。方案可以進一步實現(xiàn)"車輛到家居"（Vehicle-to-Home - V2H）和"車輛到電網(wǎng)"（Vehicle-to-Grid - V2G）供電模式，有助于調(diào)節(jié)電網(wǎng)高峰期的負荷，充分利用車輛電池閑置期間的資源，從而促進智慧城市向更持續(xù)更節(jié)能的發(fā)展
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          • 關(guān)鍵字：
                        MOSEFT  EV                          
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          為什么信號隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛與?混合電動車輛（HEV）或電動車輛（EV）?之間的一個主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級。內(nèi)燃機由單個12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。多電壓電平的存在需要隔離來保護低壓電路免受高壓影響。顯然，對于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？讓我們來分析一下。圖1：48 V HEV中的啟動器/發(fā)電機子系統(tǒng)48V HEV中的隔離即使電壓
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          • 關(guān)鍵字：
                        EV  HEV  MCU                          
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          共推5G終端 紫光展銳與英國Verve Connect簽署合作協(xié)議
          
                                                            
            
                    	
          • 全球領(lǐng)先的移動通信及物聯(lián)網(wǎng)核心芯片供應商紫光展銳，和英國Verve Connect簽署了一項長期合作協(xié)議，雙方將面向歐洲市場，開發(fā)一系列基于展銳芯的智能終端。
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          • 關(guān)鍵字：
                        5G  紫光展銳  Verve Connect                          
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          HEV/EV電池管理系統(tǒng)中的標準放大器功能
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 混合動力電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）之所以備受歡迎，是因為它們具有低（零）排放和低維護要求，同時提供了更高的效率和驅(qū)動性能。新的HEV/EV公司方興未艾，而且現(xiàn)有的汽車制造商正大舉投資HEV/EV市場，以爭奪市場份額。
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          • 關(guān)鍵字：
                        HEV  EV  放大器  BMS                          
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          特斯拉準車主已心動！比亞迪宋Pro EV參數(shù)曝光：續(xù)航502km
          
                                                            
                                        
            
                    	
          •     比亞迪宋Pro于此前的上海車展正式亮相，作為宋的換代車型，宋Pro將提供燃油、DM插電式混動及EV純電動三種動力版本車型。    近日，我們從相關(guān)渠道獲取了宋ProEV（純電動版）的部分參數(shù)信息，新車將搭載71kwh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為502公里。據(jù)悉，該車將和宋Pro燃油版、DM版一起在7月11日正式上市。    外觀方面，全新宋ProEV基本延續(xù)了燃油版車型的造型設計，前臉采用最新的Dr
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          • 關(guān)鍵字：
                        比亞迪  新能源  宋Pro EV                          
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          高壓鋰離子電池組管理――安全供電的保證
          
                                                            
            
                    	
          •  在雪佛蘭Volt轎車的中心有一個復雜的電源組管理系統(tǒng)，用于確保給Volt傳動系統(tǒng)提供電源的多單元鋰離子電池組的安全性和可靠性。這個管理系統(tǒng)內(nèi)的電池監(jiān)
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          • 關(guān)鍵字：
                        拆解  電池組  電動汽車  EV                          
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          新型線性電機可實現(xiàn)EV最高時速120km
          
                                                            
            
                    	
          • 豐田中央研究所近期正在開發(fā)一款自由活塞引擎線性發(fā)電機(Free Piston Engine Linear  Generator，F(xiàn)PEG)，這款發(fā)電機最大功率20千瓦。豐田預計，一對這
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          • 關(guān)鍵字：
                        線性電機  EV  120km                          
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          氮化鎵IC如何改變電動汽車市場 
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 隨著全球能源結(jié)構(gòu)向低碳能源和節(jié)能運輸轉(zhuǎn)移，節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)。如今，整個電動汽車(EV)市場的增長率已經(jīng)超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(ICE)汽車市場增長率的10倍。預計到2040年，電動汽車市場將擁有35%的新車銷量份額，對于一個開始批量生產(chǎn)不到10年的市場而言，這樣的新車銷售份額是引人注目的。
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          • 關(guān)鍵字：
                        EV  GaN  IC  201807                          
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          方案產(chǎn)品齊更新 尼吉康深化電動車技術(shù)優(yōu)勢
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 作為電容器專長起家的尼吉康公司來說，汽車電子特別是電動汽車是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場之一，也是公司在消費電子市場電容器逐漸增長乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長的市場。隨著電動汽車使用量的不斷增加，尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，希望能夠繼續(xù)保持電動車市場的技術(shù)優(yōu)勢。近日，尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動汽車市場的各種產(chǎn)品和解決方案。尼吉康的優(yōu)勢從2009年開始針對第一批量產(chǎn)電動汽車(EV)開發(fā)了車載充電器以外，推動了V2H系統(tǒng)等電動汽車(EV)相關(guān)業(yè)務和家用及公共?工業(yè)用蓄電
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          • 關(guān)鍵字：
                        EV  尼吉康  電容器                          
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          嵌入式視覺中要考慮哪些安全性與保密性問題?
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 　　嵌入式視覺 (EV) 系統(tǒng)的廣泛應用已經(jīng)是無所不在，高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、機器視覺、醫(yī)療成像、增強現(xiàn)實以及眾多其他應用等等， 都離不開一個搞笑的嵌入式系統(tǒng)平臺?！　∪欢?， 采用 EV 系統(tǒng)雖然能給最終應用帶來明顯優(yōu)勢，但也要確保采用該系統(tǒng)后不會造成人身傷亡或財產(chǎn)損失，這對開發(fā)人員來說義不容辭。要做到這點，不僅要考慮設計的安全性，嚴格遵循工程壽命周期和公認標準，還需要考慮 EV 系統(tǒng)的保密性，防止被惡意
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          • 關(guān)鍵字：
                        嵌入式視覺  EV                          
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          為HEV/EV電機控制打造的汽車MCU
          
                                                            
            
                    	
          • 說起HEV/EV電機控制，這個話題最近很火。隨著汽車保有量的不斷增加，能源消耗急劇增漲，尾氣排放這個問題備受關(guān)注，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車必然成為發(fā)展趨勢。EV/HEV（電動汽車/混合動力汽車）是當前新能源汽車的主要產(chǎn)品類型。而...
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          • 關(guān)鍵字：
                        HEV  EV  電機控制  MCU                          
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          更小更智能的電機控制器推進HEV/EV市場
          
                                                            
                    
          
                
          
                                                

                
          
	                
          
		                	
          
	
          
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